RUSNAC

В нём нормальная ложка эстеров. Может моют хорошо, вот и темнеет быстрее. Как со стиралкой. Грязная вода - чистое бельё!

@GerasimMumu, В эту номинацию столько масел пролезет! Не самый требовательный допуск :db: Давайте уже с Эстерами разберёмся! Всего 3 масла набралось. Одни Рэдлайны :facepalm:

@c400, Так какая цель эксперимента у автора была?

MidSaps по пакету должен быть что-то между. Раз имеет С3, 229,51 значит золы как я хочу. Вопрос только в этерах Просто есть у меня идейка перейти на Amsoil и лить LS зимой а MS летом.

@torcon, 10W-30 SS?

Я думал вся евро серия на эстерах. Аннннет! 5W-30(Low-Saps) на эстерах, 5W-40(Full-Saps) без них. Интересно средний брат 5W-40(Mid-Saps) какой?

Redline Euro Series 5W-30 - окисление 97 А какой критерий в эту номинацию? По окислению? У Рэдлайнов около сотки. Amsoil около 40 держит. Тоже будем записывать?

Есть результаты? Найти не могу :(

Emex вдо Тюмени 2415 р. показывает

@K.Reznik, Ну допустим лаб.анализ говорит( http://www.oil-club.ru/forum/topic/3378-3378/ ) что TBN 10,27. Здесь 10,4. За 4 т.км. оно 7-8 должно быть!

Щелочь 10! Это точно отработка??? Или он на газу?))))

Тара очень на NGN похожа. Масло Shell, а тара от поставщика NGN? Вопрос без подковырки. Просто интересно

Я не вникал какой двиг и прочие тонкие материи, но масло очуменно отработало!!! Пардон конечно, но на таком слоне пропустить через себя 300 л топлива/л масла. И всего на 4 ед. опустить TBN! При таком масле можно реально по мануалу масло менять! :bravo:

@Квазимодо4, Ну не скажи. TSI отработок много, вязкость не сильно садится(в основном при кривом чипе), да и TBN пока только ты так просодил. ))))))))

Движок кремень. Даже на нефти поедет))) Если Тотал не левак, то скажи другу пусть 6 раз в год тебе подарки делает! Это типичный 504, твой интервал он вполне выдержит. Ну а выигрыш - здоровый движок, крепкая дружба, деньги на малсе!

@сергей095, Ну вот как раз Дьявол для этого юристов и создал! ))))) В Шататх же отсуживают миллионы за то что подавились гамбургером! В вот в России...... (дальше играет песня ДДТ- Родина )

@Квазимодо4, О как! Я как раз недавно с ГПН на Лук перешёл. Зимой лил G-95, а с марта G-98. И вот у меня в Мае, потом в Июне ДжекиЧен загорелся. Вот больше месяца катаю Экто 98. И когда в третий раз в начале Июля чек загорелся, уже записался к ОД на выходные. Так он у меня по дороге на Криводаново (обгоны) взял и потух! ОД естесно сказал что причины обращения по гарантии нет. Я много спорить не стал, меньше лазят, крепче спать буду. Через 70 мч сдам отработку на анализ. Посмотрим. Правда ГПН и Лук 50/50 будут.

Поддержу идею о том что производитель страхуется от "дурака" который на этом масле ездить будет. Промывка всё таки. Но боюсь что некоторые могут воспринять результаты этого эксперимента как команду к действию. Ну типа:"Вон! На Ойл-Клубе лаб.анализ есть который доказывает что на промывке можно есть!". Ну или чего нибудь в таком духе.

@Квазимодо4, Пришли к выводу что двиг лил? Т.е. он масло прикончил?

За такой интервал тебе любое масло нормуль откатает. И не угарит, и не окислится. А почему решил при таком пробеге?

ModeratorSigma, Добавьте пожалуйста в шапку. В Производитель присадок: Afton В производитель масел: ВР / Castro l/ Aral Mobil / Mobil 1 / OEM Toyota / Lexus

Вязкость на грани. Прямой впрыск может запросто 20-ку из него сделать. Сера, зола... не торт. Есть конкуренты почище. Да и при той же цене база GTL будет. Пурпоинт конечно не для севера, но пакет вроде приличный.

Его и в старый то нет особой нужды лить!))) Совет: не лей ничего лишнего. Проще будет вычислить что от чего сломалось

Когда лаб анализы будут?

Так то давняя бумаженция. С этого лета мы все только на 5-м классе топлива должны ездить. Закон! Но то что С3 беззащитен перед г. топливом, тут не поспоришь...