tesloil

Материал интересный , но буквально все , что там приведено , на добрый десяток лет ранее обсуждено здесь на форуме в этом разделе в отдельных темах . И приведены абсолютно все смазки , приведенные на Битоге и даны их характеристики , приведены технические бюллетени автопроизводителей по применению этих смазок . Читайте , все давно написано и на русском , переводчик-гугл не нужен. Прикольно , с 2012 года писать здесь о смазках для тормозов , а потом много лет спустя читать это , как "научные исследования" на иностранном ресурсе..

.

Пожалуй из отечественных только ГПН...

При соблюдении общих правил хранения смазки на синтетической ( трудноокисляемой) основе в заводской закрытой упаковке практически не деградируют и нет оснований сомневаться в их полной пригодности .

Из всех полигликолевых смазок , которые я испытывал на суппортах своего авто , худшего невнятного результата , чем со смазкой от "абвгдавто" ( они прислали мне ее в пилотной партии на испытание ) не было. Она просто испарилась из пальцев в течение сезона ( от смены до смены колес зима/лето). Даже розовая тойотовская и то показала себя лучше ( кстати , не поленился сходил посмотрел , тойотовская одна из немногих масло не отделила ).

Маслоотделение в металл-мыльной смазке на pag-масле - это нормальная тема в том плане , что на этих маслах устойчивой дисперсной системы просто не получается . И Текстар масло отделяет и полигликолевая смазка с органомолибденом Sumico pgf100 ( желтая ). Для применения в суппортах этот параметр вообще никакого значения не имеет ( если только Вы не заправили смазку в пальцы суппорта и года на 2 забыли об авто...). Я бы не преувеличивал это свойство ...в данном случае...

Откровенно сказать , затрудняюсь прояснить , от других участников идут ЛС....

У pfg110 температурный диапазон применения -40С до +150С( длительно ). Кратковременно повыше градусов на 20-30 С ( без эксцессов )...Потечет примерно при 220-230 С (этих значений в паспорте не указано , но они схематичны для всех полигликолевых смазок на метал-мылах ).

Испытал разные , в том числе ПАО с добавкой тефлона ( работоспособна ) ...Но лучшее впечатление от силиконовой ФМС смазки , загущенной тефлоном . Все "свои" личинки перевел на такую смазку . Не боится влаги , перепадов температуры и пр. невзгод , очень высокая окислительная стабильность .

Включены...

Потому что в 2017 году еще не имелось достоверных и исчерпывающих данных о параметрах оригинальных смазок для редуктора ЭУР , а сейчас они уже есть.... ( а еще через пять лет вполне возможно эти данные еще будут уточнены и появятся какие-нибудь новые нюансы Критическими параметрами для смазки червячного редуктора ЭУР являются тип базовой основы ( индекс вязкости базовой смеси ) и ее совместимость с материалами пар трения , низкотемпературный крутящий момент ( или давление низкотемпературной прокачки ) и наличие улучшенных антифрикционных свойств смазки . . Кинематическая вязкость базовой осн

https://support.newgatesimms.com/electric-power-steering-worm-gear-lubrication/ ....Вполне справится смазка valvoline ...( еще ближе смазка Huskey htl 500 ptfe ).

Достоверных данных о качественных показателях данной смазки в соответствии как с российскими ГОСТами , так и с принятыми в мире испытаниями пластичных смазок нет . Хотите быть "первопроходцем" в ее испытаниях на своем авто ? Никто не запрещает .

Вчера делал замену передних колодок и "обслугу" передних суппортов Акебоно на mitsubishi outlander gf2w 2019 года с пробегом 59 тыс.км ....Колодки , диски заводские - первая замена . Старые колодки еле выковырил из посадочных пазов ( приржавели "намертво") . Пальцы обоих суппортов полностью рабочие , на пальцах только начали появляться следы фреттинга посередине длины пальца . "Родная" смазка в пальцах была Niglube RM "оранжевая , не спутаешь . Цвет местами сохранился , местами окислилась до серого оттенка . ...Под пыльник поршня шприцом загнал силиконовую смесь ( Cassida vts3 + molykote 111

День добрый ! Примерно один пакетик на 2 суппорта .

Вечер добрый ! Могу согласиться с SL1 ... ( Указанные силиконовые Arexons и HVS100 конечно понадежней розовой полигликолевой Seiken / Toyota ) . Если из полигликолевых выбирать , то скорее Textar Hydratec ...

При таком режиме эксплуатации вполне может хватить и смазок от Сейкен ( претензий к стабильности их качества никогда не было ).

Субаровская тоже не в тему будет , поскольку является полигликолевой литий-мыльной ( к классу "трудно смываемых" не относится как Pfg110 )...Есть еще силиконовая паста на бентоните у тех же питерских ребят - мс-1600 , ее основная область применения как раз четко сочетается со смыванием водой - обратные стороны колодок . Было бы куда как нагляднее .

Здесь по соседству есть отдельная тема по этой замечательной смазке ...Вот бы туда это сообщение ?

Тот , что из аптеки , гидрофильный , а для загущения пластичных смазок со стабильными водоотталкивающими свойствами нужен химически модифицированный гидрофобный ( этот нужно искать точно не в аптеках , а где-то в химреактивах )...Ну не прямо конечно в качестве эталона , а хотя бы для сохранения какой-то логики ( мы ведь в теме про силиконовый компаунд) , нужно для сравнения взять что-нибудь силиконовое доступное и кричащее из каждого утюга о своих замечательных свойствах - к примеру , ширпотребовскую смазку Silicot / Силикот от питерской конторы по замесу смазоподобных продуктов ..

1 . Те производители тормозных механизмов , которые выбрали для смазывания пальцев своих суппортов именно полигликолевые смазки / кстати , далеко не все погловно /....делают это конечно не зря , но .../и это главное в контексте вышепроцитированного сообщения данной темы/ ...они не рассчитывают на эксплутацию своих суппортов с рваными пыльниками пальцев и поршней . ...Полигликолевые смазки это отличные смазки , но ...на работу в узле при постоянном контакте с водой они не рассчитаны . ....Здесь-то тема про другое , поэтому рассмотрение идет под другим углом...

Полигликолевое масло в основе Pgg110 накапливает влагу и по этой причине - смыта она будет быстро или не сразу - является плохой защитой для пальцев , по этой же причине полигликолевые смазки не применяются в качестве уплотнительно-герметизирующих ( в отличие от силиконовых компаундов ) и таким образом , под пыльником поршня этой смазки просто не место.. ....А Полисорб у Вас из аптеки ?

Интересное испытание в домашних условиях и довольно наглядное ( применение для испытания на "смывание водой" стиралки - это вообще революция в испытаниях смазок , "не отходя от печки" )....Результаты предсказуемы - китайская смазка хоть и густая , но понятно , что базовая вязкость у нее не 60000сст ( слишком дорогое удовольствие для бюджетного ширпотребпродукта ) ...Тальк , хоть и применяется в мировой смазочной отрасли в качестве загустителя , но для загущения силиконовых масел , не применяется . Участие в тесте Pfg110 , с точки зрения , логики под вопросом - эта смазка в ее оригинальном испо

При каждой сезонной смене колес заглядываю в пальцы "как обязаловка". Если все в норме - просто убеждаюсь и на место...

Каждый год - надежнее .