трансфер

что значит не расправились колечки? бред, извините за выражение. есть косяк в ремонте мотора. что бы точно узнать, нужно опять раскидывать мотор и делать детальную дефектовку. я не моторист, но свои моторы делаю сам. когда я полностью капиталил мотор в своей бмв, то советовался с тремя разными мега мастерами. у всех трёх были разные мнения после дефектовки. я пошёл по самому тяжёлому и дорогому пути, в итоге двиг сейчас на дрифте, постоянно ездит в сдвинутой отсечке и масла не берёт. это просто анология) с клапаном интересная мысль, надо будет проверить по приезду.

полностью согласен. про 30ки похоже больше на заблуждения. и чем 40ка в субе лучше защищает от 30ки? опытными путями уже не раз доказано, основываясь на анализах, что и 20ки задних не пасут. конечно, 20ки не для турбо, но всё же тенденция есть. если мотор стоковый, или не подготовленный специально, я бы в сторону 40ки вообще не смотрел. да и какую опасность несут кратковременные отжиги, даже в районе 7 тысяч об.? да никакой, разрыва маслянной плёнки навряд ли будет. нормальный отжиг это когда дубасишь на все деньги полчаса. но на такой период и мотор сток может не подойти.

@Pavel_NSK, легаси 2002г.в., мотор ej 201, одновальный. тоже читал, что в одновальный допускается 0/20, а в уже двухвальный нет. там двиг больше нагружен, поэтому и начинаются рекомендации с 5/30. так что у меня всё по мануалу))) экспиримент конечно получится хороший, немного переживал перед дорогой. с собой взял на всяк случай две литрушки петронаса 0/20 и было в загашнике 5 литрушек 0/30 шелл ультра а5, его тоже взял. но пока что всё нравится, ещё тут накатаю тыщу-полторы по горам и назад домой 2 тысячи. вот и выйдет общего пробега под 6 тысяч, по приезду сдам на анализ, самому интересно)))

да-да, это старенький еж201 и петронас синтиум 7000 0/20) на 5/30 по тому же маршруту в прошлом году была хуже ситуация, причём в прошлом году не было такой жары и автострада на порядок свободнее была.

было одно время когда даже нх7 месли на джтл, но это в прошлом. по данным от шелла в нх8 сейчас добавлено 30-35%, остальное гидрокрекинг

проверил уровень, минимум, долил 0,5 литра. по хорошему где-то 700-800гр до начального уровня. общий пробег на 0/20 составляет почти 2500км. последние километров 700 очень тяжёлая нагрузка. жара за 40, горы, затяжные подъёмы, обороты ниже 3000 не опускались, зачастую 4-4,5тысячи, чтоб держаться в потоке, скорость постоянная 130-140. итого за световой день проехали 1500км. было 4 остановки. масло существенно потемнело.

оно и не месилось на джтл, было лишь добавление. а так, хорошее крепкое масло в среднем ценовом диапазоне немного опередили))))

смотря, что вкладывать в понятие дешевенькое

ну я бы не сказал, что масло дешевенькое))) хорошее масло и моет очень хорошо.

так тоже бывает, что с переходом на более вязкие масла расход не уменьшается, а может ещё и увеличиваться.

@lucky devil, тоже подозреваю, что в вязкости дело. свою 0/20 сейчас точно замерить не могу, проехал ещё 1500км. горы, не было пока места, где бы авто ровно чуть постояло))) но на щупе масло есть, что уже не плохо)))

наблюдаю петронас синтиум 7000 0/20 еж201, выехал на автомагистраль, первые 800км, скорость 120-130, местность горы, затяжные подъёмы и спуски. уровень масла максимум, цвет чистый. мотор работает очень тихо, чуть проявляется на верхах. пока без доливки. чуть отдохнём и 1500км без перерыва.

может оно так работает, что чернеет сильно? у меня начало темнеть после трёх тысяч, причём граница резкая была, т.е. оно темнело не постепенно, а как-то мгновенно. но отработало хорошо. на следующей неделе будет готов анализ моей отработки, посмотрим как и что у него.

точно так же и илсак - 5 перекрывает 4

да, амсоил тоже смотрел, шикарное масло. но у нас его чего-то не вижу в продаже

возможно я не учёл зимний фактор, тут не поспоришь. тогда да, можно и уложить мотор. но 40ки это в основном а3/в3 и гидрокрекинг. и они густые для стоковых моторов. в 30ках уже можно разгуляться. свой опыт я черпал здесь, и пришёл к 0/20. всё прекрасно, правда вроде бы жёсче мотор работает, чем на 0/30 шелл ультра. помню как шелл залил, двиг просто шелестел. сейчас нет этого шелеста. но мотор стал более отзывчевее. с низов как-то лучше работает

один раз залили поддельное масло? и уложили двиг? это из области фантастики. моё мнение - это невозможно. а вот за 4 года 5/40 уложило двиг - это реально, поверю. мотор у вас мощный, поэтому 5/30, выбор огромный, здесь всё описано по 100 раз) ну ещё 0/30 как вариант. у моего близкого товарища в форестер с нуля лили 5/40 мобил 3000, как итог 100 тысяч пробега и застучали поршня. это уже вскрытие мотора. поэтому 5/30 полностью перекрывает ваши потребности.

5/30 или 0/30

накатал первые 400км на 0/20, 200км из них трасса. немного понаваливал, без фанатизма, скорость в основном 120-140. уровень проверяю каждый день, всё ж таки где-то ну очень далеко и глубоко сомнения спрятались, да и мнение большинства гуталинщиков наложило свой отпечаток))) уровень стоит на максимуме, цвет не изменился, движёк крутится очень тихо и приятно, на верхах, как показалось, меньше звенит. но то такое, возможно опять же эффект свежего масла. наблюдаем дальше

сдайте на анализ

аднака)))) и пробег у авто немалький. да, у гуталинщиков может инфаркт случится ненароком)))

полноценно вступил в ряды веретёнщиков) субару легаси 2002, еж201, пробег 245000км. залил 0/20 синтиум 7000 петронас. до этого слил шелл 0/30с2/с3. хотел бы тоже шелл 0/20, но у нас его нет в продаже. выбрал петронас. на шелле к концу пробега мотор начал жестко и шумно работать. на петронасе очень тихо и мягко, но здесь наверное эффект свежего масла, будем наблюдать

накатал с тяжким трудом за 7 месяцев 5000км))) субару легаси 2002г, еж201, 245000км. что скажу.... масло очень понравилось, расхода/угара не произошло, долил 700гр, но два раза снимались клапанные крышки. заметил некие особенности - после заливки движек просто шептал, его вообще не было слышно, но где-то после трёх тысяч шум мотора как-то заметно повысился, отрегулировал клапана, не помогло, двиг жесче начал работать. и до трёх тысяч масло было светлое и прозрачное, после начало темнеть, и на 5тысяч оно было уже чернющее, ну очень сильно чёрное. мотор правда был изрядно загажен. масло пережил

ну что, экспиримент продолжается))) еле-еле за 7 месяцев натянул почти 5000км) взяли пробу старого масла через щуп, шелл 0/30 с2/с3, поехало на анализ, через неделю-две будет результат. залил 0/20 синтиум 7000 петронас. шелл очень понравился, посмотрим петронас, в этот раз 5000 км быстро накатаю, за месяц) тоже поедет на анализ)

да ничем не чревато. с3 больше для дизелей подходит, в бензинки тоже льют. у с3 состав присадок немного изменён в угоду сажевым фильтрам.