Inok63

Про Тойоту уже писано-переписано! Почитали б темы все подряд, глядишь бы и вопросов не возникло. В книжке по машине всё написано,все допуски. У Рав4 на левой стойке водительской двери написана модель машины. Сверяете книжку со стойкой, подчёркиваете свою модель (чтоб не искать потом) и смотрите: есть ПДФ у этой модели или нет. Отсюда и пляшете.

В первый раз,случайно замесилась, мне тоже думалось: "показалось "! Но,обратив внимание, стал экспериментировать. Уже боле года мешаю.

Рад,что Вам нравится. Всё таки некоторые двигателя совпадают по параметрам... для меня это несколько неожиданно. Считал,что только у предпоследнего РАВ4 такая особенность: на Драйве среди тойотоводов тоже кто-то такие эксперименты проводил.

Не знаю: какие Вам нужны исследования и аргументы,но не замечать что на некоторых неразбавленных брендах машину как будто б кто за *опу держит... По мне, так это совсем "далёким" надо быть. Я не говорю,что я такой крутой спец - регалиями трясти не буду,но машину свою слышу и чувствую как самого себя. И считаю,что если водитель не умеет быть с машиной одним целым,находясь в ней... то это,извините,не водитель. В советское время в нашем гараже таких называли "наездниками". Те люди,которые следовали моему примеру,так же отмечали эластичность работы ДВС и потому мне фиолетово как именно к это

Я Вас не извиню,ибо не принимаю Ваш злой сарказм.

Сомневаюсь. Наши буржуи денег на ветер не бросают. Появилась негласная новость: зятюха сказал,что его кореш был на Петергофской нефтебазе и видел новую цену в прайсе на январь - от 60 руб.на дт. Готовимся затягивать пояса.

Однако лучше всего машина едет на миксе соляр Татнефти. Не знаю почему,но факт. Смешивал по разному. Идеально,когда Танеко от 1/3 до 1/1. Дальше эффект теряется.

Во первых это сделано для сравнения. Во вторых я лично топливо миксую: на "чисто Танека",как на любом другом дт типа "чиста Лукойл",машина едет иначе. На миксе Танеко с чем либо ещё машину не узнать: расход меньше, двс мягче и эластичней. Потому суета с беганием меня не напрягает = я люблю свою машину. За экономию даже не думал.

Сравнение рядом. Цвет отличается и цена.

Топливо разное. Танеко - вода на -50.

Всё по чесноку. Паспорт тот же.

Там АЗС в далеке от больших трасс, прокачиваемость слабая - не успеют физически топливо поменять.

В следующий раз плесну по разным канистрам Танеко и обыкновенное литров по 5, чтоб потом по бутылкам разлить и сравнить - фотки брошу. Это будет ближе к концу недели. Из бака тягомотно тащить.

Цена и на дт от транснефти такой была. Это не Танеко однозначно. И как-то сомневаюсь я,что обычную соляру нам тоже с Татарстана припёрли,как и Танеко. Танеко выгружал бензовоз с регионом 16. А эту я как-то проспал. Скорее всего она с Киришского НПЗ (нашего местного),но смущает печать лаборатории "ООО ГПН". Однако Петергофская нефтебаза... может точно доставка по трубе или через железку,как у вас на Жуковской. Машина не противится - едет. Да и газом ныне особо не поиграешься.

Танеко у нас стоит 49.99 А эта соляра по 46.99

Не понял: чьим топливом заправился сегодня. Печати Транснефти нет.

У нас на юге северо-запада сегодня утром местами было до -16 по борт.компу. Но это не главный праздник. цена на Танеко = 49.99 руб. Вот мы и подползли к 50 рэ за литр.

Skif_tlt попробую посмотреть повнимательней. )))

dimm7777 вопросов больше не имею. Благодарю. Буду дальше искать.

fareastwood я склонялся к этой версии. Благодарю за ответ.

Я тему читаю - инфы много. До любителей эстеров не дозрел. ))) У меня только один вопрос был: если Татнефть люкс полусинтетика без масел l и ll групп,а только lll+... Лукойл полусинтетика 5w40 на каких группах замешан? = на канистре не написано.

Сейчас в картере плещется Тотал Рубия ФЕ 9200. Движок работает мягко,но мне не нравится как моется двигатель. Не может же он быть настолько чистым, чтоб за 4т.км масло не имело черноты - оно потемневшее слегка,щуп прозрачный. В первую заливку было так же. Масло начало чернеть после 10 тыс.км. Пробег машины общий 140500. Потому и разглядываю полусинь Лукойл и Татнефть.

Дизель,но без PDF и EGR. Однако с катализатором. Вязкость 5w30,для тяжёлых условий 5w40 допускается. Масла из перечисленных тобой мне привезут только по заказу. Я ищу такие,которые можно взять в любом сарае. Или на АЗС, если срочно.

Петро-Канаду и Шеврон рассматривал. За Тойоту много денег хотят. А последнее масло вообще ни разу не видел не слышал. И допуск нужен CF-4 или CF. (SL/CF)

Я такую на АЗС Татнефти не видел. Исхожу из реалиев.