slider88

как-то заезжали ролом с 60ти км/ч, однаковые машины, если одна без пассажира то разница минимум 2-3 корпуса к 200 у себя не заметил ухудшения при переходе с 5w30 на 0w40, на 0w40 даже приятней ездить, особенно пока не прогрелась, динамика та же, расход одинаковый, максималка прежняя, работающий кондей не чувствую

ну вот на 5-6тыс будет 250часов, можно в литрах бензина посчитать если чеки сохранялись, у тебя по формуле из шапки этой ветки http://www.oil-club.ru/forum/topic/1528-zamena-masla-po-motochasam/page__st__960 получается 705литров между заменами на твоем LM, средний расход с такой скоростью как у тебя в районе 13-14? вот и прикинь 700/13,5*100=5200км, т.е. те же самые 5-6тыс км для твоего в принципе не легкого режима работы, как ни крути а можно ли ездить 7-8 скажут только анализы отработки

максимум через 5-6тыс

да я отдал на эксперименты, т.к. менял каждую весну на новые, за год больше 8тыс не ездил, а выкидывать жалко, как оказалось один сезон для них не предел

иридиевые denso ik16 тысяч 70-80, ездили на акценте, сначала на моём сезон, потом отдал приятелю, он доставал сегодня чтобы поправить зазор, а то стала хуже ехать бенз несте/шелл

в моторе же все сток, кроме большой турбы, в него никто не залезал, не ставил ковку, с чего вдруг надо переходить на другие масла, да еще которые не рекомендует ваг не понятно, и не 400лошадей, а 360-370

поднял настроение на ночь, поржал ацки, особенно когда у него закончились кружки и он стал жарить масло в кастрюле

за 10тыс в этом двигателе будет угорать любое масло, не жди чудес, 100гр на 1000 это очень хороший расход имхо

надо было к маслофильтру присобачить

в 4м посте исчерпывающая информация, поменять на 2х тыс, потом на 7,5 и далее раз в 7,5

главное свое 5-20 привезти и залить, а то у дилера заливают 5-40 или что-то похожее, на нем двиг тупит и тарахтит, аж жалко, у меня у знакомого так с рио произошло, мучается но ездит

получше из нулевиков - пайперкросс

вд-40 отмой, смазку наверно найдешь в теме, может ликви-моль какую, я тему не читал т.к. сам последние 10 лет обрабатываю замки в машинах только вд-40, был печальный опыт со всякими другими смазками для замков, вплоть до отказа или замерзаний, после чего перешел чисто на вд-40 и больше за все время никаких нареканий к замкам и их механизмам не было

нулевка такое же всесезонное масло как и другие, нет никакого смысла лить летом что-то другое отличное от зимы, разве что если захочется скроить 200-500р, но для этого есть лукойл или более дешевые масла, которые тоже можно лить круглый год и не дергаться

грабеж будет когда не будет осаго и после дтп через суд попросят возместить ремонт по рыночным ценам, такое чувство что люди с луны и не в курсе сколько сейчас стоит перекрасить банальный бампер, недавно смотрел смету киа рио после дтп, въехали в задний бампер, за работы и покраску насчитали 19тыс, и это один элемент, а если замена двери у мерседеса, или крыло, да еще пара элементов, хорошо если страховки хватит

я писал про класс UHP, у федерала он сильный, качество хорошее и раньше были очень привлекательные цены, в 2-3 раза меньше того же мишлена или топовых бриджстоунов и тд, при этом на федерале дубасишь и ему ничего не делается, а мишлен через неделю с шишками, при этом я не видел журналных тестов 595 серии, но на треке этот федерал едет почти один в один с покрышками которые стоят в 2-3 раза дороже, а если нет разницы, то зачем платить больше? )

на том же форуме 2 раза написали что это вброс и неправда

уже несоклько раз писал что ESP наинает подъедать после 3-4тыс, зато после перехода на mobil 0W40 до 7 тыс ездил почти без доливки, вылил только 300гр остатков из канистры

бриджстоун был Turanza ER 300, шлак еще тот, причем тот кто у меня его купил проехал на них 40тыс, но переплевался и был не в восторге от него все время пока на них ездил, а к федералу 595Evo за 3 сезона не возникло никаких претензий, еще сезончик буду катать, так что я доволен той сделкой

сам так делал два раза, первый раз продал каму - купил гудьир, второй раз продал бриджстоун и купил федерал

в самом низу страницы строка поиска, забиваешь фразу - масло в 2.0 TSI - выдает 10 страниц (Найдено результатов: примерно 1 110 (за 0,25 сек.)), з.ы. 2011г это натяжитель и цепь старого образца, вот чем надо париться в первую очередь имхо

ну он масло раз в полтора месяца меняет, средняя скорость ~60км/ч, может в этом и секрет, поэтому масло не успевает загудрониться даже с пробегом в 15тыс ну и льет Мобил, все же не бурду какую-то , так что меняйте мобил раз в 1,5 месяца и будет так же блестеть

ESP-то в него зачем лить, по мобилу же есть подбор по машине/двигателю прямо на русском сайте, или там ESP выдает?

подсчитал для статистики между своими последними заменами масла: пробег между сменами масла - 7000км ровно моточасы - 240 литры 805 (98й шелл)(V картера - 4,7л) средняя скорость ~30-32км/ч в основном городская езда, много коротких поездок, немного трассы или када (вместе не больше 1/4 этого пробега) мобил1 0w40 литры считал по чекам, моточасы считает сигналка так бы может еще тыщенку км поездил, но подошло время ТО у дилера

что-то дохловат для февральского