kam69

DDR, +1, Ясно, коротко и замечательно!

Ежели лук выходит дешевле остальных вышеупомянутых то конечно его, а приоритет от 10w к 5w уже отдавать с ориентиром на реальные минусовые температуры в регионе.

-25 такая пограничная темпа, если бывает и держится помногу дней подряд, и нужно ездить, то лучше_имхо с 10w40 перейти на 5w40 или 0w40 (последнюю дописал и только для не_оффтопа)_ в то время про фены строительные и слухом не слыхивал!(и), а вот дефицит обычных_женских фенов был, это точно помню, как то раз потфартило купить жене фен сура, он чутка посерьезнее юности, но куда там с ними соваться, оба бытовые пукалки, потому о них тогда даже и не вспомнил...

было давно, но так оно было и терь вот с ужасом вспоминаю звуки, услышанные мной тогда при запуске бензиномотора моего фв_пассат зимой в -34 на масле 10w40. Издевательство над двиглом еще то, а что было поделать?, когда оч.срочно требовалось выехать и греть было просто некогда и нечем..... далее уже через 3 мес. ДВС резко подвел и пришлось поднимать бошку (ГБЦ)_прямой причинной связи не усматривал(ю), но думаю она имела место быть.

ее и не покидал, однако получается в реале нереальные чудеса описал..., и да, разговор идет, и хорошо что идет...ничего плохого в этом нет, по переходу к электрике_не я инициатор. все верно

1. мдя, но этож элементарно_вспомните закон Ома...соотв. повышение U сопроводится повышением I, и далее сценарий прост: 1. вязкодозируемый продукт в твердом состоянии что не позволяет даже запустить элдв = провернуть его вал_результат рост тока вплоть до КЗ.2.условия теже, но запуск=проворот "мельницы" состоялся_на выходе какое то время продукт мелется в муку… 3.всё то же.., но превышений нагрузки техника не выдерживает и изламыват самый слабый компонент технологичного устройства_цепь_шлиц_шестерн_вал… двс то технологичное устройство.

и оч.надеюсь, шо в шарке и марлине кореяки уже ВСЁ тщательно продумали... и подобрали от конкурентов только лучшее.... в очередной раз тешу себя тем, шо природа не обделила обладанием отменной чуйки_что именно и у кого приобрести и пущай все сложится дабы эти девайсы обладали такой же!Удачи и успехов! :drinks: п.с. Только что из любопытства заходил на ютуб. На нем уже есть видеоролики, но пока ТОЛЬКО от одного юзера РД+ВР инспектор-шарк из мск. ну а видео с марлинами тама исчо пока нет

Best-Radar, я Вас приветствую!!!, с нетерпением ожидаю Ваши первые результаты по Инсп.Шарк ....., для его функционала цена оч.даже гуманная, спс., ну оч.интересно как он себя покажет!?

до -30грС 5-ки до -35грС 0-ки ниже уже желателен предподогрев

ail, можно задать Вам вопросы , псб.: 1. повышению напряжения предела нет? защита от превышения U не требуется? 2. технология дозировки вязкотекучих продуктов допускает функционирование оборудования с превышением допустимой вязкости дозируемых продукторв? защита от превышения вязкости не требуется?

:drinks:

ail думаю, что Вы ошибаетесь_имхоп.с. +1 случайно получилось, пардон

ну эт вообщет как кому... и с какой стороны посмотреть...!,потому как у той пятерки показатели текучести до -30С особо не хуже (!) нулевок, а потом_ниже "бац" и она оч.резко "встает колом"... как в моем регионе Т так эт не особо_критично, а вот северянам то-да!

стоит добавить: с предподогревом помнится видели здесь и удивлялись пятерке, которая чуть ниже за -30С и уже хоть ломай ее через колено...

0W... = компромисс

ail, а смысл в нулевках есть тогда, когда зимние Т в регионе не опускаются, как правило, ниже -35С (и такие условия достаточно не редки) при этом у авто нет ни автозапусков ни вебаст, тогда в них просто нет необходимости), а с ними и 15W... прокатит_имхо_ с другой стороны имеется возможность оптимизации затрат на ГСМ_оно ж как обычно - в одном потеряешь (доп.жжешь топливо для подогревов), в другом экономишь (юзаешь масло подешевле).

Вадим_69, псб. за Ваш выше_текст! Думаю очевидно, что в нем и подано, и расставлено... причем все оч.внимательно, наглядно, а также оч. справедливо и уважительно, снимаю шляпу; а также, думаю, что все верно и всем понятно! Ну а ТС в своем выборе масла, по ходу, уже определился, причем с улучшенным/расширенным пониманием, что всегда только радует. Тему импруверов по ссылке_имхо_не помешалоб дополнить из этой…

mikong, этот форум уже как болезнь...цепляет, но вот совсем не думаю, что Вадим_69 решает здесь задачу по нахождению минусов в хороших маслах... хотя если даже и так, то здесь это вроде как не запрещено!?, скорее наоборот_очень настойчиво и последовательно докапался по теме до интересных моментов..., которые проанализировал, вскрыл и проанализировал! (я умышленно повторился). Как грится_истина_важнее, ну а несогласные могут поправлять, велкам...

mikong, а Вадим_69 прав и в целом его резюме не "творческий заскок", а вывод четкий и оч.логичный.

....когда деваться некуда_особенно суров_морозен регион эксплуатации авто.

Вадим_69, согласен, хотя считаю_имхо шо двигу камрюхи особо без разницы будет какое в его картере масло: А5 или А3. Камри_двиг когда на нормальном топливе то на любом масле "урчит" как швейная машинка..., когда владел камри то вообще маслом "кормил" ее зимой 5w40, летом 10w40 и с мотором ее все было вполне достойно.

столько времени как раз должно хватать_по уму_и не более

где-то вроде было уже /краткое введение в экономику г..на/

вот только не надо лить олифу, а лучше поберегите свою камрюху выбор масел у Вас очевидно приличный, чем не устраивает шелл HUE?

ну-ну