Zver_D2

https://www.drive2.ru/l/3522804/ - тадам. Тюменский, кстати.

если я приведу замеры с рейслоджиком, поверите? у кареры 4.4 сек, кстати, по паспорту... по ссылке выше как раз такой же результат на ст.3 и дку250.

до 14, как и у всех

https://www.drive2.ru/l/1939424/ тут более скромный показатель понятно, что в идеальных условиях, в основной массе будет чуть медленнее

с лаунча 4.1 не забываем про дку500 и чип коробки

На семейном микровене не обязательно ездить быстро - факт. Но тот, кто нажал на тапку и улетел, испытывая детский восторг от ускорения всегда будет вспоминать об этом в своем автомобиле, который так делать не умеет. Это психология. дальше уже идут стереотипы, советы михалычей, ну и да. несомненно, корейцы меньше ломаются - это для тех, кто не следит за авто и катает на ТО раз в 15к. Их осуждать за это нет смысла. Все разные. ИМХО

На днях коллега довел до ума свой тролль-мобиль... тобиш фритрек... Тоже менял клапан давления наддува и там по мелочам.. до этого была весьма затратная процедура установки DQ500... в итоге полноценные 360сил, шикарнейшая мокрая 7и ступка... по трассе расход около 4.5-5 литров... Стартанул с лаунца.. вот это паровозная тяга! Как в электрокаре) какие нах после этого киа-хендаи-мазды? около 4 сек с лаунча, Карл! При этом у него багажник на крыше=) ахаха.. рассадовоз) И пусть авто не новое, но все это стоит дешевле базовой комплектации спортаджа нового=)

а нет.... с дСГ7 обычно чцепы же дохнут

Кстати, вот сейчас машине моей всего 73000км. Из подвески заменил стойки стабилизатора (1200р*2шт) и то я мог кататься еще тыш 15 спокойно. Т.к. езжу много загород и по не очень хорошим дорогам решил заменить. Из клапанов заменил N75 (клапан наддува) - машина ожила. Осталось почистить ДМРВ. До этого менял клапан байпаса. оказалось зря. Ну и клапан PCV тыш 5 назад (сам). Т..е клапана (PCV, N75) - это расходники, ходят тыш по 60-80. Все. Турбина живее всех живых. Подвеска тоже.

чем корейски кроссоверы типа спортажа и прочих уделывают всех? https://www.drive2.ru/l/7568991/ велкам=) оч много комментов) надо тему дополнить, я там про дку500 еще не писал, про лаунчи и свапы

Вчера сблендили 4 литра Х-Цесса 5на40 и 300мл эстеров. Заливаться будет в Киа Спортаж 2.0 с пробегом 240к.

Итак, мой вопрос оставлен без ответа. Про ваг я на Д2 уже создавал тему, в которой привел многие доводы ЗА и ПРОТИВ. Альтернатив ни корея ни япония мне предложить не могут.

Итак, мало кому интересно будет, но все же мой отзыв после перехода на Hankook Z222 (RS3) Сравниваю с Кумхо 36. 1) Ощущение, что резина еще более мягкая, хотя она XL 2) зацеп по сухому еще более лучший (рекомендую всем, у кого недопривод и мощность более 250-300 сил) 3) цена низкая, 17ки по 6к за баллон. 4) в дождь хуже, в колее при 80 всплывает. Если колеи нет - 110 прет без проблем. 5) держак в поворотах аццкий. В плавный поворот 90 градусов вхожу на скорости под 80, машину кренит, но не сносит.. ИТОГ: для сухой погоды. Для города-трассы. В дождь нужно быть аккуратнее. Что будет

Пока лучше всего машина едет от Лукойла 98го. Заправка на волгоградки у ТТК

чем утирают?

Откатал пару баков с УМТ Спорт.... свечи не красные. Динамика чуть улучшилась. Но цена высоковата. Проще найти качественный 98й.

Был тут в Кирове, в такси катали на новеньких Калина Кросс и Веста.... Итак.. Калина кросс.. авто из 90х, очень узкая и неудобная. Кто ее берет - не пойму. Подвеска никакая, как мне показалось. Веста - уже совершенно другое авто. По ощущениям солярис +/-. но цена. Пущай сами жрут ее за эти бабки. Сейчас интересная бюджетоповозка от хендая - это Крета. Минус в том, что акпп и ПП доступен ток в максималке.

Всем привет. Заполучил я 2.5 литра этой жижи. Т.к. ездил долгое время на эстерах+РАО а сейчас на мобиле 0-40, которое явно хуже предидущих масел, будет, с чем сравнить. Осталось выбрать донора. Возможно это будет Лука или Г-Энергия или ЗИК. 5-40. С полусинью не хочу мудрить.

народ катает и радуется. Это я к тому, что, к примеру, если я добавлю эстеры в этот Лукойл и, скажем, в какой-нить Тотал, то один хрен какое-то масло будет угарать больше...

не у всех. В колхозе полно машин с пробегами 150-200+ без смены оного.

попробовав добавить туда эстеры =)

у нас многие катают на этом масле. Но оно не отвечает именно моим требованиям. Но его можно улучшить. Думаю может попробовать откачать старое насосом, залить это и покатать тыщи 3. Будет сразу ясно сколько его жрется и как мотор работает. 1370р за 4 литра по акции - недорого, как кусок мяса.

Интересно, если туда добавить 7% syntolux l-132 что будет? От этого масла мне нужна негорящая база, как на Мотюле специфике и 300ке.

Я смотрю последние отзывы не очень позитивные.

Кстати, немного подитожу... С приходом новых линеек Луки + довольно большой популярности этого форума продукцию Лукойла стали брать гораздо чаще... сюда же приплюсую ценники в 1500р за 4 литра Армотека.