Перейти к публикации

Strelec

Одноклубники
  • Публикаций

    3 565
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

Все публикации пользователя Strelec

  1. Добавлю ещё одно предложение, которое уже звучало с моей стороны: 1) Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП 9,9л - A343F, вероятно по айсиновской классификации, AW30-43LE /LS (но не уверен). 2) Трансмиссионная жидкость АКПП Aisin AFW+ . Промывки не делал. Присадки не использовал. 3) Пробег на этой жиже 33000км. До неё была Тойота ATF WS с пробегом 36500км 4) Aisin рекомендует менять жижу каждые 20000км. Тойота рекомендует не чаще, чем через 40000км. Некоторые считают, что эта жижа к 20000км уже умирает. Хочется развеять этот миф или подтвердить.
  2. У Кастрола защита выше, у Несте - низкотемпературные свойства. При этом они значительно впереди по этим параметрам от других аналогов.
  3. Я для себя выбрал Castrol Syntrax Longlife 75W-90. Ещё хороший вариант Neste Hypoidi S 75W-90
  4. В рекомендациях по маслу даже для этого года остались SL, SM, SN .....
  5. dima2007 десятку можно смело катать на таком масле, учитывая, что ты 50% трассы указал. В общем 10000 км или 300-350 м/ч (что наступит раньше).
  6. Ну, РОЕ - это не пятиминутная промывка, оно действует плавно, накопительно. Лично я планирую после 3х заливок РОЕ делать выводы, а пока я собираю информацию и записываю факты.
  7. Хочу обратиться к "сталинской тройке" при выборе будущих участников (победителей) акции: При своём выборе обращайте внимание на то - делал ли заявитель ранее анализы на форуме (имеет ли опыт взятия пробы и чёткого описания условий эксплуатации). Мы уже встречали анализы, в которых: * моточасы не знаю * количество топлива не считал * что лили раньше - не помню * как брали пробу - не видел * и вообще машина не моя, я на ней не ездил, но говорят, что всё примерно так было ....
  8. 1) Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 - 2TR-FE - 2010 АКПП 2) Татнефть Luxe 0W-30. Промывок не делаю. В моторное масло добавлено РОЕ (полиол-эстеровое холодильное масло) 3% Total PlanetElf ACD 32. 3) 5000 км / 200 м/ч (что наступит раньше). 4) Предыдущая заливка масла была Татнефть Luxe 0W-30 без РОЕ. Анализ отработки того масла Сейчас это же масло, только с добавкой РОЕ. Будет накатан такой же интервал, условия эксплуатации идентичные. Интересно сравнить одинаковое масло в одной и той же машине и при сходных условиях, отработавшее без РОЕ и с РОЕ.
  9. Пройдены первые 100 м/ч на Татнефть Luxe 0W-30 + 3% Total PlanetElf ACD 32. Чего-то особо нового в ощущениях не могу отметить. Всё хорошо, как и раньше. Мотор работает тихо, крутится легко. Масло не сильно потемнело, не могу сказать, что сильнее, чем без РОЕ. Есть предпосылки к тому, что уменьшится расход масла, но пока говорить об этом рано - по мере старения масла его уровень обычно начинает снижаться быстрее, чем в первые 100 м/ч.
  10. Strelec

    Масла Novus

    Эльдар N , ещё один вопрос вертится на языке, он может оказаться не очень "удобным", но спрошу: За прошедший год появилась одна новинка, которая так же как и Novus подходит под определение "народное РАО+эстеры масло". Это Татнефть Luxe PAO 5W-30 API SN, ACEA A3/B4. Цена интереснее, да и пакет присадок выглядит по-богаче. Какие преимущества есть у Новус Титан перед Татой?
  11. evalar а какой смысл? Проверить калькулятор? Вязкость снизится, пакет разбавится. Всё пропорционально количеству добавленного РОЕ. При чём если добавлять 2-3%, то изменение этих параметров будет граничить с погрешностью измерений, т.е. по факту можем получить, что в каком нибудь конкретном случае вязкость станет больше и пакет жирнее )))
  12. Strelec

    Масла Novus

    Эльдар N вся первая партия поместилась в Каена? На анализ будет отправляться товарное масло?
  13. Моторы разные, реакция на масло разная.
  14. Возможно так. Надо смотреть историю развития коробки. Приведу пример. Моя коробка достаточно древняя, в неё на заре создания лили Т4 (возможно и Д3). Потом перекинулись на WS. У меня сейчас залит Айсин, который по вязкости соответствует Т4. Коробка отлично работает. А на WS были нарекания. ИМХО если коробка изначально создана под WS, то не надо рисковать. А если коробка была создана под Т4 или иную относительно густую жижу, а потом перекинулись на маловязкую WS - то можно попробовать откат на старые рекомендации.
  15. Простите мой скептицизм, но пока всё это напоминает анекдот: Дед на приёме у сексопатолога: - Доктор, больше 3-х раз в неделю с женой не получается. - Дед, а лет тебе сколько? - 85 - Дед, ну это же превосходно! - Да? А мой сосед говорит, что с женой ежедневно, а ему 95! - Ну так и вы говорите!!!
  16. Расклад понятен. Думаю данное масло отлично подходит для таких условий эксплуатации.
  17. Немного информации для расширения темы. У брата TLC 105 с мотором 1HZ. Пробег 300к+ по одометру, в реальности скорее всего значительно больше. Машина не только по городу ездит, Алтай - наше всё ))). Ну и лифт подвески, катки побольше. Машина правильная, т.е. 2 моста, 3 блокировки, на механике. Масло льёт KIXX 5в-30 (точную специфиацию могу уточнить позднее), меняет каждые 5000 км. Анализ отработки не делали, но должен отметить, что от замены до замены уровень масла не меняется ни на миллиметр ( т.е. не жрёт вообще). ну и запуск мотора на зависть многим
  18. Если всё так, то надо смотреть в корень. Если я не ошибаюсь - температура в камере сгорания при ГБО выше, чем на бензине. Значит надо пробовать масла с высокой температурой вспышки.

×
×
  • Создать...