Fallcon

полностью согласен. Оттого и посоветовал ему его взять. И себе взял на зиму, потом тут в теме речь зашла что якобы для дизелей оно не очень, я решил замешать его пополам с Чемпионом 5-40. Пока езжу, негатива нет Точное не знаю, Тотал 5-30 с допуском Форд (Мазда). Оно наверно одно такое?

У меня брат на Мазде тоже жаловался что не нравится ему звук как мотор работает при разгоне на этом масле. И якобы разгон хуже. Даже сливать хотел, я отговорил, по анализам-то хорошее масло. Да и вязкость низкая, как от него мотор может "тупеть" я не представляю. До этого у него тотал какой-то был, 5-30 ( с допусками для фордов-мазд)

Не знал, спасибо Т.е. если я по трассе еду при 3000 об\мин, нужно при учете моточасов время поездки умножить на 2 ?

Это как? А что же тогда такое "моточас" ?

Я смешивал. Из того что знаю по форуму - по анализам жижа полностью идентична оригинальной Зэ-эФовской. Из того что читал в интернетах - люди писали, где-то там в Европах в сервисах по ремонту коробок ЗФ льют именно этот Вольф.

Конечно, легко Я и с включеным зажиганием подсоединял его ( когда машина долго с зажиганием стояла, я ноутом проводил кой-какие манипуляции с авто, решил чтобы аккум поддержать чтобы сильно не сел,я и подсоединил зарядник). Никаких проблем

Знаю-знаю. Но таскать 26 кг домой не вариант вообще . Так что как есть Да вот на это вообще пофиг. Если хоть какая-то польза есть от этого, и то хорошо

full

ну я когда его подключаю в гараже, обычно в выходные, то могу вообще сутки не приходить,а то и больше. Надеюсь,он ничего лишнего не наделает за это время? Сделает что ему нужно и вовремя отключится?

Хотелось бы освежить в памяти, а то тут какая-то путаница . Как все-таки правильно делать - сначала поставить режим обычной зарядки, а потом по её окончании уже repair ? Или сначала "репайр", а потом просто зарядку ?

Щас посмотрел повнимательней на фильтующий элемент этого Tsn - выглядит как стекломат для эпоксидной смолы. Позорище полное. Хорошо что не получилось его поставить

Будете смеяться, но я до этого всегда ставил угольные фильтры от "невский фильтр". Стоят вообще копейки в буквальном смысле слова, качесвто отличное (на моем фото снизу старый фильтр именно он). Просто я тут начитался что угольные фильтра зимой сыреют и впитывают влагу, и решил поставить обычный бумажный, ТСН оказался самый недорогой из бумажных (точнее самый недорогой из фирм внушающих доверие). Да и отцу на Хундай беру ТСН салонник, у них на форуме всем нравится. Не думал что тут будет такая подстава. Хорошо что есть в запасе комплект того самого "невского" угольного, щас может пойду по

Фильтр салона TSN 9.7.280. Экзист и другие магазины выдают его как аналог для Ауди 4F0898438. Так же Озон и прочие маркетплейсы. По факту фильтра (их 2 штуки идет в комплекте) оказались длинней на сантиметр чем нужно. При попытке поставить все смялись и местами штора отделилась от картона по периметру. Теперь даже назад не сдать. Редкостное дерьмище. Жаль я не почитал отзывы раньше,я почему-то был уверен что это какая-то европейская контора, ну или Китай на худой конец.

Нет, я выше писал, брал в обычном интернет-магазине. Судя по срокам доставки и наклейкам на канистре, масло ввезено через Беларусь

На моих литровых канистрах с очень свежей датой розлива косяков с датами нет. розлив 20.10.2022, на дне канистры выбито 09.2022

И сколько примерно по времени длится второй ( третий) цикл заряда, не обращали внимание? Я вроде как-то делал подобное, если ничего не путаю, буквально минут через 10 после открытия двери цикл завершился. Если так, то в этом и смысла особого нет наверно

каким образом это делаете? вынимаете из розетки и опять втыкаете?

Да, по цене он всегда был недорогой. В 2017-2018 помню брал, чуть больше 1000 руб. стоило 4 литра 5-40

Но как,я не понимаю? Я его заказал 12 ноября, т.е. оно уже было в наличии,пусть и в РБ. Это что,всего за 20 дней после схода с конвеера в Бельгии оно уже лежало на складе в РБ? Фантастика. Ну и опять же, про РБ - это не 100 % . Такую бумажку я и сам могу на принтере напечатать. Хотя по срокам вроде похоже,оно ко мне в город дня 4 ехало.

Купил вчера несколько литрушек Нью Энерджи 5-40. Дата розлива 20.10.2022. Никогда раньше не попадалась такое свежее. Как же оно успело из Бельгии сюда доехать? Ох, что-то меня начинают терзать смутные сомнения по-поводу места розлива. Не случилась ли с данным брендом такая же история, как с Репсолом? Правда на канистрах еще есть белая наклейка напечатанная на принтере, что типа импортер некая контора в РБ.

Вчера выкачал очередные 7.5 литра масла желтым насосом. Пока все так же,как и при покупке. Качает,не течет. На этот раз решил после замены промыть его соляркой (прогнал грамм 200),чтобы потом не ждать долго пока остатки отработки из трубок стекут. Мне такой вариант понравился. Остатки солярки быстро стекли,и насос чистый считай, а раньше масло из трубок чуть ли не сутки потихоньку стекало

Neste XLC - такой пойдет? Только почему-то на сайте neste-lub.ru такого нет,есть только Neste Pro+ Coolant M. Это то же самое,только более новая модификация? И еще вопрос - на сайте написано что он не содержит силикатов. А Hepu тоже не содержит силикатов? Это я на предмет возможного смешивания спрашиваю, весь все-равно не сольешь (а промывать я не буду)

Очень. Всегда считал (и не только я) одним из лучших антифризов. Это ж немецкая фирма вроде Ну на антифриз-то уж найду как-нибудь. И опять же, разве Хепу - дешевый антифриз? Он дороже большинства марок насколько я помню. Машина в подписи, Audi A6 C6 3.0TDI

Хепу ботва? Ничего себе. А на какого производителя тогда обратить внимание,чтобы не ботва? Почему частичная замена - "не айс" ? Это же все-равно лучше чем вообще не менять. Разве нет?

Добрый день! Какой антифриз можно смешать с залитым ранее в систему Hepu G12PLUS фиолетовый? Хочу поменять частично ( насколько помню меняется литров пять из общего объема 10 литров). Я бы и Hepu купил,но боюсь подделок. Хотелось бы какой-то полный аналог, малораспространенный чтобы не подделывали. Ну и чтобы импортный, не местный