VV"351

Так ты, если правильно читаю, пока на старой рецептуре по-любому. Есть желание и интерес все же к новой рецептуре? А.Хосе же хорошенько его оттестил, эстероа, ПАО по пиктограммам в нем нет. Паеет присадок странный, что за изюминка в нем - не понятно.

Вот и я комрада makdi067 спросил примерно о том же, а он пост видел, заходил сюда, а ответить погнушался.

Насчет кредита и скидки инфа интересная, но подлежит анализу и проверке.

Ага, как-нить гляну на чудил.

И что же, от великого ума они так угорают на этих минералках? Интересно было бы взглянуть на вид этого М10ДМ и оценить его текучесть. Далеко не уверен, что результаты увиденного внушили бы оптимизма на морозные запуски ниже -20С. А для М1 ESP 5-30 сколько надо на проморозку? Это масло по-умолчанию не для крайних Северов, хоть оно и с ПАО/эстерами. Мне его проморозка требовалась только для того, чтобы убедиться в его оригинальности, т.е. сохранении прозрачности при температуре от -20С. Супер текучести лично я от него абсолютно не ждал, все в пределах типичного 5-30. А вот тот факт,

Ну, вот, тест и видео готовы, можно посмотреть с Ютуба. Смотрим с мобильных устройств и из мобильных данных, кто не в теме: Морозилка только вот сдулась малехо, натянула только -25С. А ведь недели две назад намерил -32С. Но, полагаю, это не столь важно для возможности оценить оригинальность масла и понять его текучесть.

Буквально сейчас морожу пробу сабжевого масла от 18.02.2022г.в., из Финки. Приобретено в том же году в сети ПитерОилс. Температура проморозки порядка -30С, может и чуть пониже, замерю пирометром, сфотаю результат. По иным оценочным критериям: масло на запах с характерной приятной ароматикой, цвет в прозрачной таре-темно-янтарный, жироность/маслянистость типично повышенная, характерная для масел с эстеровыми включениями. Подмечено сов.точно - чисто гидрокрекинговые масла менее жирные на ощупь и много легче вытираются как с кожи рук, так и с иных смоченных ими поверхностей. Морожу часов 6-7

Ты о каком масле речь ведёшь? О М1 ESP 5-30 с рецептурой от 2023г.? Если о нем, то инфы от Э.Хосе, нашего Питерского тестера, не достаточно все же?

А много ли подобных моторов на масле не 5-40 прошли до 240 тыс.км? Хде те хваленные-перехваленные пробеги на масловодичке? Пока тока промывание мозгов для неокрепших умов, имхо. Вот посмотрите, плиз: https://dzen.ru/video/watch/66992050f11d201c929ab4ba

Дополню свой отзыв по применению Восстановительной присадки в масло. Уже вернувшись в Питер после поездки в Крым на масле с присадкой, работающей в нем уже бОлее 3000км, стал отмечать значительно снизившуюся шумность мотора на холодных запусках, а прогретый мотор вообще невероятно тихо работает. Так вот плюсом к этому случайно несколько запусков мотора из состояния простоя день-другой, стал подмечать отсутствие перестуков "хромого" с покупки авто, гидрокомпенсатора. На холодную он ни одного сбоя не позволял себе ранее никогда! Может минуту-другую помолчать, но потом все одно застучит. А тут уж

Насчет отсутствия пользы - это ты зря! Здесь на Оиле тебе не расскажут, как железяку на твоей Рио снять и поменять, а там еще и фоток накидают во всех интимных подробностях. В масле не многие секут на все 150%, но вот как своими ручками машинку обслужить, с этим помочь могут.

Ну, извиняйте. Многие мировые мужи меняли свое мировоззрение, почему мне нельзя? Тем более, в настоящее время с 2022г. это масло даже неоправданно дорогое, не говоря уже об остальных оценочных критериях. В этом конкретно Тотале HKS я очень сильно таки разочаровался, и даже очень сильно против него настроен после обнаруженных осадков и шламов в его отработках, которые я собирал. Такого дерьмища я ни в одном экспериментируемом масле ни разу не обнаруживал!

Ну, ты же мои свечи видишь регулярно? Чистоган, похожий на нульцевые. В БЖ Д2 картинок хватает: https://www.drive2.ru/l/654490894577176833/

На этой же сеченской моче продолжаю кататься, но состояние поршней вернулось к прежнему виду спустя пару лет после ухода с Несте Про 5-30. Совпадение или чего?

Ну, вроде того, что синтетические масла не адсорбируют, что ли, компоненты присадок, позволяют им дОльше циркулировать по маслосистеме.

Такая же история была и у меня на масле Neste Pro F 5-30 A5. Не понятно только как зольность масла так резко может повлиять на нагарообразование в ЦПГ? Вот пост об этом: https://www.drive2.ru/l/539887423224547056/

Как версия похоже и на такое. В более высоком разрешении стало бы понятнее.

Судя по состоянию и цвету площадки, что-то не то с составом топливной смеси. БОльше похоже на слишком обедненную, это провоцирует перегрев поршня, ну и возможно разрушение кромок.

Конструктор ни разу не сложнее заливаемых мною Мобил1х1 и М1 ESP 5-30. Те же составляющие и в Полимерке, ну +(-). В синтетике эти присадки еще дольше работают по сроку использования масла. Нет никаких ограничений, лей - не робей!

Тогда мой рекоменд по вязкости - 5-30 А3/В4. И маслофорсы ссыкать будут эффективнее, и в зимний период на запусках масло шустрее до пар трения добегать будет.

Попробуйте узнать, что лилось в мотор до вас? Получится, то придерживайтесь той же вязкости, может и того же бренда масла. А так предпочтительно для этих широт 5-30 ACEA A1/A5, ILSAC GF-5(6). Вязкость 0(5)-20 не к чему.