Рокфор

Я на сабже откатал 6200 вообще вопросов не возникало, заменил неделю назад. Эксплуатация по городу 80%. Но правда маслота 21 года, поэтому на сегодня неактуально об нем говорить к сожалению.

Я не утверждаю, что это он и есть. Но когда то здесь вроде это уже обсуждалось. Хотя я уже старый и мог запамятовать, где, что и когда.

Да не забанен он и иногда заходит под ником Project на сколько мне известно.

Сейчас цена 5500 за 4 литра на алике. Нахрен оно нужно по такой цене.

Спрашивал как раз я, но за Polymerium PRO 5W-30 A3/B4.

Именно так считаю и я и поэтому прикупил уже простенькое Polymerium PRO 5W-30 A3/B4 на озоне. Я сторонник простых кряков на 5-6 тыс, поэтому для меня то что нужно. Буду пробовать, но по позже. Кстати брал за 1900, а сейчас оно 1745 руб. Почему то кажется что масло будет вполне себе масло, не супер конечно, но нормальным. А там посмотрим.

Ну что же похвально. Только мне лично как возможному клиету, как бы от этого ни холодно ни жарко. Рассказать можно про все что угодно , а вот с доказательствами по ходу слабовато. Пароли, явки не понятны. Ну если проводить параллели с Полимериумом, то как бы он поинтереснее и в плане представителя и в плане импортозамещения и в плане подачи Антошки.

Нюанс я сейчас прям наблюдил невзначай. С драйва фото канистры 5 литров, а с сайта турецкого и Вайлдберриз 4 литра. Может здесь собака порылась? Может у них пятишки немного другого дизайна?

С этим сложно не согласиться конечно же. Но мы сейчас проходим интереснейший этап своего развития и в масло пользование в том числе. И как бы меня лично терзают смутные сомнения, касающиеся не только репсола конкретно, но и делфин груп как такового. Банки они "сварят" какие хочешь, а остальное как с репсолом. Ну это просто предположения, может даже ошибочное, но блин доверия то ни грамма нет к делфинам, вот совсем-совсем.

Ептнать...! А лубризолы с инфенимумами, а афтон с шевронами всякими? Они же не заменимы типа. А в Австралии не только кенгуру и утконосы, там и пакеты присадок на любой вкус.

Интересно, что у них с температурой замерзания? Летом по ходу можно везде его применять, а вот зимой вопрос. Австралия все же жаркий континент.

А в следующей: - За свои бабки сделаю в МИЦ и в УРЦ, выложу свою лабу до и после МИЦ и УРЦ. - Не верим, так как МИц не наша, УРЦ косячит с вспышкой, своя лаба до перегоняет, а после подгоняет... Вам не кажется, что это перебор реальный. А если в анализе косяки, то что? Будет подгонка под эти косяки? Косяки имею в в виду в самой жиже, а не у лаборатории. Скорее они будут бодаться (если хватит нервов) за свой анализ, чем подгонять его. Ну это же бред сивой кобылы...

Я бы лично его не лил, так как есть валом других CVT жижь и в том числе чисто япончиский, а не псевдо. У меня варик 018CHA, это практически такой как и 025, но с меньшим крутящим. На 25 тыс пробега я залил SHELL Spirax S5 CVT X. 11 тыс пробега пока все гуд. На следующую замену взял LUBEX CVT MITRAS 10 литров. Да и вообще можно залить любую СВТ жижу желтого цвета с спецификацией Ниссан NS-3 . Желтого не потому, что цвет играет какую то роль, а чисто потому, что с завода залита желтая (янтарная), ну типа, как бы эстетичнее вид при смешивании с остатушками, это мой личный бзык.

Ну а зачем ты тогда здесь?

А как он "голову делает"?

Можно. Так как по ходу это одно и то же масло, только артикулы разные. Т.е. это масло имеет три артикула 7619, 3658 и 20463.

Polymerium Здравствуйте. Вопрос созрел. Где можно посмотреть типичные физико-химические показатели масла POLYMERIUM PRO 5W-30 A3/B4? Нигде не нашел. Есть описание, есть характеристики, а вот показателей нет.

А что бы плохо никому не стало от её показателей.

Скорее всего так и будет. Донгфенг, если мне память не изменяет это вторая по значимости авто корпорация с государственным капиталом. Короче серьезное предприятие, левак там думаю исключен, не того масштаба контора. Это она купила грузовой сегмент Вольво, выкупила Хамер с потрохами и кстати баллистические ракеты тоже делает. По ходу до левака хрен у них руки дойдут.

Год назад я пилил масляный фильтр Finwhale LF901 как замену оригинальному на автомобиль который у меня в подписи. Вот здесь я отписался по распилу. Могу сказать, что меня совершенно фильтр не понравился и покупать совсем нет желания. Брал его именно потому, что он является заменой оригинального, а этих замен не так уж много. Как бы понимал, что в принципе хрень, но надежды теплились. Но не срослась у меня дружба с финваловскими масляными фильтрами. По мне так даже SAT ST1080007 лучше, хоть и дешевле.

А это уже пофиг, маховик закрутился...

А может наращивают как раз перед уходом? Ну это как бы мысли в слух. Ну а вообще не думаю, что корейцы свалят, наврятли они готовы себе на яйца наступать, это прерогатива ЕС.

А кому это нужно? Большинству народу это вообще поровну. Им ехать нужно, а не с аксиоматикой определятся. Да и не все такие умные что бы заморачиваться технологиями производства шин. Наваливать я буду про то и про тех, про что и про кого считаю нужным. Это для тебя может техническая тема полезна в плане физики, математики, технологий и химии. Мне так она похрен, как и 99% простых российских автолюбителей. А для меня неуча, нетехническая в приоритете, так как я просто водитель , т.е участник дорожного движения и прежде чем затормозить, я не собираюсь в уме просчитывать физикомат

Хотелось бы тоже посмотреть характеристики.

Ну определился и что? Чел едет на резине супер пуппер и зная что у нее на 50 метров тормозной путь больше на обледенелой загородной трассе, прижигает чуть больше чем все остальные (у него же резина супер) и тут ему нужно оттормозиться срочно, а на дороге ямка поперек, которую не видно из-за поземки и он туда попадает и улетает, потому что скорость и инерция высокая и он знает что резина супер . А те у кого резина не супер не будут отжигать и ехать будут медленнее и при оттормаживание, тоже попадут в ямку и тоже улетят, но не так далеко, потому что они знают что у них резина просто резина. И