tesloil

Ну это как бы не одно и то же конечно , но очень близко . При обслуживании автомашины вообще и тормозных суппортов в частности - можете смело применять Molykote 4 silicone compound .

Да оно ведь и понятно ... Офисные представители даже у фирм - производителей смазок , которые ведут переписку с физлицами , чаще всего ничего не знают о технической стороне дела ... А уж у фирм-переупаковщиков и тем более таких данных нет . Они просто ничегошеньки не знают о составе упаковываемых смазок кроме того , что написано в буклетах ( тем более представления не имеют о смазке VW p/n G052133 A... ) , ее составе и свойствах . С таким же успехом можно писать "на деревню дедушке"....Бросьте это дело - пустое оно , лучше вникайте в техническую сторону - будет намного понятнее .

Для того , чтобы полностью довериться ответу unknown-представителя Фэби и сделать на этом основании окончательный вывод по типу загустителя смазки 03630 осталось дополнительно уточнить два вопроса - 1. Как такое может быть , чтобы у смазок с ОДНИМ И ТЕМ ЖЕ типом загустителя (обе на одной минеральной основе ) в официальных доках фирмы Фэби указывалась различная ДЛИТЕЛЬНАЯ температурная граница ( у смазки 02582 , к примеру , загуститель которой известен и указан в доках - литиевое мыло - 130 С , а у смазки 03630 - 150 С ) ? ....2. Почему в доках фирмы Фэби в качестве аналога смазки 03630 указан

Ну , наверное смазка Bechem все-таки не лучшая , а просто качественная . Если нужна такая же качественная , то можно просто купить 08887-01206 Toyota , это будут те же яйца , только вид с боку ( у них сходный состав и свойства со смазкой Bechem ). А если нужна именно Berulub FE16 , то можно просто поискать Wurth Bremszylinder paste 0893-980 , это как раз она самая Berulub FE16 и будет . Правда , смысла переплачивать не вижу , выбор паст для цилиндров намного шире , чем это может казаться .

Для смазывания конструктивных элементов сдвижной двери авто применяются синтетические смазки с широким температурным диапазоном и гарантированным "минусом". Подойдет смазка GM / Synco chemical "multipurpose grease with syncolon" ( есть в теме в том числе в виде спрэй ) . Кроме того , подойдет пара по-настоящему качественных синтетических спрэя от Fuchs - Silkolene Pro Chain и Silkolene Dri Gel ..... Это , пожалуй . "навскидку" все , поскольку многочисленная армия продавемых ширпотребовских спрэев расчитана на минеральных дешевых маслах максимум на применение до -15 С .

Renolit JP1619 , Renolit RHF1 - вот что-то подобное Вам нужно . JP1619 ищите под оригинальным номером VAG для рулевой рейки ....

Ну не велика беда , есть другие силиконовые смазки , "свет клином не сошелся" .

А оригинальную смазку Shimano для их планетарных втулок не рассматривали как вариант ? А среди смазок из соседнего автомага с обозначениями EP 2 Вы ничего толкового для Вашего "велоконя" абсолютно точно не найдете ( да тем более , что оригинальная рекомендованная Shimano смазка визуально вовсе не "ЕР 2" , а что-нибудь между "0" и "1").

Ну , как видим , и консистенция "0" также допустима .

А сколько должна быть ?

Смазка "Tutela MRM Zero" ( для шарниров со стороны дифференциала ) является оригинальной смазкой концерна Fiat и имеет их официальный допуск . Так что ее нужно к оригинальным перенести . .... А вот форумчанин Pahha совершенно справедливо в теме про "Tutela Star 325" обратил внимание , что в откорректированном паспорте безопасности на данную смазку - в составе указан дисульфид молибдена ( а вовсе не "органический молибден" , как было указано ранее ) . И таким образом , в шарниры типа "tripod" данная смазка уже не проходит ... Остается только "Tutela MRM Zero". ......

HVS 100 отличная универсальная смазка.

Слушайте , вот все известные мне специальные смазки для обслуживания кофемашин ввсе сплошь импортные .

От нее ( я о CRC metal free paste ) толку будет мало .

На мой взгляд - не очень удачный выбор в качестве основы .

G052186A3 смазка оригинальная для триподов AAR производства GKN , кроме всего подбор смазок на VAGe сверхтщательный ( на каждый узел закладки - своя персональная спецификация ). ... А Уитмор Полина - просто рабочая афтермаркетная смазка , подходящая для применения в триподах от не бог весть какого производителя смазок .

Ну правильно , так и нужно . При этом , никому свой совет НЕ навязываю . Если для Вас узловым параметром является температура прокачки смазки через конус - не разбавляйте . Это рекомендация , а не указание . Просто посмотрите ( если у Вас есть такая возможность ) на консистенцию специальных смазок для триподов и у Вас отпадут всякие сомнения . На этом ставим жирную точку - вопрос закрыт .

Начать нужно с первой позиции - это вообще не Тойтовский номер , а номер Nissan ..... Чуть позже я уточню номера смазок для триподов Тойоты . В перечисленном списке приведены номера для наружных Рцеппов ( а они , как Вы понимаете , совершенно не подходят для триподов ).

Силиконовые прокладки , o'rings , совместимы со многими смазками - с минеральными , к примеру , с ПАО тоже . С силиконовыми смазками НЕТ ( не совместимы ).

Задайте вопрос на предприятие .

Приведите "ссыль" на дилерское Рководство по ремонту или на технический бюллетень ( номер , дата , для каких моделей ). На мой рейтинг здесь на форуме не обращайте внимания. Если есть тема обсуждения - рейтинг не при делах .

Друг мой , калькулятор разбавления в соседней теме смотрите - очень грамотный , кстати . Можете применить на практике без боязни .

Вам не подойдет парт-намбер оригинального комплекта направляющих пальцев на модель Jeep Compass 2008 года , куда входит данная смазка ( Niglube RM ) в этом маленьком пакетике .

Хотел бы предупредить всех пользователей сульфонат-кальциевых смазок Total , что в "скоростных" применениях данные смазки могут НЕ оправдать ожидаемых высоких параметров . В данном случае , к "скоростным" применениям отношу в том числе и применения со скоростным фактором 300 000 .

Еще раз акцентирую внимание на том , что данная смазка по вязкости базы не является оптимальной для применения в шарнирах типа "трипод" . Тем не менее , если данную смазку разбавить индустриальным бесприсадочным маслом до консистенции 1 ( до консистенции , которую имеют практически все оригинальные смазки для триподов ) , то эту смазку с некоторыми оговорками можно применить в триподах . Разбавление данной смазки индустриальным маслом практически не ухудшит качество данной смазки , но сделает ее более оптимальной для применения именно в триподах .