Inok63

И всё же это искомая нами "минералка".

Я в тех самых 80-х работал шлифовщиком коленвалов на автопредприятии. Видел конечно всякое. Из-за кокса движки ложились,как и ныне, по причине редкой смены масла или неисправности маслофильтра. Двигателя,имевшие центрофугу вместо маслофильтра,на ремонт из-за кокса приходили редко и по раздолбайству водителей,которым лень было центрофугу чистить.

Да там процент этих масел мизерный в качестве присадок. Иначе как объяснить цену от 3 т.руб. за 20 литров? Дешевле найти сложно.

Непосредственный впрыск топливо льёт только из-за неисправности форсунок.

А как же тогда всяким минералкам дают допуски типа CI-4? А последний CJ-4 вообще супер-пупер!? И изготавливается эта минералка именно под тяжёлые нагрузки для нагруженной техники.

А 2-я базовая группа - это уже не минералка? Просто я в лето почти в африку поеду и по рекомендации автопроизводителя приготовил именно на эту поездку гольную минералку 15w40. А по вашим рассуждениям я хочу глупость сделать.

Раньше жигули и москвичи все сплошь на минералке отхаживали по 10 тыс. Только из-за масла ни один двигатель не лёг. Моторы "ложились" по причине раздолбайства хозяев.

Наши цены:

По М10 мы ездим обычно раз в 5 лет. За изменениями следить не успеваем. А цены на Танеко на северо-западе практически одинаковы: 50,79 р. - Танеко и 47,79р. - дт-з-к5.

Про Тверскую ничего не скажу: никогда там не заправлялся - прохожу транзитом потому,что от дома до Владимирской бака хватает. На обратном пути из городов и весей страны обычно перехватывающая заправка на Валдае лишь бы до Татнефти доехать.

Лукойл в России разный!!! Столько раз уже писал об этом! Проедь по стране от Алтайского края (дальше ещё просто не ездил) до нас,а от нас ещё на юг сгоняй. Лучшее топливо от Лукойла - это у вас, за Уральским перевалом. У нас откровенное г... (для моей машины. Не знаю: как для остальных) - исключения редки. В остальных местах - как попадёшь. Но я обычно не рискую вдали от дома и заправляюсь на Роснефти, у них более стабильное качество по стране. Лук в УрФО,а ещё больше он мне понравился в Пермском крае, по тяге и расходу сопаставим с Танеко. А АЗС все официальные. SV163RUS ,у вас на Самарс

А как же нынешние одноразовые легковые дизеля?! Они что,в других режимах живут? А япы как раз для жёстких условий рекомендуют гольную минералку. Для моего мотора,к примеру, 15w40. Куда ещё минеральнее то?! Покажите на карте: где(?) в нашей стране нежные условия для автомобилей.

Есть сомнения,что Идемитцу так укатается. 1-ая заводская жижа была слита на 80-й т.км и залит оригинал ТОЙОТА АТФ ВС, который катался до 120-й т.км = всего 40 т.км = разницы меж укатанным и свежим не было. Потому был слит и заменён без сожалений на Идемитцу. Мягкость переключений прочувствовалась сразу, но тогда было тепло. АТФ ВС в тепле тоже нормально себя ведёт. Поэтому зима ожидалась с некоторым безпокойством. Однако опасения были напрасны: результат превзошёл ожидания. Теперь думаю,что на нём можно смело 60-70 т. км катать. А не 40,как планировал изначально.

paha_mch ,нет уж увольте. На оригинале пусть другие ездят. Давно хотел с него соскочить.

Зачётная жижа. Сравниваю с оригинальной потому,что другие масла в АКПП не лили. Так вот,10 месяцев и 30 т.км пробега ТЛС-ЛВ живёт в коробке. В сравнении с оригинальной АТФ ВС, переключения мягче. Особенно это заметно зимой: на ВС-ке на холодной коробке были весьма ощутимые толчки при смене передач в начале пути. С Идемитцу почти незаметно перещёлкивает. На старте,пока всё холодное,движок больше 2 т.об. не кручу. Для меня между оригиналом и аналогом разница вполне достаточная в пользу последнего. Спасибо Клубу!

Интересно. А у нас цены без изменений. А вот и паспорта. Немудрено,что на Танеко двс жёстче работает.

VOVAN6655 ,от ты буйный.

Думаешь,что из-за 10 л Роснефти? Слишком маленький объём. Просто сажа накопилась со временем. Для ускорения процессов прожига можно применять автохимию. Я после 100 т.км всем своим машинам делал, делаю и в будущем буду делать профилактику. Лучше предотвратить,чем потом вкладываться в ремонт.

VOVAN6655 ,у моей модели 14-го года нет сажевого. Всё напрямую летит.

Я тоже с Танеко перешёл на обыкновенное дт с их же заправки,но по другим причинам: сейчас зима-не зима - быстро всё-равно не разгонишься,а ползать по наледям пофиг на каком топливе. Вчера однако сделал микс как обычно,т.к. трассы оттаяли уже. Большой разницы и не заметил,подхвата после 85 нет,как летом. Надо паспорта глянуть.

Залётчик ,испытай смесь Танеко и простого дт в соотношении 1/1. Вдруг и тебе понравится.

А где и как искать ХОРОШИЙ воздухофильтр, если все производители (и оригинал тоже) предлагают только бумагу? Взял как-то китайскую синтетику с виду добротную,так она в гнездо не садится... А подогнать по месту болгаркой и ножом не получилось.

Алекс ,мой жин (она же штурман) хочет всё-таки ЮБК посмотреть. Ей пофиг,что там "попса" и что мы - не любители "тусовок". Мотивирует:"Полстраны объехали,а в Крыму ещё не были." Она хочет увидеть "всё и сразу". Потому я буду рад услышать все предложения.