Fallcon

1-й пункт исключается , спина не позволяет 25 кг вытаскивать из ниши и таскать туда-сюда (да и просто лень). А в остальном спасибо за совет, я почему-то всегда делал наоборот - сначала Репайр включал,потом по окончании просто Авто режим. Делал в любое время года,и зимой тоже (понимаю что это малоэффективно,но что-то все-равно наверно дает). Щас потеплеет немного, опять поставлю в гараже Спасибо за совет, раньше наоборот делал почему-то (возможно ранее в теме кто-то именно так советовал)

Т.е. можно каждый раз как подключаешь его, сразу выбирать режим Repair ? Для аккумулятора вреда не будет ?

Не совсем понятно, вывод из этого всего какой ? Стоить добавлять в авто или нет? А то у меня очередная замена масла подходит, руки чешутся опять Мобил добавить, думаю может какие-то новые данные появились о том, что лучше не лить

Да они скоро вообще летать перестанут. Посмотрите статистику по аварийным посадкам/отказам хотя бы за первую половину декабря,ужаснетесь. А мы еще и не начинали а эффект от санкций еще не на полную включился.

Кто-то может объяснить, что они там пишут? Что за нехватка сырья у них ? Похоже на какой-то бред

да откуда паль то? кто его будет подделывать? и как подделать такую банку? брал пару месяцев назад за 800 на авито , дороже его продавать - это уже наглость

А какая именно для ГУР-а? Или она одна везде льется ?

Кто-нибудь слышал о подделках этого масла? Или вообще о подделках трансмиссонных масел? А то на всяких озонах полно отзывов типа "этикетка нечеткая,бутылка не такая, запаха нет, замерзает колом при -18 град. короче подделки". Это народ придирается или сейчас и такое возможно?

Может глупый вопрос - есть смысл капнуть в 75-90 ( хочу взять все-же zic gft) немного эстеров (у меня есть Мобил Джет). Для лучших низкотемпературных характеристик. Есть вообще такая практика добавлять в трансмссионку эстеры? Или лучше не чудить? зы... масло будет заливаться в передний редуктор АКПП

Просто у меня замена внеплановая (снимаю коробку), поэтому прямо вот на самом деле можно сказать "жаба душит". Так бы может и 2 рубля потратил,если бы действительно была плановая замена. А так прям бесит, ну с хрена ли такие цены Так все-таки что лучше по низкотемпературным свойствам, я так и не понял - Валволин Аксель Ойл 75-90 или Valvoline TDL 75W90 ?

Я это знаю Ну а какой продукт у Валволина = Несте ? к сожалению щас не вспомню какой я заливал, то-ли Про Аксель то-ли Гипоид S, ну вобщем тот которым тут все восхищались. Вы выложили продукт Валволин Аксель Ойл, но там потеря текучести -42 ( у Несте если правильно помню - 54). И Брукфильд написан <150 000 ( У Несте 24 000). Ну как так можно писать, меньше 150 000? Спасибо хоть что не написали < 1 000 000. Просто какое-то неуважение к потребителям. А вообще может я зря заморачиваюсь? Может оно никак и не влияет на езду, эта вязкость? Взять любое да и все . Но я о

Ну я так понимаю, не сама температура замерзания важна, просто она косвенно говорит о хорошем показателе вязкости про Брукфильду (не помню точно при скольки градусах она меряется). Помню что у Несте этот показатель выдающийся. Ну вобщем чтобы зимой не было ощущения что машине тяжело ехать. Ну мне ли вам объяснять, сами наверно понимаете о чем речь. Несте из-за принципа не хочу брать. Я не понимаю, почему я должен платить за него 1800, если в 2017 я его покупал по 500. Кастрол - пока не разобрался какой именно нужен (название). И он наверно не дешевле чем Несте.

Ну хотя бы -45 . Я так понимаю чем меньше тем лучше. В идеале как у Несте до -54 Без понятия. Я ж в этом не разбираюсь. Выписал масла, которые фильтр выдал по GL-5

Так может кто-то более опытный, кто помнит характеристики, подскажет, что можно взять? Хотя бы из этого списка

Щас на экзист зашел (там удобно выставить фильтр и искать масла), на первый взгляд их целая куча. Из того что обозначено как "синтетика" , с допуском GL-5 , с вменяемой ценой и чтобы импортное было , присмотрел: Gt oil GT HYPOID GL4 PLUS 75w-90 . Корея Jurid/Bendix Super Gear 80W-90 . Якобы Германия Hyundai Gear Oil-5 80W-90 Hyundai Gear Oil-5 75W-90 Comma Gear Oil GL-5 80W-90 Repsol CARTAGO FE LD 75W-90. Тут под вопросом, Испания ли это Неужели среди этих нет хорошего масла, с нормальной температурой замерзания?

Температура замерзания данного масла так и не известна? Выбираю замену Neste PRO AXLE 75-90 GL-5

Пока ничего. Думаю что купить Хотел было kixx 75w90 gl-5, но чёт не уверен. Хотите что-то посоветовать?

Где посмотреть-то? зы... а я чет измену поймал,отменил утром заказ. Может и зря конечно зы.. зы.. есть какое-то логическое объяснение,как можно продавать например CHAMPION New Energy 75w90 GL-5 за 420 руб. за литр ? Я понимаю, что наценки у нас в рознице дикие, и кто-то может быть не такой жадный и продает подешевле, но тут даже не уверен что это по закупке.

Добрый день. Срочно возникла необходимость купить литр 75-90 GL5. Подскажите,есть сейчас хорошие недорогие масла, с хорошими низкотемпературными показателями ? Может какие-нибудь корейские, Кикс там или Зик. Или еще что? До этого было залито Neste, но как-то не хочется покупать его за две тысячи, при том что в 2018 покупал его за 500 руб. Это уже переходит все рамки

Пару дней назад зашел в тему, прочитал что Чемпион на халяву раздают, жадность не выдержала , заказал CHAMPION LIFE EXTENSION 5W-40 5 литров за 1850 руб. у этого же продавца ТК Альфа. Меня правда немного смутило,что в моем инет-магазе (где цены и так низкие) оно пробивается за 3000 руб, ну да ладно. Но вот сейчас ищу себе в дифф масло 75-90, наткнулся на CHAMPION New Energy 75w90 GL-5, и у этого продавца оно стоит аж 426 руб. за литр,при том что в интернете оно стоит 1300 руб. Вобщем как-то мне это совсем не нравится. Отменю-ка я пожалуй тот заказ на Озоне от греха подальше.

Там на автохимию цены в два раза завышены. Ни разу там ничего не покупал. Я про интернет-магазины запчастей говорил Ну это скорее истерический смех,от безысходности. Сам охреневаю от всего присходящего.

походу уже все антифрикционных присадок нигде нет в наличии полезные санкции в действии

Не знаю,у кого там не отмывает Мой опыт : при покупке машины на распредвале (его видно в горловину) между кулачками был сплошной коричневый налет. Несколько лет назад начал добавлять при каждой смене масла 5% эстеров (сначала лил холодильное РОЕ, потом Мобил). Примерно через 25 тыс. км он исчез. Не сразу конечно,постепенно, я особо не отслеживал и не засекал ибо пох на этот лак. Но в один прекрасный момент просто смотрю - а его нет вообще.

Это другое. Как и всякие металлургические комбинаты, принадлежащие олигархам и чиновникам,которые отравили всё вокруг себя в радиусе 100 км на 100 лет вперед. Им видимо можно

Ну вот, а я только новую банку Мобила купил. А оказывается толку от него никакого. Ну буду хотя бы на зиму добавлять, типа "эстеры липнут к металлу", "пленка на деталях во время холодного запуска" и т.д.