Fallcon

А где его продают? Так же как и Мобил, на авито?

Так что, есть какие-то новые данные ? Эстеры лучше не лить в свежее масло на весь срок службы? А то скоро масло менять буду, хотел опять Мобил джета немного довавить

Что-то я не пойму - вроде подавляющее большинство форумчан, кто использует эстеры ( ПОЭ, Мобил джет и т.д.), льют порцию 5% в свежее масло при замене. Парадигма поменялась? Давно? А то я что-то пропустил видимо

Вот это новость

Я тоже один раз уже попробовал режим "репейр" прямо на авто,не снимая клемм. после этого записалась ошибка в блоке электрики что-то там про превышение напряжения. Стер и все нормально А так да,правильно пишут - при подключении этого зарядника для подзарядки очень быстро ток опускается,и типа аккум уже "заряжен"

И давно вы с ним мешаете? 22 ноября отправляли - там с чем намешано? надо бы тогда как-то писать ,из чего каждый конкретный микс состоит, если у них разные свойства.

Интересно,что там есть деэмульгатор воды. В вашей смеси цетан+смазка нет же такого компонента? Может посоветуете,что из доступного в хозтоварах можно для этой цели ливануть в бак? Спирт какой-нибудь или еще что-то

Какие именно поверхности "шлифанул" ? Пластину с тремя "ушами",которая мотор закрывает?

да

В чем его стремность? Качает литр в минуту,этого мало?

Маслом не хотелось бы. У меня на замену уходит 5 литров,впритык. Из-за этого покупать и вскрывать еще один литр не целесообразно Если только слитую старую жидкость из АКПП прогнать через насос. Только эффективность такой "промывки" под вопросом. Бензином или еще какой подобной жижей думается эффективней будет

такой вопрос - если желтый китайский насос подключить с обратной полярностью,он будет в обратную сторону качать? т.е. "толстой" трубкой высасывать, а "тонкой" закачивать? и еще - чем можно его "почистить" от отработки перед заливкой допустим масла в АКПП? Бензин через него прогнать может?

Это я так понимаю режим "мотоцикл"? А чем так хорош этот режим, чтобы им можно было увлечься ?

Получил свой зарядник, один раз уже опробовал. Точнее два раза. Первый раз просто оставил на ночь на зарядку ( т.к. утром ехать надо было , а "ремонт" якобы длится 24 часа, где-то об этом читал ). Ну и второй раз поставил уже на "ремонт". Хотя у меня процесс длился меньше, в 11 вечера подключил, на след. день часов в 15 пришел в гараж, там уже все было закончено. А по факту кто его знает, может процесс вообще гораздо раньше закончился. И возник такой вопрос - целесообразно ли включать на "ремонт" часто? Я бы хоть каждую субботу включал,мне не лень. Или тут принцип "чем чаще тем лу

Смелые люди однако, лить в АКПП присадки Тут бывает жидкость зальешь не оригинальную (хотя по характеристикам один в один), и то коробка по-другому начинает работать (не в лучшую сторону). А вы присадки льете

Всем спасибо, остановлюсь тогда на Mobil Mobilith SHC 220.

Значит все-таки можно ее брать в трипоид, на VAG к примеру? Цена-то приемлимая, 479 руб. Хотя вон Chevron BLACK PEARL EP 2 вообще 355 руб. Вы бы какую из этих двух взяли?

В доках написано температура применения от -10 до +150 Не маловато -10 то?

Существует артикул для т.н. "акционной тары" 5 литров для масла 5-30 ? (по аналогии с маслом 5-40). Имеется ввиду синтек премиум А3/В4 Для 5-40 знаю артикул, может 5-30 тоже бывает такое ?

Что-то я еще больше запутался Т.е. если включить обычный режим зарядки, то десульфатация уже будет в него входить по умолчанию? Хорошо, тогда другой вопрос - десульфатация - это попытка "сбить" налет с пластин короткими импульсами высокого тока (говорю по памяти, как человек абсолютно далекий от этой темы,так что прошу камнями не кидать если неправильно выразился). А режим "ремонт/репайр" тогда что делает? Что там еще можно "ремонтировать" в аккумуляторе кроме как удаления сульфата с пластин? А потребность нужно самому определять (и если да,то по каким п

Так это разные режимы ? (репайр и десульфатация) Я думал это одно и то же

Заказал зарядник на 8А, жду пока придет. Хотелось бы составить заранее для себя инструкцию по пользованию,чтобы не терять время потом и сразу приступить к использованию. Хочу сразу сходу поставить на режим "ремонт\десульфатация". Насколько помню,ранее в теме звучали разные варианты - кто-то писал что нужно сначала прогнать режим обычной зарядки,потом ставить на "ремонт", и вроде была прямо-противоположная рекомендация - сразу ставить на режим "ремонт". Как все-таки правильно? И еще вопрос может глупый - есть смысл перед зарядкой погреть аккумулятор (феном или ветерком или еще к

Коллеги,если кто знает,подскажите - сильно отличается версия зарядника 7А от 8А? Какая тут зависимость? Чем больше ампер,тем выше напряжение зарядки? Стоит ли для акума Са/Са 110 А\ч взять самую мощную версию на 8А или не будет разницы что 7 что 8 ?

А можно для тех,кто не в курсе,пояснить - что эти диаграммы показывают? И какие выводу по данному устройству можно сделать? Хорошая таки вещь ?

Господа, а ничего не слышали на счет того, не разливает ли случайно Wolf жидкости АКПП для сторонних брендов (например для ZF ? ). Очень нужна подобная информация