Fallcon

Да не,там чуть больше 3,5 (3.6-3.7) , никак не 4 и более

что у масла ЛМ хай теч 5-40 параметр HTHS

откуда информация?

есть разница в поведении мотора между 10- и 5- вязкостью ? (разгонная динамика, звук мотора и т.д.)

а на Шеле был угар?

А какая цель и чего ожидаешь? Где "течет"-то ?

Ну на бутылках вроде указан ГОСТ, почему он должен быть "не то"?

Зимой еще и в коробке масло густое,смазка во всяких ШРУСах,дифференциалах и приводах и т.д. На это тоже много топлива уходит

W22810

и какой из этого вывод?

Вот привезли: С какой стороны смотреть? Штрих-код начинается на 34,на лицевой стороне код начинается на "10"

И как оно влияет?

Подскажите,хочу заказать масло Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 5л. (брату в Мазду). Я правильно понял,что это аналог оригинального Мазда-Форд-масла? И что за история с "Румынским маслом"? Данное масло тоже может попасться такое? Как определить,румынское оно или нет?

А может кто-нибудь прокомментировать состав? Что там за компоненты? Действительно ли они могут давать эффект,обещанный в описании присадки?

Если стучат на холодную,значит масло слишком густое,верно? Тогда непонятен совет "моториста" залить 10-40 вместо 5-40 И второе - если писадка и правда работает,то по логике она должна разжижать масло?

Проехал 2 тыщи после замены масла (и промывки промывочным). Сальник распредвала практически перестал сопливить (масло Макс Лайф 5-40 если что)

Рад за вас Но при чом тут это и "падение оборотов ХХ"? Как они вообще могут падать (или повышаться) на разных маслах?

Да неужели? Какими же именно? Я больше 7500 ни разу не ездил ни на одном масле (а это были и Синтойл Хай тек,и Мобил 0-40 и т.д.) А то и через 6000 менял

Он не угадился,а скорей всего как-раз таки "отмылся". Видимо,уставшие резиновые уплотнения в нем были "уплотнены" (если так можно выразиться) нагаром\грязью или еще чем-то,что копится годами. А после промывки теперь эти кольца не держат масло в ГНЦ (оно из него вытекает) Для понимания - если заглушить машину с холодным маслом,потом при заводке грохота нет. Если с теплым\горячим - будет грохот. Надеюсь,выводы очевидны? То что бренд мог быть любой,который действительно моет - согласен (просто у меня так совпало с луком. Мог бы с таким же плачевным успехом соляркой помыть). А вот

Честно говоря не понимаю,о чем вы ,ребят Шутите так что-ли? В любом случае я со всяческими промывками завязал (по крайне мере на этой машине). "Намыл" лукойлом так,что теперь каждую вторую заводку цепь на одной голове гремит пока не газанешь. Правильно мотористы говорят - нехрен всякую х..ню в мотор лить (особенно в пожилой). А ведь я раньше тоже над ними смеялся

Для чего?

Ну само собой,именно так и будет. Я не собираюсь масло сливать,буду на нем ездить Только это займет немало времени. Просто я описал ситуацию как личное наблюдение в теме "Лукойл промывочное масло", а Торкон перенес и создал новую тему И теперь вроде как получается,что я тут тревогу бью . Нет конечно Логично

Ребята,писав данный пост,я не думал обсуждать технологию установки сальников и прочие технические вопросы (хотя все-равно интересно почитать ) Проблема в другом. Еще раз - залил масло,после некоторого пробега на нем ( ~ 4000 км) сальник перестал течь (и не тек вплоть до замены масла,это еще 2000 км). Слил масло,промыл промывочным,залил опять ТАКОЕ ЖЕ масло,после ~ 700 км сальник начал опять потеть. Могло ли промывочное масло стать причиной такой метаморфозы - вот в этом вопрос

Никто не обращал внимания, бензиновые фильтры Бош (для VAG-а) поставляются с уплотнительными колечками(шайбами) в комплекте? Или нет? зы.. и еще - то что данные фильтры сделаны в ЮАР, ни о чем плохом не говорит?