Романтик 903

Картер маленький в Сиде по сравнению с Ауди.

@Yurec998, ищи анализы отработок с этого двигателя и сопоставляй с режимами эксплуатации и с TBN (щелочным числом). На этом форуме принято считать хорошим показателем, когда TBN > TAN и мало железа, олова, меди в отработке.

Что дешевле, то и лью. Хотя запасся в основном ильсаком. На 200 моточасов. Сейчас залито вообще не совсем правильное А3/В4. Захотелось GTL по дешевке.

А у меня 3,3 литра. Удается менять 3 литра. Потому и 200 моточасов.

Картер маленький.

А в Ауди разве маловязкое А5/В5 заливается?

@atim5, не волнуйся. Всё будет хорошо ))) http://www.oil-club.ru/forum/topic/2433-smeshivaemost-masel/

Формула, наверно, есть. Больше объем масла - дольше вырабатывается. Выше температура двигателя (когда мощность высокая) - быстрее вырабатывается.

@Bamovskiyvolk, ну да. Всегда какие-то модные веяния появляются. То низковязкие масла, то АСЕА С2 уже говорят лить (мол, чтобы SAPS поменьше - двигатель почище).

Всё уже перетерли. Ilsac GF-4,5 (200 моточасов) или АСЕА А5/В5 (250 моточасов). Или АСЕА А1/В1 (200 моточасов, если вязкость 0-5W20)

@Yurec998, самого главного не сказал - объем масла в системе. Ну и мощность и объем двигателя. Не все знают.

Есть мнение, что с Ford 913-D точно хватит.

@Izb, Автодока и Эмекса - нет у нас.

С официального сайта - 2 литра с МКПП. Всё необходимое есть.

Для нас это экзотика. Зимой и -30 не было уже несколько лет. Но о сибирских морозах не понаслышке знаю. Год строил нефтеперерабатывающий (или газодобывающий, не помню уже) завод в Муравленко (около Ноябрьска) - зимой часто -40 было. Два года служил в Юрге (Кемеровская область). Зимой -55 по неделе было. Танки через два часа грели.

@Andrey100, полагаю, что при такой температуре у половины масел шарик так и останется стоять наверху. Вот в -35 наверно, поползут с разной скоростью.

Зато в Питере у Северянина можно Несте относительно недорого взять. Везде свои преимущества и недостатки. Вот у нас ни Северянина, ни Автодока, ни Эмекса. Так что выбор не велик - Экзист и Юлмарт.

Кто бы сомневался :)

@Белковод, Так у Вас там почти каждый день наверно за -40. Снимать - не переснимать еще дублей. :) Жалко, что в Якутии у Ваших друзей Вольф, Несте, Юнайтед, Лукойл и S-oil не в ходу. Было бы кошерно сравнить их с грандами.

Выбор авто - дело замороченное. Только Субару Форестер присмотрел (1700 тыс. руб.), все дела без кожи, а там запчасти мама не горюй, и чтобы свечи поменять, двигатель надо вынимать. У нас в городе никто и не возьмется, если только за большие деньги.

Камри туда не случайно затесалась?

Да . ZIC удивил, учитывая этот анализ http://www.oil-club.ru/forum/topic/22962-22962/ Неужели другое масло?

@Andrey100, нет. Зик течет нормально. Застыли Энеос, Идемитцу, Кастл и Ликви Моли (номера 16, 17, 20 и 25 соответственно).

Было такое. Но это актуально для Сибири, Якутии для тех, кто не использует подогрев.

Гидрокрекинговые масла вообще способны в -47 течь? С ZIC 0W20 ничего не напутали? Хотелось бы канистру посмотреть.