Maximuss

Это видимо одна из дешевых линеек акб, которые предназначены только для того, чтоб запитывать охранку или пожарку. Для ИБП они в принципе не предназначены. Надо брать более дорогие линейки CSB или Delta. Что-то типа 1234W версий. Доливка воды конечно чуть оживит, но срок службы в режиме ИБП - не для них. Это как на велосипеде грузы возить вместо тягача =)

Покупателяям глубоко побоку из какого именно завода в Корее эти батареи. Видят самую дешевую цену среди корейцев и берут эи самые Шампиньоны. У нас весь город ими завалили.

Такое где то встречалось?

Втиснули в тот же узкий корпус дополнительную плюсовую пластину для емкости. Вес, судя по каталогам, не изменился. Значит возможно чуть тоньше намазка. Либо убрали одну минусовую. Но это все теория и не точно) Вскрытие покажет!

Это одная и та же батарейка с одного завода.

Тут не соглашусь. Таким способом (точками) перебитая дата приходит именно с завода. Причем иногда ее наклейкой заклеивают. Хотя умельцев канеш тоже навалом =)

Если бы все так было просто =)

Как обманывает АКОМ?! Скандалы, интриги, расследования

Это факт) И значит они не дружат с головой, слепо покупателя завлекают низкими ценами и дорогим ломом и уже наверняка встряли со сдачей этого лома, но еще не осознали этого. Либо какой то завод у какого то дилера принимает лом по льготным ценым.

А у нас в среднем 700р за 60ку. Доходит до 1000р. Что собственно уже перебор и зачастую выше чем цены заводов по приему.

У Медведя/Спейса пластины азиатские высокие. Если найду, фотку приложу. Где то у меня валялись решетки для сравнения) А вот Джонсоны тоже халтурят. Дно азии у Варты поднято и пластины соответственно европейские <_<

В этом списке все батареи имеют доступ к пробкам. В России, насколько знаю, еще не научились делать акб с запаянной лабиринтной крышкой.

Спасибо, поржал

Как раз таки наоборот. Стандартные жеж техпроцессы. Малосурьмянистые стандартные пластины изготавливаются медотом гравитационного литья. То есть просто свинец льется в форму решетки. Кальциевых пластин таких не существует в принципе. Сейчас от этого типа почти все ушли. Кальциевые пластины по большей части изготавливаются просечкой/растяжкой. Если раньше весь дешман был малосурьмянистым, то сейчас почти все на кальций растяжной перешли. У самых продвинутых есть панчинг. Там уже из готовой свинцовой ленты нужного состава вырубаются положительные пластины.

Как будто За рулем купили целый поддон медведей и там половина брака))) Так звезды совпали, что попался брак. Бывает у любого производителя. Ну либо включаем теорию заговора, что это Лось приплатил обнаружение брака.

Литая положительная пластина малосурьмянистая как бы по умолчанию тяжелее, чем просечка кальциевая. Разве нет?

С какого одного завода? Это два абсолютно разных завода на разных концах города =) Друг с другом не связаны вообще никак. В тесте кстати тестировали по паре одинаковых аккумулятора каждой марки. А у медведя один оказался бракованым. И вместо того, чтобы купить еще один, они провели полтеста и занесли в общие итоги. Вот сам тест

Ежегодно простой народ ведется на статью и бежит потом в магазин на Лосем премиум. очень странно что в этот раз обошлись без боша. Он бы на несколько мест опередил варту) Или наоборот.

Все лоси гибридные. Минусовая пластина у них кальциевая методом просечки. А вот положительная - традиционным методом литья. Потому и тяжелее, что из-за технологии требуется делать пластины потолще.

Стабильность из года в год =) Деньги оперативно заносятся. А второе и третье место разделяют батареи с одинаковым корпусом одного и того же завода... Одно время какие то терки были по торговой марке - после этого появился Роял. Терки видимо прекратились. Медалист снова стал Медалистом.

Ну формально это обозначение цвета этикетки =) Просто разделили линейки по цветам и в названии это отразили. И по емкостям и токам также. Если посмотрите каталог, то позиции не пересекаются по характеристикам. Чем топовей линейка, тем больше в ней пластин/тока. И еще в цену сильвера и блю динамик - заложена гарантия. На евро-сайте того же боша в сильвер заложена гарантия 3 года, в блю - 2 года, в блэк - 1 год. Но бош в последнее время видимо решил визуально отойти от дизайна варты и поменял местами серебряную и черную. Теперь у него топ - это черный, а сильвер/серый - простеньки

Дык и серебро в медведях имеется. Также как и в туборе/титане и т.д. Технологии везде +/- одинаковы. Разница лишь в нюансах сплавов, процентах компонентов, добавках в электролите. P.S. Гигават, Энерджайзер, варта, Масло:Q8 5w30, Спб // Катоду привет Крупные импортные производители, поставляющие акб на конвееры. Как вариант. Имя нынче дорого, глобально обосраться и потом доказывать что не верблюд дороже выйдет. Ну или заводы, которые не продались до сих пор крупным корпорациям. Например Баннер, Дека. А вообще просто не брать акб за три ко

Гигават и энерджайзер - в принципе одно и то же. У последнего этикетка гораздо красивей =) Но цена всетаки подороже. Технология Power Frame - это панчинг. В него умеет Алькор. Аком, насколько знаю, закупили линию, но так еще и не запустили в активное производство. Гарантия в три года - сомнительная маркетинговая штука. Ведь через год уже не докажешь, что имеет место заводской брак. Спишут на эксплуатационные дефекты и давай до свидания.

Неужто отжали завод у Эксайда??? =) Или Эксайд просто рукой махнул и свалил? Айпауер это жеж собственный завод Лемешевского и Первой аккумуляторной. С преферансом и профурсетками. Чтоб от эксайдовского завода не зависеть.

Без них например Deka 551RMF толстоклемная. На цивики ее у нас любят ставить. Ну и Варта 545 156 как братец Афы с одного конвеера.