RUSNAC

@Penske, Вязкость изменилась немного, хотя ИВ выше стал. Может база другая или соотношение смеси групп? Хотя может на погрешность измерения спишется?

@Penske, А что конкретно изменилось, просветите пожалуйста? Критические изменения есть?

@Penske, Согласен, что лаб.анализ всё расставит на свои места. Но мне кажется тут был вопрос юридический. Сперва запустили масло на рынок которое вполне пройдёт все требования под 504. Изучили спрос. Увидели целесообразность. Получили офф.допуск. Поменяли наклейку с "рекомендовано" на "одобрено". :)

А окисление не меряли? Так бы с эстерами стало понятно. И CCS бы. Если и там норм, то маслу 5!

И тем не менее у него официальный 504-й допуск.

Так ждём. Я правда на почту спрашивал наличие Евро 5-30. Тишина...

Тебе из этого только литры масла в картере нужно вставить.

Ну тогда вопрос где дороже считаю закрытым :)

В Тюмени почти всё что искал в Emex дешевле, потом Autodoc и самый дорогой Exist. У них LM только вровень со всеми)))

Смущают высказывания выше, что в Автодоке дешевле. Так может это не Emex, а Autodoc косячит. И не у вас, а у меня!

Ребята, я может быть чего-нибудь не понимаю но 8309403 => Autodoc - 2124 р. Emex - 1983 р.

Правим не формулы. Играемся с цифрами. Смотрим мч. oil_.xlsx

Пардон. Недопонял. Решил что как обычно, пузырёк на бак. Почитал инструкцию. Такая чушь написана! Прям как магниты на топливную магистраль. Электростатика начинает выполнять полезную работу? Даже если какие-то детали получат заряд (хотя химически это вроде можно только ИОНами, а производитель говорит что состав топлива не меняется), то при смене направления хода поршня эти детали полярность не поменяют. Т.е. они будут сопротивляться приближающемуся к ним поршню - обратный эффект. Единственное во что могу поверить это химический катализатор окисления топлива. Тогда оно и сгорать будет полнее,

@Antonru,United xp xtreme perfomance 0w40? Там молибдена 400. Бытует мнение что в турбо избыток молибдена может откладываться, поэтому многие масла с VAG допусками его не имеют вообще. А в том же РэдЛайне Евро серии его в 4 раза меньше. Хотя в другие сыпят его с горкой. Cсылка - Там внизу шапки есть 3 ссылки на разные формулы. Почитай, поизучай. В ЛС кинь почту свою, я тебе в Пн скину Excel файл которым я пользуюсь :) Он простой до нельзя)))

@Antonru,Ну 3-4 т.км. это чёт маловато. Если только средняя скорость не 8 км/ч. Почитай тему - замена по моточасам. Я щас с тела, так бы подкинул тебе ссылку на тему расчёта моточасов. Там в формуле учитывается всё! Объём, лошади, ср.расход, ср.скорость, TBN. Правда я в эту формулу ещё и TAN добавил. Если с Excel дружишь, то весь смысл и простоту сразу оценишь :)

@Antonru, Да ладно тебе, не заводись. По множеству ответов ты наверное понял что идеального или хорошего масла просто нет. Есть только масло подходящее! :) А 340 Нм, щас каждый TSI stage 1 выдаёт.Но ты сам понимаешь что это не космос.

@ERYO, Соглашусь что супер-пупер масла в гражданских моторах, при рутинной эксплуатации себя абсолютно никак не проявили. А ценник 2-3 раза больше.

Сдаётся мне что это теже присадки которые с этого лета во все бензины страны, пусть и по 4 капли на цестерну, но льют (на сайте написано - не изменяет состав топлива. Т.е. в ИОНе то что в бензине и так есть, видимо только коныентрация разная получается). Но если посчитать экономический эффект (2 рубля бак и 900 ИОН), то это 60 р/л выходит!?!?!?! Меня и за 40 он уже бесит! Нефтяная страна блин...

Ребята, у вас без чуда бензин не горит? :(

504-е масла они в принципе уже достойные. Даже по самой минимальной рецептуре они уже прилично смотряться, иначе из допуска вылетят. RNT 650 это не хухры-мухры. На сколько я знаю, самый жесткий тест на износ, которые предъявляют автопроизводители.Если на "ШарКонах" не заправляешь, то делай как Я! 504, Экто, G-Drive, замена каждые 200 мч. :)

Поддержу @SadWolf. Вот только я бы на лето 40, а зимой 30 лил :) TSI движки очень холодные.

@Ведрослав, Так с доставкой 2 рубля и будет. Но это всё равно жутко дешево!

@torcon,Так вот что и настораживает. Чтоб не как Маннол.) Я плохих отзывов пока не видел. Масло меняю каждые 200 мч. Смысла лить дороге не вижу. А Емекс за 0-30 2000 р. просит, а за 5-30 504-е 2500 р. Я конкурента просто найти не могу! Разве что Unil, но эта лошадка не освещена светом лаб.анализов.

Товарищи, 2 т.р. за 5л 0W-30 это нормально??? Я реально в растерянности. Хочу определиться с производителем, и лить только его. Летом 5-30, зимой 0-30. И Волчёнок радует допусками и шокирует ценой. По старой русской традиции ищу подвох.

@Antonru, Экономически не выгодно. В ваших широтах нулёвка не нужна, а они обычно дороже пятёрок.