Maximuss

Да любой берите и пользуйтесь. Тот же bl1204. А то может начаться очень распространенная болезнь "кипятильник головного мозга", доводящая людей до маразма.

Так это ж разные типоразмеры D47 - это размер D23L азиатский, а D24 - это обычная европейская 60ка. А ориентироваться.. да хз. По опыту больше))

А почему Гигават зачеркнул? Это та же самая варта 560408 с того же конвеера и вес у них номинальный идентичный 14,6кг На вес сейчас ориентироваться бессмысленно, имхо. Современные пластины тоньше, чем старые литые. И 16 кило ты увидишь в лучшем случае только в Лосе. И то, только потому, что это максимально возможный вес "на бумаге", а не по факту. катод.ру - питерская фирма, официальный импортер атласов. у них точно должны быть

Мы же понимаем, что гарантия дается на заводской брак (КЗ, обрыв цепи). А он в 99% случаев в первые полгода вылезает. Далее уже шлют нафиг с эксплуатационными дефектами.

@PhD, В журнале заруБлем рейтинг пишется на основе симпатий журналиста. Из вышеперечисленных можно брать то, что нравится и подходит по цене. Все хорошие. Имхо. Я бы баннер взял =)

Есть доступ

Тут тогда надо отправлять Pro Flex калужский и немецкий. Чтоб заодно и узнать, что же за технология XTL, которой нет в калужском масле и из-за этого(?) калужское масло угорает в немецких авто, а немецкое нормально работает.

Так она и не успеет тут поджариться то никак.

Dimaxx это получается тот же самый TAB/Topla? Ток марка не особо раскрученная.

Германия - написано на самой этикетке и на маркировке - D00 это Германия. Мелкая тара в России не производится вообще. А крупная - 20л и 200л - на этикетках напрямую написано Сделано в России, если производства Калуги.

Гибридные это где одна пластина малосурьмянистая, вторая кальциевая. Обозначаются как Pb/Ca или Ca+ В ассортименте Лося - все автомобильные батареи являются гибридными. В ассортименте Алькора- гибридные Тюменский Медведь, Batbear, Ямал, Арктик батбир, кальциевые - Space, Buran и Тюменский Медведь Ca/Ca

@andy-voit, Свежие аккумуляторы завозят тогда, когда заканчиваются старые. Естественно магазин продаст сначала старую батарею. Ставить когда - имхо, без разницы. Если аккум уже присмерти, летом еще как правило работает, а если прихватит морозом, то уже не справится. Покупать лучше до конца августа, потом могут начаться ежегодные подорожания на заводах-изготовителях. Обычно в конце августа-начале сентября после выставки MIMS. По крайней мере раньше это так и было каждый год.. А хранить можно полностью заряженным в гараже. Новому ничего не будет за 3-4 месяца. Перед установкой проверишь, п

@KolyaAMG, С такой вязкостью есть только TITAN SUPERSYN LONGLIFE 0W-40 по спискам/каталогам https://www.fuchs.com/de/de/special/produkt/product/titan-supersyn-longlife-sae-0w-40-2/ http://www.fuchs-oil.ru/catalog/transport_i_vnedorozhnaya_tekhnika_motornye_masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/titan_supersyn_longlife_0w_40/

Перечень масел Фукса. В скобках собственно страна изготовления. Мелкие тары указаны в коробках. В списке отсутствуют импортные канистры/бочки (например Pro Flex 5W-30) так как есть местное производство. Но и их тоже при желании можно возить. фукс список.xlsx

VRLA - значит герметичный с клапаном для стравливания избыточных газов. Необслуживаемыми (без доступа к банкам) могут быть и VL батареи типа варты и прочие кальциевые с лабиринтными крышками.

да понял, понял) У нас в Уфе тоже ходят слухи, что лосей собирают в нижегородке (задворках) из б/ушных батарей ;)

Вы это как себе представляете? На задворках? =) Это ж большие длинные линии. Тут задворков не получится никак))

ссыль на гигават на немецком "авито" какой то немецкий магазинчик Найдите жителя Германии/Чехии, да пусть посмотрит в мелких местечковых магазинчиках. В крупных центрах и сетевых магазинах зачем им продавать третью марку, когда есть топ-бренды варта/бош?

Это все какие то странные и бездоказательные домыслы... Лось, Алькор, Актех, Аком - все имеют в ассортименте Азию. Корейские производители: Атлас, Солайт и прочие - имеют в ассортименте Азию, европу, сша Дека - ассортимент США, Азия, европа Так же и джонсоны/варта - и азия есть и европа, и америка грузовая Баннер (австрия) делает все размеры Молл - делает. Да все крупные заводы делают батареи во всех популярных линейках. Вообще из китая знаю только Maxinter И на линии одну неделю делать европу, другую неделю азию - это вообще ни разу не проблема. А снижение качества не з

Ни разу от офф. поставщиков Варты не пришло ни одного китайского аккумулятора. Документальные факты то есть? Накладные? У Афы и Гигавата по приходным докам в гтдшках обычно указаны Чехия, бывает Германия. За все годы ни одного китайского. В Китае свой рынок потребления гигантский. Курс упал, с ЕС идут дешевые батареи. Через ту же Беларусь например польские батареи. В эконом сегменте они даже дешевле чем наши. Никаким Китаем тут не пахнет.

Не сгорел, а горела кровля на одной из площадей. Инфа уже двухдневной давности. Производство продолжается, пострадавших нет. Или все серьезней, чем пишут кратко в новостях? Апдейт: Обвалилась кровля в цехе по формировке сухих батарей. Соответственно по сухим и промышленным батареям будет большая задница. Автомобильные батареи продолжают делать

Завод Silkolene видимо. Профи-мотоциклисты спортсмены Силколен хорошо знают.

Есть конечно, примеры, что люди ставили agm и ездили более 3х лет. Но раз пишут, что климатически рядом с движком agm не стОит ставить, значит не стОит... А EFB по сути обычный кислотник, дополнительно доработанный и улучшенный для увеличения цикличности.

Если у тебя в авто с завода стоял EFB, то такой же и надо ставить. Обычный аккум может меньше прослужить. А если у тебя обычный стоял, то без разницы. Хоть EFB можешь ставить, хоть AGM.

Полная замена электролита на воду? Что-то подсказывает, что вообще работать перестанет :bw: Слить старый, промыть дист. водой, и залить новый электролит. Так может?