трансфер

на каких интервалах меняете масло?

тоже интересно) про горловину спасибо

скорее всего так и будет) вообще анализировав ситуацию по форуму и в практике по субару, все проблемы с двигом, якобы их конструктивные особенности, от неправильного масла. вот два месяца назад не было у меня такой "проблемы" по выбору масла, лили себе 5/40 и 10/40 и спали спокойно нет же, сейчас 5/40 для меня уже гуталин. подумываю ещё своего бумера перевести на 0/20 летом и анализ зделать)))

и мне интересен износ. загадка, что там было до этого, вот вопрос, но мотор сильно загажен, после 6 тысяч масло было чёрное, как в дизиле) помыло немного

мне тоже это масло не нравится, уж склонно к отложениям и угару. здаётся мне, что мотор загажен основательно, со слов товарища по телефону понял, что под заливной крышкой не всё радужно. поэтому начнём с шелла 5/30 нх8, но тоже а3. пару тысяч поездит, а там буду ему советовать 5/30 а5 или 0/30 а5 или с2/с3

нужно почитать всю тему чуть выше, там на более, чем 60 страниц расписано про масло в движки субару. голова вообще кругом пойдёт))) если вдумчиво почитать, то можно быстро всё разложить по полкам))) 5/40 в принципе там не нужно

ещё вопрос ув. Торкону. есть ли смысл делать анализ отработанного 5/30 нх8? сливал через пробку, пробег 6тыщ. доливал 2 литра за это время. ну и месяц простоит в канистре.

уже приехала 0/30 а5 шелл, но не дождался) залил с2/с3 по рекомендации Торкона. насчёт громкий не знаю, проехал мало, машинка стала на внеплановый ремонт. но то что намного тише на порядок - это однозначно. по сравнению с 5/30 нх8. двигатель просто легонько шелестит) вообщем пока понравилось, надо на трассу выехать, проверить на расход. после нового года начнуться поставки шелл 0/20 ультра, весной хочу его залить

у товарища форестер 2008г. 2,0 атмо, автомат. брал с нуля, постоянно обслуживался у од. сейчас пробег 120тыщ, появился стук на холодную, с прогревом пропадает. масло лили постоянно мобил 5\40 3000 а3. советую ему спрыгивать с этого масла. попробует шелл 5\30 нх8, а там будем наблюдать

из того что официально из шелла поставляется, только Европа, из 0/30 только с2-с3 и А5, а3/б4 нет. хотел вообще 5/20 или 0/20 залить, но в шелле они тоже официально не поставляются, но после НГ вроде бы должны поставляться. залил с2-с3, потому как а5 не было на тот момент. после зимы хочу попробовать 5/20

у нас в регионе большая склонность к гуталину))) использовали в легаси 2,0 атмо 5/30, был расход на трассе, масло быстро темнело. по местным рекомендациям склонялись к 5/40, мотор же старенький, 240тыщ. но, почитав форум по низковязким маслам залил 0/30 шелл ультра с2-с3. пока всё норм, первая тысяча - масло не потемнело, расхолда нет, объективно отмечается тихий звук мотора. дальше будем наблюдать

здравствуйте парни. осилил всю эту тему) очень интересная тема. вопрос такой. имею субару легаси 2003год, 2,0, автомат. владею пол года. залил шелл 5/30 hx8 а3б3. пробег почти 6тыс. масло очень чёрное. до этого владелец лил алпайн 5/30 лонглайф, тоже а3б3. сейчас хочу слить и залить новое. вот тут я встал перед выбором. имеем в наличии только шелл, но 0/20 и 5/20 официально к нам в шелле не поставляются, только под заказ из Европы. сейчас есть 5/30 hx8, но его не хочу заливать. есть 5/30 ультра с3 и 0/30 ультра с2/с3. возможно заказать 5/30 ультра а5, но его нужно подождать. и не знаю как себя