трансфер

это вы по первой половине описания, а как вам вторая половина?

так речь идёт про 5/30 тотал лонг лайф, я о нём писал 0/30 оригинал, да, шелл. там gtl, и как я понял с обсуждений, возможно чуть-чуть пао всё-таки добавлено

а чем оригинал не подходит? местоположением диллера? по факту - масло хорошее, пао, естеры, всё есть. допуск с3, то что доктор прописал. ну и 504/507 говорит само за себя) и чего оно должно быть хуже или лучше оригинала?

на кашкае я разобрал пол тарпеды и долез до отопителя, фильтра нет, шок. давненько это было , с тырнетом тоже была проблема.

кто что скажет по этому поводу? из разряда всё гавно, один я дартаньян?

такая история не только с фокусом 2, мондео тоже, немного легче. и в кашкаях, как в фокусе, фильтр под педалью акселератора. действительно, чего не сделать проще?)))

возраст автомобиля не показатель. я в старого немца, которому 34года, смело лью 5/40.

автор ролика или сознательно, или по незнанию лукавит, если мягко сказать. выглядит, как реклама Зика и Лукойла))) Шелл закупает базу у Зика? или не так - покупая Шелл, вы покупаете Зик? я правильно понял? а как же Петронас, который является крупнейшим продавцом базы 3+ ? бред полнейший)

а продавец не объяснил, что такое "под газ"?)

да, шелл 0/20 одно из "лучших и крепких", по мнению здесь на форуме. тоже его жду, но наверное не дождусь, не поставляется к нам официально.

так я и говорю, вы дочитайте до конца сначала, а так только вырванное из контекста, которое вы полностью поддерживаете. эту "теорию здесь разнесут в пух и в прах))) и потом, какие доказательства вы хотите получить? есть наблюдения, практика и эксплуатация.

честное слово, человек похоже и не читал даже данную тему, увидел заголовок и кинул на вентилятор))) приведу один пример маленький - двигателя субару на маслах а3 убивают к ста тысячам. может у них ресурс такой?)))

да как-то больше семи тысяч и не получается)

не ну 10/30 - это же гуталин)))

ох, знакомая ситуация))) ты читай-читай, через пару месяцев всё разложиться по полочкам))) первую неделю я думал мой мозг не выдержит. но это очень интересно, заразился))) скоро начну анализы делать

я не сравнивал конкретное масло 0/20 с каким-то конкретным 5/20. это больше обобщённое моё мнение, вытекающее из изучения множества анализов и мнений авторитетных спецов. есть же отдельные темы по этим маслам

выбирая между 0/20 и 5/20 буду вибирать нулёвку. как-то покрепче оно пятёрок, меньше загустителя. тем более, что анализы различных нулёвок показывают отличную работу летом

именно по гамме не сравнивал, в принципе сравнивал для себя

не знаю, но поизучав анализы и перелопатив полфорума, пришёл к выводу, что 0/20 стабильнее и покрепче, чем 5/20. тоже на лето буду 0/20 лить

жер стабильный не на любой вязкости, а на неправильных вязкостях) 5/50 это конечно сильная рекомендация, и мобил 3000 не далеко ушёл. пробуйте 5/30 илсак или радикально 0/30 покрепче. я сейчас катаю 0/30 шел с2/с3, жор пока прекратился, ещё наблюдаю, но уже заказал 0/20 петронас 7000 две канистры. буду перед летом заливать. пробег 240000. как то так)

100гр на тысячу и ремонт мотора? в первую очередь я бы масло таки сменил. то что форды с нуля берут масло - неправда, был не один форд, и не один не брал масло. я бы перешёл бы на шелл 5\30 ультра или ультра ест с2\с3, на крайний случай нх8

а ветку эту всю прочитали с самого начала?

на 5/30 гк могут перестать стучать)

нх8 5-30 это густая тридцатка, не очень подходит для субару атмо, тем более для турбо. у меня тоже был расход на нём.

что-то поменялось за последние пару лет в петронасе? поскольку наверное не дождусь я шелл 0/20, то посматриваю на петронас 7000 0/20. вроде бы обещалось новые анализы. изменилась ли рецептура на сегодняшний день именно в 0/20? цена на него неплохая.