Рокфор

Могу посоветовать "Лавр". Использовал правда для бензина присадки. Мне лично понравилось. Во всяком случае по субъективным ощущениям совершенно не хуже Ликви Моля. Попробуйте, тем более цена очень приемлемая.

Китаец короче всего на 1 мм, но кажется что на много короче из-за конструкции каркаса, так как визуально длина бумаги меньше. Но кстати за счет резинового уплотнителя длинна ни как не повлияет на плотность установки. Кстати и у других фильтров длина варьируется от одного до двух мм.взависимости от уплотнения. Резина патрон меньше, войлок патрон чуть больше, без уплотнения (Бошь) длиннее примерно на 1 мм. Хотя и с одним и тем-же уплотнением могут размеры разниться на 1-2 мм. По ходу это норма и является особенностью фильтров на данный мотор. Конструкция корпуса масляного фильтра при установки ф

Вот еще два масляных фильтра на суд обществености. Первый производство Корея ONNURI GFY 001 цена в "Автодоке" 101,21 р., второй (на фотках правый) Patron PF4186 маде ин Китай, стоимостью в "Экзисте" 98,22 р.. Оба фильтра имеют немного тоньше, чем у оригинала, но плотную бумагу (как кстати и у представителей которые я фоткал выше) с большим количеством складок. У Onnuri складки (гармошка) чуть не ровные, а у Китайского Patron все очень даже гуд. Эти два девайса имеют в комплектации прокладку и шайбу. Вообще оба фильтра не хуже чем оригинальный. Китаец предпочтительнее выглядит и очень мен

Спасибо. Буду попробовать. Не могу открыть именно анализы, спектры открываются.

Не могу открыть ссылки анализов масел. Вернее открываю, но там точки и тире. Касперский пишет, что файл защищен паролем. Что нужно сделать что-бы можно было смотреть результаты анализов? Извеняюсь если не в теме, но новую открывать думаю не стоит.

А вот для моего машина, Bosch 1457429122 не очень гуд. Очень туго садится при установки, что не очень хорошо для крышки фильтра (слизываются усы фиксирования картриджа). Bosch может и проверенный бренд, Но лично мне он не понравился и для своего авто я больше его покупать не буду. Как-то так.

А выводы самому нужно делать. Человек показал фильтры разных производителей в сравнении. Вам выбирать.

Где заказывали? Вообще-то угольный с маркеровкой AMD.JFC71С ( после 71 С- уголь,карбон).

У меня трансмиссионка работает очень гуд. Но у меня и температура больше -30 не было и то ночью один раз. Прошлую зиму иногда до -20 было, отлично показала себя. Во всяком случае на много лучше, чем с завода была залита. Сейчас у меня 39 тыр пробег на ней 16500, нареканий нет. Я вообще на Юге живу и для меня 80W-90 то что надо. У тебя все таки намного холодней и я бы не стал её лить, лучше 75W-90.

Официалы ни хрена не знают и не могут. И у них виноваты все и вся, только не их кривые руки. Надо искать адекватный сервис.

Он отказался от дальнейшей прожарки.И сам признал, что эти термо опыты не о чем не говорят. А Вы не знали?

И как по ощущениям и приборам, лампочка сразу тухнет? У меня в прошлом году при -24 лампа гасла моментально, как летом. Вполне прогнозируемый результат. У SSU база по лучше и присадок по более, как ни крути. А Dragon 5W30 SN полусинь и по любому база и присадки будут слабее и прокачеваемость у него будет однозначно по хуже. Хотя и SSU в -40 это уже экстремальная эксплуатация. Я бы лично побоялся на таком морозе запускаться на нем.

А какие морозы трещали в градусах? То что в -24 легко заводится машин, я лично пробовал на SSU Euro XT 5W-40. А сколько у Вас в граммах?

Только 92 Роснефть.

Не накроется. Катализатор накрывается от переизбытка сажи, а Роснефть по сере в класс 3 спокойно влазит. У нас автопарк на Роснефти ездит и еще ни разу ни у одной машины катализатор не навернулся, а пробеги и по 200 тыс и более у машин. А авто с таким пробегом Вольвы, Ауди, Фольксы, Тойоты, БМВ. Единственный был случай года два назад с Фольксом В5, навернулся катализатор. Так ему было под 8 лет с пробегом под 300 тыр., так он еще на присадках на основе этила ездил чутка. Так каталик не то чтобы отказал, он развалился из нутри. Имхо конечно.

Нормальный ход! Надеюсь, что масло которое будете присылать на анализы, не будет отличаться от розницы. А так респект конечно!

Крута! Мне надо в S-Oil обратиться, может заплатят блин. Я их масло юзаю и оно мне гуд. Надо наверное пиарить его начинать.

Вот ещё два представителя корейского фильтростороения, в номинации бюджетных масляных фильтров-картриджей. И для сравнения очень даже качественный на вид бюджетный вариант, фильтр SCT SH414P по цене 107 р.. С лева на право: SCT SH414P, Power-q SAM OO-006 и Pmc PBD-006 Фильтры сделаны качественно. Бумага у обоих корейцев плотная, хоть и немного тоньше. Самая тонкая у Power-q SAM OO-006, но сам фильтр имеет 55 складок, у Pmc PBD-006 52 складки и по плотности она в принципе такая же как и у SCT SH414P с 50 складками. Короче говоря, очень приятные девайсы с очень приятной ценой. В "Экзисте"

Это вполне может быть эмульсия. Имхо конечно.

А бакляжка чистая точно была?

"Лента" не везде есть. Да и в магазинах типа "Метро" и "Лента" акции не всегда, на них ещё попасть надо. В основном у нас цена 4 литровки под штуку. И по мне цена доморощенного так сказать масла, не адекват. Сам я его заливать в ближайшем будущем не собираюсь и не потому что оно с не адекватной ценой или качеством не устраивает, а потому что оно меня не цепляет совершенно, как кстати и Кастрол с Мотюлем и Мобилом. А так конечно люди льют и некоторые не жалуются. Имхо.

@torcon, Как в мороз заводится на Тотеке? Просто интересно.

Хотите я Вам открою страшную тайну? Бочковой Шелл 10W-40, Кастрол 10W-40 и Мобил 10W-40, при -22 иногда тоже становятся деревянными. Проверенно лично и не грузовике, а на леговых авто.

А я бы наоборот гордился, что довольно таки известная во всем мире маслобойная компания ставит в один ряд, и свои авто и Американские и Наши. Надо быть хотябы немножко патриотом. Имхо конечно.

А что Мы хуже? И чем Мы хуже?