RUSNAC

Оффтоп 99 страниц...... 8-0 Как я понял самая важная цифра это средний расход. Только понять не могу, почему для японца и европейца, при равных условиях, производитель указывает 15т.км. между ТО? Хотя объём картеров разный 2,1 и 5,2 соответственно. Я подозреваю что производители про эту формулу тоже в курсе.

@shkodnik85, Ищи чтобы кроме 502 на борту было МВ 229.51! Это лучше чем голый 502. У тебя на Октаве двиг какой?

И каков критерий для замены? 200 л/л?

@Dimmy, Да. Нет.

215/55R16 диски 6,5". Сколько раз уже резина спасала диски!!!

Кстати! Как показал анализ ракушки ецт 0w-30 с 504-м допуском, эстеров в нём нет. Видимо эстеры не обязательны. Видимо ГТЛьная база их компенсирует)

Чувство колеи это из-за ширины. Спасибо! Я таких таблиц перебрал кучу. И по ним мои хотелки вписываются в рекомендованные пределы

Оффтоп Я думаю будет преступлением если всю работу которую проделал Пенсионер24 не каталогизировать! Или хотя бы не собрать в одну сводную таблицу. И постоянно её обновлять)))

Оффтоп Щас пару баков сожгу и ещё раз с ВАСЕЙ полезем)

Производитель серьёзный, а каждый оф.допуск это отдельные деньги на сертификацию и мелкие конторы с малым объёмом производства сделают масло золотым.

Есть ещё одно масло, которое здесь на форуме многие уважают Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Это "уникальное" масло которое имеет в себе сразу все допуски VAGa!))))))) У меня лично такое масло заготовлено на следующую смену. Брал в ленте 4л - 1900р. Для столицы я думаю 0W-30 не принципиально, поэтому пятёрка будет норм.

У LM тоже подбор есть http://liquimoly.ru/podbor.html Правда подбор выдаёт 502 и 504, а 506-е только Synthoil Longtime Plus 0W-30

Страшного то врятли что-то случится. А почему мануалу не хотите доверится? 506-х под 0W-30 хватает у приличных брэндов. Addinol, Bardahl, Fuchs, Liqui Moly, Motul, Ravenol, Shell, VAG. На лубой вкус, цвет и кошелёк А если хотите конкретных рекомендаций, тогда подробнее о движке расскажите.

Как солдат, 90. Вчера весь день катался 104-106. На улице 26-29. Спалил только треть бака. Ведать двиг уже адаптировался)))

Наблюдал вчера интересное наблюдение. С момента покупки машина кроме газпромовского ДжиДрайва ничего не видела. И через 10 месяцев васядиагност показывает корректировку УОЗ 4 градуса. Как сказал Мастер:"для 16 т.км., на вытяжку цепи не похоже. Может бенз Г?".Я крепко задумался и решил поэкспериментировать с бензом. В баке было где-то 10 л. G-98, после чего залил 40 л. Экто-98. И! При поездке в деревню(15 км трассы, потом просёлок столько же), датчик температуры масла в картере начал показывать 109->110->111. И это при условие 20.5 гр за бортом. На ДжиДрайве это обычно 104->105->10

Ну на 16 т.км. это редкость. Да и я смотрю коллеги тут твой двиг прожорливым называют. Да и при проблемах с ДВС масложор не единственный признак. Согласен с предыдущим коментом что масло из ПАО-содержащих выбирать надо. Миниралка или гидрокрекинг выкипают активнее.

Угар не критичный. Если будет увеличиваться, тогда и бойся. Для эксперимента смени масло и производителя. В Поло седан 1.6 лил - http://www.oil-club.ru/forum/topic/4429-4429/. Его он не ел.

Если вот это - http://www.oil-club.ru/forum/topic/9171-9171/ То чисто в теории угар для него нормально. А вооооообще "угар" это такой риторический вопрос! ))))))))

Оффтоп Тема подходящая, но мой комент не про масло, поэтому оффтоп))) Вчера у ОД удалили ошибку второй лямбды. Повториться - заменят по гарантии. Ещё немного диагностики провели. Поправка УОЗ 4 гр. при пробеге 16 т.км. Не многовато ли? Посоветовал на следующем ТО вытяжку цепи проверить. Или бенз г?

Хм... современность. Мне очень интересна стала современность очень популярного М1 ESP Formula 5w-30 и не менее мне интересного мне LM TT 4200 в том же классе 504/507! Как раз в клодовке есть литрухи обоих) Сколько надо? Кто со мной?

Т.е. если типа база померла и трение с гидравлического перешло на контактное? Или если кто-то захочет в велике чепь этими маслами смазать, то чепь износится на первых строчках таблицы меньше?)))

2 года или 30 это для Европы. С твоим темпом ориентируйся на них. Да и ты говоришь что хороший синт. Но это предел! Даже для Европы. Может быть я не прав, но мне кажется маслу пофигу где валяться. В канистре или в картере. А срок годности у масла 5 лет. Хотя в работе оно немного бывает.

Хорошо в деревне летом!

Но а какой вывод можно сделать из этого опыта-эксперимента? Масел вроде много протестировано, хим.состав известен. А выводы? В смысле как это применимо к нам, как форумчанам, автолюбителям, маслодознавателям? Что всё-таки влияет? База(кряк, ПАО, эстеры)??? А может быть в маслах действительно есть то что лабы обычно не ищут? Оффтоп А то за 13 страниц народ перестал верить во всемогучий клин и просветлённую вяскость!!!))))))))))))

Короче я не знаю сколько точно жмёт морозильная камера Саратов. По маркеровке 3 звезды, т.е. -18. И после суток в нём, четырехлитровка внятно говорит буль-буль и бодро бежит по мерной шкале сбоку. А вот литрушка молчит, но не менее бодро бегает по шкале. Пластик корпуса очень задубел. Думаю что масло ориг.! И Torcon подкинул видео для такого умозаключения