трансфер

для спокойной эксплуатации я бы 0/40 вообще не лил бы. смело можно крепкое 5/40 лить и не заморачиваться. например шелл 5/40 ультра, везде есть, демократическая цена. подойдёт просто на ура

да, как-то круто всё выглядит для 10/40. не могу понять смысл этого продукта, для чего он и где его применять. да и смысл делать анализ конкретной литрушки из какой-то партии, когда никто не контролирует производство круна, и в место офдопусков соответствия. т.е. заявлять они могут одно, а в продаже может быть другое.

так а зачем нужно "нормальное" нх8 на джтл, когда есть ультра? у нх8 должны быть свои задачи, у ультры свои

хочууу базу от шелла)))) шучу, делайте как знаете и как лучше)))

тоже как-то обратил внимание, сейчас залит петронас 7000 0/20, жёстковато на нём работает мотор, 0/30 шелл значительно тише был. и петронас вроде бы кряк. как бы и привык уже, мы же понимаем, что на качество работы мотора это не влияет. это меня успокаивает)))

если двиг начинает шумнее работать, то это сразу слышно. первые несколько тысяч, точнее до трёх, я двиг вообще в салоне не слышал, возле машины был слышен тихий шелест, масло было светлое. но после трёх тысяч начало резко темнеть и двигатель отчётливее грубее стал работать. но на пяти тысячах анализ масла показал, что ему ещё катать и катать.

первый раз сегодня у нас увидел фальгу под крышкой, дата производста на канистре май 2017 Турция. и канистра немного отличается. на старой формы сглаженные, ручка округлая. на этой более острые грани и ручка уже не совсем округлая, какая-то острая что ли

по шумности наверное зависит от двигателя. мой ёжик просто шептал и шелестел на этом масле

как-то многова-то ездить по 15 тысяч. полезно для движка интервал сократить в двое.

мне это масло интересно в том виде, которое было. заявленные характиристики 5/40 меня более чем устраивают. масло будет жить в моторе может быть один день, может неделю, может месяц, не более. я не рассматриваю его для гражданской езды на длительный срок. будет ли актуальным титан, вольфрам и т.д. большой вопрос. п.с. возобновите производство старой линейки в старом виде, и будет нам счастье)))

если сделают такое как было, то уже прекрасно. а так гурманам подавай титат, вольфрам)))

дилерское масло и так загажен мотор за 90тысяч? что за масло лили туда?

погарячились немного на автовазе)))

это где такие рекомендации?))) в шеви ниву илсак? соглашусь с Вадимом 69, в наших мануалах прописаны все существующие вязкости и допуски на любые моторы) если в мануале среди прочих есть а1, а5 или илсак, то нужно только эти масла и никак иначе.

так и не надо а5 где положено а3. это ж аксиома

@Ледогор, опять вы туда же. это лично ваше индивидуальное мнение, причём, насколько я помню, ничем конкретно не обоснованное. посредственное? отнють. многолетний опыт эксплуатации этого масла говорит об обратном. оно прекрасно работает и отрабатывает свои деньги на 200%

конечно))) вчера только обсуждал эту ситуацию с офпредом. с его слов это так. кактар был несколько месяцев под санкциями и шелл мотивировал остановку якобы профилактикой. что будет дальше с джтл хто ж его знает, есть инфо, что шелл вывел формулу солярки с джтл, которая будет отвечать нормам евро 8. а это более прибыльный и ёмкий рынок. не даром мобил строит завод джтл в 20 км от шелла, в который вложил в два раза больше инвестиций.

"временной" рецептуры уже нет, катар заработал уже как пару месяцев. так что вернулось всё назад)

да оно и не было на джтл. тот анализ в шапке скорее случайный и не отображает действительности. был период, когда шелл лил везде джтл, и анализ как раз с того времени, но оно кряк с добавлением до 30% джтл.

было такое, но это уже в прошлом, завод работает и все рецептуры вернули назад. но начнём с того, что нх8 и не был полностью на джтл.

из названных двух - шелл очень достойный вариант. максимум при минимальной цене) голосую за шелл)))

при чём тут офицальные допуски конкретно к этому маслу? масло -спецпродукт для конкретных целей. я смотрю на анализы этого продукта и есть там оф.допуски или нет мне лично всё-равно. с выбором масла в гражданский авто проблем вообще нет. а вот с выбором для боевого корча -это оказалось проблемой. это масло я бы попробавал на следующей весне)

у меня тоже так как у вас) вот завтра нужно будет пару сот км по трассе, но доливать не буду) лучше спокойно проедусь)

именно)

повторюсь немного, лень опять всё расписывать