Вадим_69

@Nikolai, если не сильно жалко денег, то вот такой вариант "настоящей синтетики": 0W-20 Ravenol ECS (зима) 5W-20 Ravenol SFE (лето)

1. Данные моторы рассчитаны на невысокий HTHS. Оптимально, имхо, 2.7-3.1 2. Вязкость холодной прокрутки CCS -35 чем меньше, тем лучше, тем легче будет запуск в морозы. 3. По 0W-20 Ravenol ECS: HTHS=2.7 (инфа от офпредов). Как он имеет ACEA A5/B5 (HTHS>2.9), до сих пор не ясно

Однозначно 0W-30 Valvoline SynPower FE. ИМХО, масло посерьёзнее - с минимумом загустителя и с допусками Volvo. Последний его даже в турбодизели рекомендует...

При 80% города и зимой в Сибири однозначно 0W-30 Valvoline SynPower FE А куда ему деваться? Уже терпит С января этого года, на всех канистрах...

Зима - 0W-20 Idemitsu Zepro Лето - 5W-30 Idemitsu Zepro

Первое - ничем не лучше при более высокой цене. Второе вообще в этот мотор не надо... Лейте круглый год: Valvoline Synpower Fe 0w-30 Neste city pro 0w-30

Дело не в оплате. Просто в АСЕА 2012 ужесточились требования... Раньше был А5, теперь А1.

Нормальное масло. Клон 0W-20 Valvoline SynPower. Вот анализ 0W-20 Motul Eco-Lite API SN - ничем не примечательный гидрокрекинг с задранной ценой. API SM был на ПАО с эстерами - хороший вариант, но если найдёте SM... А за те деньги, что просят за 0W-20 Motul Eco-Lite API SN лучше взять действительно сильные масла 0W-20 Mobil1 AFE или 0W-20 Ravenol ECS... Какой режим эксплуатации зимой?

В таком кол-ве наверняка входит в состав пакета присадок. Скорее всего, в качестве детергента/дисперсанта, т.к. кальция маловато...

Любое 5W-30 ACEA C3 Например: Mobil1 ESP Shell Helix Ultra ECT Valvoline SynPower Xtreme MST

Аха... 0,85 - это вообще-то уже крякоминералка Сейчас будем сюда ПАО за уши тянуть... Здесь что, NOACK=7-8? Вспышка ок. 250? CCS 4500? Или пурпойнт -50?

Вроде в 0W-30 Mobil1 FE SL A5/B5 молибден есть, судя по этому анализу...

Ну по спектру то гидрокрекинг - пик 0,95...

Тоже считаю, что карта - нужное дело! И окупится быстро... Перевёл 200 руб. ещё на прошлой неделе, жду...

5W-30 Shell HX8 Synthetic 5W-30 Pennzoil High Mileage 5W-30 Mobil1 x1 5W-30 Mobil1 High Mileage 5W-30 Idemitsu Zepro 5W-30 Valvoline Maxlife 5W-30 Valvoline SynPower 5W-30 Neste City Pro LL Ниже по цене, но не хуже качеством: 5W-30 Лукойл Люкс 5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 А меняете масло через сколько?

Тоже считаю, что надо смотреть MRV -40. Сейчас как раз в соотв. теме скидываемся на анализ 75W-90 Castrol Syntrax Longlife, у которого MRV -40 один из лучших (50000). Вот и есть шанс проверить...

У меня высвечивает 1300 руб./л За такие деньги (а то и дешевле) лучше купить топовые синтетики 0/5W-20, которые по всем показателям дадут фору этому оригиналу! 0W-20 Mobil1 AFE 0W-20/5W-20 Pennzoil Ultra Platinum 0W-20/5W-20 Amsoil Signature Series 0W-20 Ravenol ECS

Вы о чём???

Зато Glidetech API SN ILSAC GF-5. Ну и пакет наверняка с молибденом, и зольность меньше. В общем, ждём анализ... У нас пока в продаже Glidetech не видел...

0W-20 остаётся 0W-20. Просто в нём базовое масло практически той же вязкости, что и в 0W-30 ILSAC, а загустителя меньше, т.е. 0W-20 по вязкости "проседает" меньше, чем 0W-30 или 0W-40. Пока вроде нет... Можете кинуть клич в соотв. теме!

Нормально... Не более 300 мч на этом моторе...

Из этих трёх? 1. 0/5W-30 Valvoline SynPower FE 2. 0/5W-20 Ravenol ECS/SFE 3. 5W-30 Mobil1 x1 ИМХО

Вам с круглогодичной трассой самое то :up: Вообще, молибден и бор входят в состав антизадирных EP-присадок... По инфе от Pennzoil, бор - антиизносные для цветмета. Как работает современный молибден-тример:

Это известный факт, даже нулёвки 0W-30 не блещут низкотемпературными...

Нет... Одно другому не мешает... Ну и если читать до конца: "...и рекомендовано большинством японских автопроизводителей для нового поколения бензиновых двигателей, обладающих такими характеристиками как эффективность, экологичность и высокая удельная мощность" Оффтоп А в Nissan GT-R масло первой заливки 0W-40 Mobil1...Это ж не значит, что его больше туда лить нельзя