ivan90

сам покупал, сам ставил, снимал, пилил, фотографировал и т.д. Фото перепускного будет завтра, ночь у нас. Да, покупал в емексе. на упаковке не помню, на корпусе фильтра есть.

исправлюсь...позже.

Распилил 15208-65F0A, маде ин Япония. Противодренажный дубовый, при сжатии так и не востановил своё рабочее состояние. Масло не держал в фильтре. В собранном состоянии(до распила) даже не касался торцевой части фильтра. Фильтрующий высотой 3.8см., так же не понравился. п.с. пробег данного фильтра 2500 км., заменён по причине подтекания через уплотнительное кольцо.

на свежих годах(тиида 2013) вроде уже нет никаких синеньких.., только перегрев.

Конкретно про ваш двигатель не скажу, но если вина колпачков, то резьбовая часть свечи будет в масле. И если после поездки дать двигателю "отдохнуть" скажем минут 20..., затем завести(или завести после стоянки), увидете сизый дым из выхлопной, который пройдёт через несколько минут.

Будет, но позже..но А3 (нжн норд). п.с. просто о несте мало информации(анализа то нет), Может кто знает, сколько противоизносных, сдвиг и т.д..

может кто о несте 0-30 мнение своё высказать? Выбор из двух: петро канада 0-30(цена около 1400) и несте А5 0-30(цена 1298)?

А эти масла: Shell Ultra AS 0w30 и Несте 0-30, подойдут для данного двигателя? Напомню, нужно масло для круглогодичного пользования(-35,+35), пробег за год до 10000. Если верить форуму, илсаки менее живучи чем А5, посему и пал выбор на данные масла.

в чём проблемма с нордом?

А кто может сказать о составе суприм синтетик 0-30? Не хуже 5-30? Я ток понял в данной линейке присутствует бор и молибден, относится это к 0-30?

суприм синтетик 0-30 в заводской таре 4 литра бывает?

а почему?

значит циферка зольности 1.47 верна в любом случае? Не зависимо от ошибки с завышением противоизносных7 Получается так?

а зольность могла быть такой высокой?, от ощибочных действий лаборатории?

а каличество противоизносных в адиноле, да и говорят только пао+эстер, в отличие от мобила с его модификаторами и меньшей дозой противоизносных, да и мутный он в мороз со всеми вытекающими.

маленько не в тему, ноУ меня наоборот, на адиноле 038 тише и мягче, чем на мобил есп 5-30. Видео есть в соот. теме.

а Бельгия, это что?

в тему? масло мобил1 х1 5-30, выпуск 12\02\13.

Из приведённых выше масел что? Мобил 0-30? п.с. Желательна замена раз в год, пробег до 10000.

А если конкретнее...На данный момент в двигателе мобил1 5-30(не есп). Есть смысл заменить на нжн норд а3 или мобил а5 0-30(не америка). Пробег на мобиле 5-30 3000 км.. Территориально Алтай, пробеги не большие, до 10 км., бывает и -35 зимой. Лучше с коментариями и пояснениями! Почему только эти масла?, просто есть в наличии. Спасибо.

вы реально верите? это откуда? или это ваши мысли? ниссановское в ниссан. я вас умоляю...

ну а что там ещё должно быть в мануале? Не тойота с муцубиси же. не, я про простого потребителя, которому сказали: ниссан 0-30=эльф 0-30, а там а3\в4 и 229.5. А раз так чем плох выбор другого с а3\б4 ну и 229.5. Если всё в допуске? Или у ниссана свой 229.5? К чему про зольность 1? Как то так.

Если не прибегать к результатам анализов. Простой потребитель, прочитав в мануале а3\в4, и купивший тот же норд. Всё делает согласно предписанному изготовителем. Он же не в курсе, что ниссан 0-30 имеет золу около 1, и которое относится к полнозольному а3. Зачем тогда эти катания около зольности =1?

а откуда про золу, что бы меньше 1 была? сажевого нет, а трёхкомпонентные нейтрализаторы сейчас у всех..., да и разве масло с3 спасёт его при большом расходе?

А если так, нжн норд круглый год(1470 за 4 литра). Смысл менять А5 мобил1 5-30 есть? Эксплуатация -35 до +35. Пробег 10000 за год.