slavyan76

0в20 неплохо показало себя. Тому лысому на ютубе показать бы))) он бы всеравно не поверил бы)))

Вагнеровцы виндиговцы кажется это все замутили. Не верю)))

У вас точно не J35Z4? Как бы только такие на вторых пилотах ставят

Как выше писал у меня PILOT2 2013 модельного (рестайл) книжка в бардачке и в ней 5w40 SM!!! Думаю старьё.В америке 5w20 и 0w20. Общаюсь с американцами. Так и есть. Но нам повысили вязкость в регламенте до 5w30 из за бензина (типа серы много) и условий. Но не написаны ACEA, API. Думаю 5w30 a5b5 a3b4 будут уже максимальными для наших условий. Какой фирмы? Да пофиг... и самое главное 5000 км и замена

Как бы в Европе в основном бензин лучше нашего а масло рекомендуют w40. Почему?

В шапке на фото рекомендации по маслу делят на в Европе и вне её. Почему? И еще... в Российском мануале к авто с такими двигателями строгое указание при использовании 5w30 на HTTS больше 3.5. Почему?

Ну вот не уверен инженеры писали мануал или нет, но в них мы часто видим разрешения от 0в20 до 15в40 и в то же время приписочки типа в Европе 0в20 и выше, а в НЕевропе от 0в30 и выше. Так же там же от А1В1 ,А5В5, А3В3 даже!!! и это в 2012 году написано ж)) и ни слова про SN. И ни слова про катализаторы. Вот чудо инженеры молодцы! Сделали К20 всеядным?))) А у себя на родине тудаже разрешили ИЛСАК ГФ. И так во многих мануалах. А если через 50-100 тыс км через одну машину уже удалены каты и нет прямого впрыска (причем многие из них не по причине выхода из строя), то можно радоваться наличию фосфо

Как фамилия того человека который создал понятие, что для амеров и азиатов нужен ILSAC? А что должны писать производители авто в мануале? - не смотрите, что вокруг все заводы выпускают илсаки, купите в Европе а3в4 ! Так что ли? Чушь какая то... мотор создан под ИЛСАК! Ха ха ха бред. 5в40 в Хонду с мотором К20- да вы чо??? Нельзя! Умрёт! Заклинит! 100 тыщ проедет и капец! Бензина на 38 граммов больше сожрет за год!@ аяяй!! Мифы и предрассудки

А если это масло лить в Хонду ПИЛОТ с его 3,5 мотором. В инструкциях Хонда не запрещает лить в моторы и 15W40 и А3В4... Кольца не залягут от такой вязкости и зольности? Как это масло скажется на ресурсе двигателя при замене в рамках 250 м/ч? Все хочу продлить как можно больше жизнь мотору.

А будут ли сальники страдать и начинать течь от такого масла? PAO сделает свое чёрное дело?

Читал всю ветку. Остался вопрос. Почему ко всем (о которых читал) С3 в аннотациях написано , что они для удлиненных интервалов? Ну хорошо... видимо база какая то прямо очень хорошая. А присадки срабатываются всеравно. неуж то "кристально чистый" европейский бензин позволит ездить например 25-30 тк???

не все так однозначно... если вы о заговоре)))

будет палка о двух концах. нагара на кольцах будет больше. крутится будет тяжелее. теплоотвод хуже. но на продавливание масляного клина до касания метал о металл (если такое в этом движке возможно конечно) масло А3/В4 более стойкое при высоких температурах. А если каналы в маслосъемных кольцах и поршнях малы то будет хуже. А может А5/В5 0в40 или 5в30 на ПАО и ЭСТЕРах? Но тогда сальники (резинки) могут течь и цена намного выше чем у GF5. На заливной крышке нового Honda Civic Type R написано 0W20. Я не думаю что в Хонде не думая это писали.

Сечас по акции (-40%) купил 0W30 PETRONAS SINTIUM 7000E . 18554019 Моторное масло PETRONAS Syntium 7000 E 0W-30 4 л 1740 18551619 Моторное масло PETRONAS Syntium 7000 E 0W-30 1 л 481 http://shop.everestgroup.ru/index.php?option=com_virtuemart а у вас катализаторы если удалены, то и зачем вам заморачиваться с допусками на масла которые берегут катализаторы? Можно и другие допуски а3в4 но с 0в30 брать

Прочел в ветке , что А1 и А5 или ILSAC gf5 не рекомендуют при нагрузках или таскании прицепов.. странно.. например Хонда Риджлайн ( пикап) имеет на крышке заливной горловины надпись 5w20. И уже очень давно. Эти машины помимо того , что в кузовках возят не мало , так и ооочень часто таскают прицепы. Да и весят не мало. Значит ли это , что Хонда написав 5в20 заведомо похоронила моторы (вкладышы и распреды) ? То же касается и Тойота Тундра там ваще 0в20))). Видимо производитель кроме высокой чистоты обработки деталей и малых зазоров все же не забыл и про производительность маслонасосов например.

Две смены по 5000км на этом масле на Хонда Пилот. Угара нет. Темнеет равномерно. Изменений в шумности и приемистости двигателя не почувствовал. Остальное конечно только через анализ , но его нет. Могу высказать только положительное мнение. Один раз заливал кикс 5в30 и оно вот угорело на 4000км на уровень по щупу.

В моей Хонда PILOT всегда держался верхний уровень без долива. Это масло за 4000км угорело до мин уровня. Долил и сменил на 5000км. Считаю, что моему автомобилю оно не подходит в силу слабой стойкости на угар. У PILOT пробег 145000км, смена масел всегда в районе 5-6 ткм, исползовал ранее масла 5w30 Хонда, ликви моли молиген, идемицу, петроканада.

Попробовал 5w30 G1 в Хонда Пилот. Ранее авто другие масла не расходовал при любых условиях и режимах. Это масло он съел за 3000 км по нижнюю метку. Доливал. Ранее использовал Хонда в жб и пластике, Идемицу, ликви моли молиген. Сейчас залил Петро канаду суприм синтетик 5в30. Уровень держиться. Для себя сделал вывод...

На их сайте на мой PILOT honda по подбору аышло всё , что ему как раз не потребно. И кто только эти подборы лепит?))

все будет хорошо. На моей ЦРВ движек чист как у новой. пробег 70 тк ,замена 5-7 тк. Езжу отдуши)))

наличие в нем молибдена и вольфрама подкупает. но 3000р-3400р за 5л дороговато. Пока езжу на нем, но перехожу на Petro Canada Supreme Synthetic 5W-30 1670р за 4л

если молибден уменьшает трение, то однозначно будет уменьшен и износ ОТ ТРЕНИЯ. Есть много видов износа. Например окисление, коррозии, эрозии, разрушение поверхности от кавитации, абразивный износ итд. Вот в иных случаях, кроме трения, работают ДРУГИЕ присадки или добавки. Ну и основную часть работы по обеспечению жизнедейтельности механизмов несет само масло обеспечивающее клин, отвод тепла итд.

Вот мануал для HONDA CR-V 2013 г. Нет в нем GF-5. И вязкость не ограничена и А1и А3 и А5. Короче решай хозяин сам. А уж сколько проходит мотор одному Богу решать))

В мой Хонда Птлот V6 3.5 хонда порекомендовала в отличии от других стран масло 5w30 ( в списке стоит * для России и Украины) . В других странах 5w20. Про мифические тяжелые условия в моем регионе я не верю. Они не тяжелей Американских к примеру. Там кстати тоже есть все виды климатов и куча мест с пыльными дорогами, пробками . Так вот никто не может вразумительно дать ответ почему появилась данная рекомендация о 5w30.

HONDA разрешила лить всё, что попадет под руку))) и А1В1 и А5В5 и А3А3 не оглядываясь на HTHS при этом вязкость от 0w20 до 15w40)))) в двухлитровую CRV 2013 гв. Ну дык как же?) Там же все детали обработаны более гладко и зазары меньше и кольца тонкие итд. Черт их поймешь!!!! Вот вам и рекомендация от производителя))) и это ХОНДА!