kam69

pnz.r00t писал: "Про Fuho 1015 Ещё один аппарат, является немного усовершенствованной моделью Fuho avita 1011. Из изменений, немного подпили корпус, он стал немного меньше + красивее. Из функционала, сделали датчик движения, однако зачем он нужен мне не ясно, аккумулятора в нем нет, а постоянное питание далеко не во всех автомобилях есть. У Avita Fuho 1019 модели кстати есть ещё система контроля за полосами, но мне её протестировать не удалось, т.к. полос у нас в городе зимой нет :( Итак, какие же плюсы есть у Fuho 1015 (они принципе относятся ко всей линейки FUHO) 1 Очень хорошее каче

DIman, думаю шо менять стоит полюбому дабы не создавать почву для новых 'лабзаний', но и поаккуратнее быть..., короче не стОит возлагать безопасность только на резину, какой бы она отличной не была.

На форуме видеорег есть отличное фото, где фухо рядом с виковэшн_тф на лобовом стекле. даже не поленился найти, вот здесь оно http://videoregforum.ru/threads/avita-fuho-1015-sravnenie-s-vico-vation-tf2.486/

Бестрадар, и фото и работа снова на отлично!

да все верно!, Это оно раньше было SJ, ща уже SL

Из соображений качество/цена+доступность определил масло в заглавии ветки кандидатом для заливки при очередной замене масла в тойоте_королла

Это смотря где искать это счастье, на трассе для него бы побольше л.с., а на бездорожье вполне хватает и л.с. УАЗ.

короче вчера по пробегу 4,5тмиль (с мая) сменил на тяноте на зиму комму на комму (просто была уже куплена в запасе в коем есть ишо и валволин дюрабленд фе5ц30, но решил сейчас на него не перепрыгивать шоб не мешать и оставить на потом), отработка по цвету была еще не такой уж и черной в сравнении с тем, какие мне когда либо доводилось видеть. Но...!, по пробегу где то к 4тмиль уже почувствовал, что двиг стал работать как то погромче что ли, ну или погрубее..., и его приятный шелест стал отдаляться с каждым разом, скорее всего масло сработалось, потому что на свежем шелест вернулся и все стало

Vadim_Mk, +1.

Edge79, чтоб признавать свои ошибки и достижения сначала их нужно реализовать/сотворить, а чужие у нас определят и признают за-про-сто.torcon, таки тема действительно ниочем, можете смело удалять.

ну так и говорят_смотри по муке, а воды всегда хватит :drinks:

DIman, извини, Друг, шоб разобраться и понять нуно просто этого захотеть, а спорить на том что в активе есть можешь хоть до завтрашнего утра...толку в этом ровно нуль.

DIman, для начала на гибриде прокатись, или он уже не бензин?, потом расскажешь/поговорим о динамике...к авторевю отношение ровное, ну а про амеров то это точно лучше не ко мне... :drinks:

DIman, прекращай читать сказки венского леса не забываем, шо при выборе силовой установки авто_бензин/дизель не у всех и не всегда только экономия играет главенствующую роль

возможно!, если конти_спорт_контакт не считается хорошей!? (ну предпочитаю их, что уж тут поделать ), но после 30ткм. их просто "скидывал" :down: , и не смотрел ни на что хоть до индикаторов износа еще было ого-го! п.с. по мусоропроводу из германии часто вижу у нас в таком же состоянии..., видимо немцы такиеж д....и

на счет того, что гибрид "жрет ровно столько же, сколько обычная машина" - не согласен!, судя по нашим краям гибриды здесь появляются, приживаются, и парк их мож и потиху но очевидно_множится..., по большей части колесят они с плафоном такси_ну и о чем это говорит?!, да о том_что толк есть, думается шо свои расходы таксисты считать умеют! И экономия максимальна при "рваном" режиме передвижения_наверное в нем главный конек гибридов, а вот на дальняк_по шоссе гибриду вроде как и не начем экономить, и наоборот-лишний вес акб на борту.Что же за чисто_электрокары то в эксплуатации им вряд ли вообще

ну и где можно увидеть по ним перспективу? и имхо_экономика эксплуатации водородного транспотра далеко не фонтан (как и техника) и в сравнении с гибридами она в ясельном возрасте...

не в курсе..., наверное к классу грандтрек?, может быть и не собираются...откуда мне знать, какие "планы" у Вашего данлоп_ст20?!

у дизельного 5ц40 честный 50501 (эрвин)

roxi, классы сертификации по апи не обязаны наличию у покупателей знаний о них, но они_классы есть.

ну техпрогресс самих эл.машин никак не в застое, у гибрид_авто нынче период т.н. устойчивого состояния_что не такуж и близко, про перспективы водорода и их стороны - оч.интересно_послушал бы с удовольствием

Serg25, кмк 35-40ткм ходят если только мишки_пластмассовые_енерджи_савер, резиновые наврядли

DIman, не стоило бы так заявлять_оч.глупо выглядит (ИМХО)

у фухо 1015 и 1020 корпуса одинаковые!, с размером таким же как у дешевых регов_типа_HDR_720 и с той лишь разницей, что фухо развернут на 90гр., объектив то на длинной стороне что + по размеру экрана_он сразу 3'

неа, авансом этого не определить!, сам долго выбирал, по результату и рекомендовал, с целью экономии вашего времени, на случай необходимости выбрать не рожно из подобных девайсов, дерзайте, удачи!