Рокфор

Автомобиль 2012 года выпуска, сборка Калининград. Вскрыли двигатель для замены сальников клапанов. Пробег 190 тыс. компрессия во всех 8 горшках 13-ть. До 100 тыс км использовалось только масло Кастрол http://www.oil-club.ru/forum/topic/20079-castrol-edge-titanium-fst-0w-40-svezhee/ , после 100 тыс только масло ВМW 0W-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/. Валы уже сняты были когда фотал, но по утверждению моториста они в отличном состоянии. и потдон Замена масла производилась только по компу, примерно на 21-23 тыс пробега. Крайняя заливка была 17

Я бы вообще запретил ввоз в страну жижь этой мешалки и не только жижь, но и всего того что делает Литва, Латвия и Эстония, косаемое авто транспорта. Омбиций дофига, а качество на уровне ниже среднего, даже по китайским меркам. Посмотрел-бы я, как они на евро рынок со своими ОЕМ маслами бы заходили. А мы все дерьмо к себе с распростертыми руками берем. И практически кормим тех, кто льет грязь на нас и нашу страну, со всех посудин, начиная от ушата и кончая пипеткой. Почему кормим? Да потому, что кроме нас, Казахстана, да Украины никто, эту бадягу покупать не станет. Ну Украина понятно, они с Пр

Т.е. МОЛ решение всех проблем? ;)

Гидрокрекинг VHVI - высокой степени очистки. Т.е. по ходу III группа. Если так, то оно ближе Fully Sintetic, чем к полусиньке. Имхо. Я недавно заменил масло, откатав на полусиньке почти 6 тыс, первый раз на своем авто, понравилось.

Да я так и подумал. Но в сердцах выкинул в мусор, а сегодня он какраз и приезжал. Честно сказать вообще не ожидал такого трабла от фильтра, первый мне понравился как работал.

Вчера у меня с фильтром С415J произошел неприятный казус. Я был в командировке и поэтому два дня не заводил автомобиль до вчерашнего вечера. Вечером завел, "масленка" горит три секунду. Ну думаю ладно долго стоял авто, вполне возможно ушло масло. Кстати это мой второй фильтр этого производителя, первый откотал с маслом А5/В5 7500 км вообще без проблем, сейчас у меня залито А3/В4, фильтры покупались парой. И этот до вчерашнего дня проблем не создавал, проехал на нем правда всего 400 км. Так вот заехал я к знакомому вчера и унего пробыл часа два, заводить, а лампочка горит три секунды примерно о

Имхо конечно, но какая разница где сделан фильтр? Если оно хорошего качества ( распилов туча) работает без вопросов (из личного опыта), сейчас второй катаю С415J Extra. Первый прошлым летом с жижей А5/В5, а сейчас с Prista 5W-30 A3/B4. Но я на зиму остерегаюсь ставить фильтра не с силиконовым обратным.

@konung, pdf_ка с шапки темы. Я сам не нашел А5/В5 в линейке масел для легкомоторки на офсайте. Да и по ходу у Приста синюшные масла все малозольники кроме просто ультры 5-30 и 5-40. Поэтому засомневался я как-бы, все-таки хочу своим коллегам по авто скинуть ссыль на эту жижу в "автодоке". У нас большинство заливает на 10000 км пробега, а А5/В5 боятся как огня почему-то, хотя рекомендовано и это масло тоже. Хотелось предложить попробовать имено А3/В4 от присты, щелочное за десятку, вполне может и 10 тыс км прожить с 4,2 литровым картером. Да и на китайцах ездят в принципе не богатые люди, поэ

Prista Ultra 5W-30 и 5W-40.pdf Здесь А5/В5 у 5W-30. А под артикулом P060260 я заказывал А3/В3, но его нет в продаже, поэтому у меня закрались сомнения по поводу артикула P060796, а он имеется в Автодоке, может это и есть А5/В5?

Как я понял, что под артикулом P060260 и P060796 это разные масла, под первым это А3/В4, а под вторым А5/В5. Тогда почему у них названия одинаковые PRISTA ULTRA 5W30. Что то я не пойму, так же люди могут попасть с эти маслом. У меня в двигатель пойдет и то и то, но у кого-то А5/В5 не айс. Или я что-то не догоняю?

Да это понятно, потому лично я и не сливал, но на уши давит реально, терпеть небыло уже мочи.

Дошло...! Я в смысле поменял его на другое, действительно написал не корректно. Ну с кем небывает...?

При очередной замене залил PRISTA ULTRA 5W30. Посмотрим, что болгары намесили. Пока только 50 км наездил, буду дальше посмотреть, что да как.

Я вообще не думал, что это так важно? Два с половиной месяца я на нем ездил.

@ARRAS, Вот и я терпел это масло 6тыс км. Шумное очень, но блин жаба душила сливать, слил только тогда, когда доливать нечего стало, у меня жер присутствовал. Кстати на драконе проехал 5700 км ни разу не доливал, по щупу все как и было. Так что мой опыт использования кастрол 0-40, мягко сказать не очень.

Откатал я на ADN 12111 5700 с полусинькой Драгон. Вообще вопросов по функционалу не возникло. По мне очень качественный девайс. Хотелось бы узнать кто делает их для Blue Print, но по ходу это тайна .

Сегодня поменял масло Dragon 5W-30 SN илсак GF-5. Впервые попробовал полусинь в своем автомобиле. И что удивительно понравилось оно мне. Откатал на нем 5700 км, угара нет, во всяком случае по щупу не видно. Самое тихое масло из тех которые я использовал на этом авто. А это Вольф 5-30 А5/В5, Вольф Азия 5-30, Кастрол 0-40. По мне на лето вообще вариант гуд. Интересно, а S-Oil не сварачивает производство линейки Драгон? Или только Сэвэн будет?

@Dumus, Пилить есть в планах желание?

Бардаль он и в Африке бардаль. :facepalm:

Базой. В серой канистре база III гр., в черной II гр. Из этого следует, что по идее в серой канистре масло термостобильнее.

Я в принципе так и подумал, поэтому сначала купил, а потом заморочился этим.Давно хотел попробовать масло этой мешалки, но цена была для меня не интересная, а это вообще считай даром. Поэтому не удержался и заказал.

Позавчера заказал себе в "Бропартсе" это масло по 762 рубля за четыре литра. Может где подвох? Аж как- то засомневался. Неужели минералку будут потделывать?

На Драгоне 5-30 Ilsac GF-5 проехал 1500 км, угара-ноль, что характерно. Манера езды и на Кастроле 0-40 и на Драгоне 5-30 ни чем не отличается, практически все время "пердячий пар". Но на Кастроле уже не было бы гр 150 масла. Может все-таки это масло рассчитано на двигуны мощные и скоростные. Так как на рабочем БМВ года два назад у официалов заливали именно это масло и каких-либо невменяемых угаров замечено не было. Угарать масло начинало, примерно после 12-15 тыс пробега, а менялось по компу где-то на 20-22 тыс, но после 15 доливали литра 1,5-2 до замены. Правда и крутили мотор очень даже хор

Немного отпишусь по маслу Dragon 5W-30 SN илсак GF-5. Пробег н нем 1500 км, пока из всех которые заливал в свой нынешний автомобиль, оно самое "тихое". Угара нет вообще, во всяком случае пока. По экономичности все-же Wolf по лучше, но в принципе это объяснимо. Драгон полусинька, т.е. база 2+3 группы, а Вольф чисто 3-я. У Драгона, по ходу, немного выше вязкость, поэтому и расход топлива не такой как на Вольфе. Но по шумности вооще кайфы. Я на предыдущим авто пользовал масло этой конторы 45 тыс км и именно потому, что оно тихое было, но там была синька. Не думал, что и на полусиньке тишина рабо