kam69

Выбираю в азиатском размере (230х170х220), претенденты: 1. TAB Polar S JIS R (60Ah) Габариты, мм: 230х171х220 Гарантия 60 месяцев 2. Topla Top Japan 65 Ah Габариты, мм: 230х171х220 Гарантия 36 месяцев 3. Westa Asia 65 А/ч Габаритные размеры:261/175/220 Гарантия 36 месяцев (по размеру не подходит) 4. Westa Asia 60 А/ч Габаритные размеры:261/175/220 Гарантия 36 месяцев (по размеру не подходит) 5. Akom Asia 65 А/ч 600(EN) Габаритные размеры: 232x173x225 Гарантия 36 месяцев и вариант в европейском размере: 6. Akom EFB 65 А/ч 600(EN) Габаритные размеры: 242x175x190 Гарантия 36 месяцев

может есть кто по опыту знаком ? с оборудованием производителя yukond.ru

псб, почитаю

Забавная такая музычка в роликах на ютубе канал самогонщиктимофей))

согласен, а без отката до заводских настроек или перепрошивки есть ли какие способы почистить кэш ?

возможно выжимному подшипнику в КПП такой режим не очень понравится))

Хотел, но подзабыл написать о моем таком наблюдении: сразу после перехода на более жидкое масло (с вязкостью 0w20) ЭБУ ощутимо поднастраивает работу двигателя во всех его режимах, особенно заметно по "плаванью" оборотов ХХ аналогично тому, как обороты "плавают" после сброса клемм с аккумулятора. в итоге все достаточно быстро настраивается и приходит в норму))

Всем кому мало 4А производитель предлагает аналогичное устройство помощнее..., а мощный трансформатор и 4 диода вместе и есть тот самый лом (ручной), такой же как и мощная резистивная нагрузка/вилка на 100...200А) - инструменты ненужные (привычные мерить и оперировать активкой) для современнолегкого и одновременноавтоматического ЗУ BL1204 ))

Для неверующих и иже сомневающихся: с зарядкой автомобильных батарей емкостью до 90А/ч ЗУ БЛ1204 справляется легко и непринужденно, кто бы что отрицательного об этом девайсе не писАл/уже написАл))

вместо того, чтобы тупо_разряжать_аккум лучше погоняйте его недельку BL-кой, с перерывами между окончаниями заряда в 10...12 часов, или на сутки_может Вам так будет удобнее ориентироваться))

таки не таки давно знатный люд в париках и на лошадных шикарных каретах лихо передвигался по грязным колеям меж дворцами с колоннадами и не очень то задумывался над тем, кем и как те дворцы были построены, как отапливались и освещались, и даже возможно не подозревал, что, лихой этот транспорт будет обречен и подвергнут забвению, с течением времени... ))

на холоде заряжать настывшую батарею в 4 режиме - то вааще крайний вариант - оч.плохо принимает заряд))

ну раз BL коробочка смех :)) как Вы написали, то мне, ее владельцу, уже смешно, когда читаю об отсутствии в коробочке технической базы для аналитики вышеприведенных цифр о величинах "необходимых" токов, ну конечно же, техпрогресс - это же "миф" и его не может быть потому, что не может быть, согласитесь, смех. :))

раз есть крышечки у вашего АКБ на фото - то это хорошо, они позволяют визуально контролировать состояние уровень и плотность электролита и добавлять воду в электролит при недостатке уровня, но НЕ кислоту_про нее забудьте)) Откручивать крышечки можете ради проверки уровня и доливки воды_при наличии в этом необходимости)) В режимах заряда 1,2,3 ЗУ BL1204 электролит в нем не закипитит и АКБ не взорвется))

дык все уже давным-давно придумано. Сегодня вообще вокруг мнооого чего странного и не проявленного, только до сих пор об этом помалкивают))

В начале сентября заменял масло, залил Лукойл_Люкс_п/с_10w40. Вспомнил, что в гараже у меня валялась литровая баклажка от масла Фукс_10w40 с маленьким остатком масла на ее дне. Ради спортивного интереса обмокнул пальцы рук в остатки масел и растер масла между пальцами при этом обнаружил, что Фукс оказался реально жирнее и цепче Лукойла. Что касается цен - то при желании юзать масло от Фукс оно обходится примерно в два раза дороже Лукойла. Короче: при выборе маслопродуктов (как и много чего еще, а да в принципе всего и всегда) в принятии решения есть некий КОМПРОМИС ))

иностранец может быть и нормальным, но даже стараясь произнести фамилию правильно_по подсказке в итоге произнесет ее "ровно" так, как это у него получится :) ))

"заряжает до 105%" - так шо заряд аж через край льется!? чего уж останавливаться на 105 - сразу до 200% (или Сорока или его ЗУС заливает?)))

током в нагрузке, около 1..2 сек. ))

по моим наблюдениям работы с БЛ накидывание его крокодилов на пеньки с целью замерить на них напряжение не является достоверной оценкой состояния аккума. и совсем другое дело, когда оценку состояния аккума БЛ производит кратковременной прогрузкой батареи и это можно наблюдать в начале алгоритма зарядки в любом из 4 режимов работы БЛ, и по результату БЛ либо включит ДСФ, либо минует ДСФ и перейдет к ЗАРЯДКЕ ))

alexsey1977, зима/лето соотв. 0w20/5w20

Да все оч.относительно и зависит от состояния здоровья батареи... На ХХ показатель напряжения на клеммах батареи можно намерить 12,8(В), но это не означает того, что полезная емкость батареи заряжена на все 100%, так же как и недозаряжена на 15%. После многочасовой прогрузки батареи убирал с нее нагрузку и наблюдал по вольтметру, что с течением времени показатель напряжения на клеммах батареи на ХХ поднимался почти наполовину))

В электронном вольтметре напряжения БЛ порог для переключения цвета свечения индикатора с зеленого на желтый установлен 12,83(В)...12,84(В). Вполне показатель, а для желающих мои цифры проверить и уточнить - проверяйте и уточняйте, в этом нет ничего сложного))

В субботу подвернулось пообщаться с андроидом Ксяоми_ред_3S Объем памяти 32ГБ, ОЗУ 3ГБ, батарейка 4000мА - сын мой себе такой приобрел и юзает. Если одним словом - впечатлился приобрести такой же, т.к. против него мой 3-х летний Хуавей_Y300 уже откровенно слаб, хоть и работает надежно и ни разу меня не подводил (даже как то и жаль его забрасывать)) С другой стороны - пока техника прогрессирует то не хочется от нее безнадежно отстать))

Ага, псб! У меня было покрутило пурфлюкс, но я думаю, что он не причем и ему просто "досталось" от густого масла 10w40 при запусках при первых морозах. после зим на 20-ках и/или 30-ках закрутов у кнехт_мале ниразу не наблюдал! Махлер - что за "зверь"?