Maximuss

ссыль на гигават на немецком "авито" какой то немецкий магазинчик Найдите жителя Германии/Чехии, да пусть посмотрит в мелких местечковых магазинчиках. В крупных центрах и сетевых магазинах зачем им продавать третью марку, когда есть топ-бренды варта/бош?

Это все какие то странные и бездоказательные домыслы... Лось, Алькор, Актех, Аком - все имеют в ассортименте Азию. Корейские производители: Атлас, Солайт и прочие - имеют в ассортименте Азию, европу, сша Дека - ассортимент США, Азия, европа Так же и джонсоны/варта - и азия есть и европа, и америка грузовая Баннер (австрия) делает все размеры Молл - делает. Да все крупные заводы делают батареи во всех популярных линейках. Вообще из китая знаю только Maxinter И на линии одну неделю делать европу, другую неделю азию - это вообще ни разу не проблема. А снижение качества не з

Ни разу от офф. поставщиков Варты не пришло ни одного китайского аккумулятора. Документальные факты то есть? Накладные? У Афы и Гигавата по приходным докам в гтдшках обычно указаны Чехия, бывает Германия. За все годы ни одного китайского. В Китае свой рынок потребления гигантский. Курс упал, с ЕС идут дешевые батареи. Через ту же Беларусь например польские батареи. В эконом сегменте они даже дешевле чем наши. Никаким Китаем тут не пахнет.

Не сгорел, а горела кровля на одной из площадей. Инфа уже двухдневной давности. Производство продолжается, пострадавших нет. Или все серьезней, чем пишут кратко в новостях? Апдейт: Обвалилась кровля в цехе по формировке сухих батарей. Соответственно по сухим и промышленным батареям будет большая задница. Автомобильные батареи продолжают делать

Завод Silkolene видимо. Профи-мотоциклисты спортсмены Силколен хорошо знают.

Есть конечно, примеры, что люди ставили agm и ездили более 3х лет. Но раз пишут, что климатически рядом с движком agm не стОит ставить, значит не стОит... А EFB по сути обычный кислотник, дополнительно доработанный и улучшенный для увеличения цикличности.

Если у тебя в авто с завода стоял EFB, то такой же и надо ставить. Обычный аккум может меньше прослужить. А если у тебя обычный стоял, то без разницы. Хоть EFB можешь ставить, хоть AGM.

Полная замена электролита на воду? Что-то подсказывает, что вообще работать перестанет :bw: Слить старый, промыть дист. водой, и залить новый электролит. Так может?

Но тем не менее это факт, что какие то различия есть. Например сервис по BMW давно брал калужскую жижу Pro Flex, но учитывая жор масла и общие отзывы (клиенты могли и не знать, где масло произведено), с лета 2016 перешел на немецкий розлив, хоть он и дороже. (С падением курса евро разница в цене снизилась с 2тр до 1тр, но все же)

@OlegArh, откуда бы они ни были, но рекламаций по ним за год с лишним не было. Тьфу тьфу тьфу

Вполне возможно что у Джонсона идет разделение своих марок по регионам. И Гигават идет в восточную европу и россию, а в Германии другие марки. В сертификате их много. Прикрепил сертификаты, полученные от поставщиков. По Джонсону и Эксайду Certificate exide original.pdf Заверенный Gigawatt 2015 сертификат_ТС RU С-DE.АЮ64.В.01474.pdf

Он же Afa, он же Варта без слова варта =) Один из брендов джонсона. Характеристики номинальные совпадают. Емкости/токи. Но цена прилично дешевле варты.

Ни на одной канистре нет. Не выдавливают. Проверил на Pro Flex, Pro C3, GT1 5W-40

Видимо "ЗУС". Зарядное устройство Сороки. Заглянул на форум "электротранспорт". Там котируется исключительно оно, и все возражения встречают фейспалмы и аргументы самого производителя :close_tema: Все остальные зарядки - "кипятильники" и созданы исключительно для того, чтобы вы чаще аккумы меняли :(((

@andy-voit, Оффтоп Да. Скорей всего именно так. В принципе любой человек может зарегистрировать свою торговую марку и под определенный объем (например 5-10тысяч батарей в месяц) заказывать ее на заводах. В предоплату ессно.

Оффтоп Производитель - Sebang Global. Заходим на их сайт и в описании видим, что батареи кальциевые. А уж чья эта марка STARTEX и ее дизайн этикетки - это на совести владельцев. Эта батарея кальциевая, имхо.

Разве гибридные аккумуляторы кто-то делает герметичными/необслуживаемыми/без откручивающихся пробок/Maintenance Free? Что-то ни одного не вспомню. Такими делают только кальциевые батареи ввиду очень малого выкипания.

Кальциевые аккумуляторы, пластины штампованные (типа варты), сделано в США. Алькор к слову в своих Медведь Ca/Ca дизайн штампованных пластин взял у Деки. Аккумы хорошие. Только спрос упал, как курс взлетел с известными событиями. Да и на рынке много других аналогичных батарей дешевле.

@nazarproduction, На Калужской написано - Сделано в России =) Никто не скрывает

Инфа напрямую от сервисменов и клиентов-водителей этих самых турбомоторов. Про XTL - предположение, потому что самими фуксами заявлено, что калужский от немецкого ничем не отличается, помимо отсутствия этой самой технологии. Собственно, когда появился Калужский PRO FLEX в 20л таре, немецкий мы возить перестали. (А зачем, если все заявлено одинаково, но дешевле) Но потом, после многочисленных просьб, что калужский PRO FLEX не торт и раньше было лучше, снова стали возить и немецкий. @nazarproduction, А какой смысл вообще подделывать фукс? Это же не массовый мобил/шелл/кастрол/ор

Просто, лаконично, все понятно.

Касаемо Калужского легкомоторного фукса. В нем, насколько знаю, не применяется технология XTL, в отличие от буржуйского. Со слов пользователей отзывы о масле Titan GT1 PRO FLEX 5W-30 (20литров канистра): Калуга горит на современных MB, BMW, FORD, VW На простых(без турбин,не многоклапанные дв.) ходит нормально, А по немецкому вопросов нет, ходит идеально и с EGR и c DPF Pro C3 делается токма в Германии

Так то оно так. Вот только где же они, батареи по госту? Крышки плотно не прикручиваются, а газу верхом проще идти. Тут точно лучше всего резиновые прокладки. И к боковому выхлопному отверстию еще трубочку для отвода газов от аккумулятора в сторону.

Duracell это чисто марка. Производится на заводе Deka. Delta вполне себе хорошие мото-батарейки. Нареканий нет. Брак - единичные случаи за год. Banner - хорошие качественные австрийские батареи. Завод принадлежит семье, до сих пор не продался крупнякам типа эксайда и джонсона. Но вот раскрутки у них нету, поэтому не особо распространены.

По ГОСТу делается только маркировка батарей. Как гост может оперативно регулировать изменения технологий поизводства, методы производства пластин и состав намазной пасты?