трансфер

доливать - это смотря в каких режимах мотор крутится. если спокойно и по городу, то я бы не заморачивался. если трасса, то пол-литра долил бы

кто сказал, что будет разрыв плёнки на 0/20? видимо плохо читали. есть конечно такие мнения, но они уже в прошлом. почитайте тему про маловязкие масла в дополнение к этой. многое прояснится)

так нх7 и нх8 изначально кряковые и были. было время, когда шелл начал лить везде джтл и не только в ультру. но это был период, потом всё вернулось на круги своя нх7/8 кряки, ультра джтл. иначе какой смысл в линейке масел?

вам нужен любой гидрокрекинг не ниже 5/30 илсак или а5, но лучше попробовать 0/20 или 5/20. я бы залил 0/20. беспроблемность на 5/40 это скорее всего временно. колечки уже наверное подзалягли, вот и расход более жидкого. можно попробовать густую 5/30 а3 шелл нх8, у него высокое моющее и хорошо действительно моет, после него перейти на 0/20. бояться не стоит)

5/40 не густовато ли? прошлое было 13,60

лаки девил вроде бы всё правильно и написал. если присутствует большое кол-во пао или даже основа пао, то уставшие сальники потекут однозначно, и не важно есть там естеры или нет.

интересуют как раз уже новые партии весной будущего года

0/40 будет предпочтительнее, чем 5/40? почему? мне чего-то кажется, что наоборот. что я упустил?))) кроме того, что нулёвки все идут на крепких базах и там нет такого "бардака", как в пятёрках)

если не ошибаюсь, Вы администратор немецкого оил-клаба? кто-то использовал екстреме 5/40 в турбо до прекращения его выпуска? веде его же уже не выпускают. обещают к весне следующего года возобновить производство. аддинол вроде не плох, но под сомнением, был ли опыт его использования в турбо строкере? и вообще, если похожая тема на немецком клубе?

а что с поставками в Украину? будут, нет?

немного не понял) это где же 150 км от Львова можно купить это масло?) Германия разве в 150км?

всю информацию про екстреме я здесь и почерпнул. очень понравилось. я про другое, купить у нас его проблема

ну впринципе да. по памяти осталось, когда мониторил себе 0/20. но состава нигде не вижу этого 5/40 лонглайфа. анализ есть один от дизеля. неплохо в принципе, но подойдёт ли оно для моих целей? что-то сомневаюсь.

очень интересно. у рове просто исключительные данные, где же его взять-то) екстреме вр1 тоже очень зачётное масло по данным. но у нас гугл выдаёт только покрышки для дрифта с таким названием) и таки да, эта торговая марка занимается производством шин для спорта и год назад начала блендить масла для спорта в Германии. но я так понимаю, они полноценно ещё не представлены

почему не хочу, не рассматривал как-то этот вопрос. тогда вопрос - что с чем смешивать?

масло очень интересное, действительно в 5/40 таких ну очень мало, как оказалось. в оф. мсдс температура вспышки 230, а в реальном анализе 242. такое может быть, ведь разница огромная?

интересно. был опыт эксплуатации на подобных двигателях? или на каких двигателях? только что смотрел про японских дрифтеров - там спонсор это масло. но неизвестно, конечно, ездят ли они на нём)

к фуксу отношусь положительно, оно у нас недешёвое) но, почему-то нигде не могу найти его мсдс и тдс. прячут что ли? ну да, практически все нулёвки с пао.

что за зверь?

нет, анализа я не видел. а вот про аналог с шеллом здесь вроде бы где-то и проскакивало, мож ошибаюсь)

держал в руках две банки -старую и новую. банки одинаковые. на лицевой стороне всё одинаково, сзади на новой меньше надписей. и нет логотипов и допусков ферарри))) но на цвет и визуальному состоянию разницы не видно. а в чём проблема? есть за шеллом такой грешок, помнится как и нх7, и нх8 на джтле были

просматриваю эти варианты) впервую очередь смотрю по шеллу, т.к. есть доступ к оригиналу. интересно синтетика римула р6, но там только вязкости 10/40 и 5/30. есть вроде бы подходящее ротелла т6 именно 5/40. но вроде бы к нам не поставляется, нуждо будет прозондировать этот вопрос

да неплохо. где-то читал, что в банках бмв залита ультра шелл 0/40 без каких либо изменений в рецептуре.

нулёвки чего-то не внушают доверия для таких двигателей, смущает большое количество полимерного загустителя, думается будет быстро срабатываться при при пиковых нагрузках, петронас масло хорошее, у меня в субе прекрасно живёт, но это кряк, что тоже может дать просадку давления. так же шелл нх8 вообще не рассматриваю. масло хорошее, я свой двиг обкатывал на нём и когда начал наваливать, то через уже 1-2 минуты начинала моргать лампа давления. по шелу только ультра внушает доверия. пензоил - да, хотелось бы попробовать, но это же экзотика в наших краях. редлайн да, но будет ли уместно при смешан

спасибо,дык где же его взять-то у нас?))) вот полдня уже лопачу форум. вроде плёвый вопрос, ан нет. пока на первом месте для меня шелл ультра. на второе отношу равенол VST.