Перейти к публикации

eugeneblack

Пользователи
  • Публикаций

    358
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя eugeneblack

  1. С C3 на 508й несколько радикально - нет вводных по состоянию мотора. Можно попробовать Shell Helix Ultra A5/B5 0W-30 - анализ, хотя это и не среднезольник.
  2. eugeneblack

    Масла Total ОБЩАЯ

    К вопросу про китайские авто - для турбомоторов haval выпустили Quartz 9000 COG SN Plus 0W-20 (ссылка1, ссылка2).
  3. k9k очень приятно работает на этом масле. При прогреве так не тарабанит и ещё не до конца прогретый раскручивается веселее, чем на shell ect c3 или на заводском. И не сказать, что это эффект нового масла, потому что на предыдущем проехал 2 тыс км (заманьячился и менял через 2 тыс. км до пробега 6 тыс, на которых залил этот mobil1 (на заводском средняя скорость была 15 км/ч - зима!, так что свои 100 часов заводское отработало)). Пока приятно удивляет, а зима близко, наблюдаю дальше.
  4. F4R, чем в итоге закончилась история с гулом? Залил это масло в коробку (в такую же, только duster дизельный) на пробеге 6 тыс. км (будем считать обкатка) и один раз, при развороте в движении вперёд с полностью вывернутыми колёсами, какой-то "кхрр" услышал. Но постоянно в гаражах маневрирую на очень низких скоростях (да вообще дурацкий очень узкий заезд на 3й этаж комплекса) - шумов посторонних не замечаю. Переключения передач по сравнению с заводским маслом порадовали, более мягко включаются.
  5. eugeneblack

    Масла ZIC Общая

    На сайте zicoil.ru масла серии TOP снова отмечены как "новинка", пишут, что на ПАО, ничего про Германию как место производства (ну это они перестали писать ещё некоторое время назад), появился в линейке ZIC TOP 0W-20 - при этом есть аппрув на 508/509 допуски, так что не похоже на точную копию zero 20 0w-20.
  6. Согласен с Elrus В общем я вот так и пришёл. В целом вопрос чуть более сложный. Если бы на рынке не было моря псевдояпонских и псевдонеменцких брендов запчастей, инструментов и конечно же масел, драйв не был бы так популярен. Ситуация - начинающий автолюбитель, машина не новая, что-то сломалось. Где найти информацию, какая запчасть более-менее, а какая "шлак"? Тематические форумы и драйв. Так формируется некое доверие к ресурсу. И если нет желания разбираться в чём-то (а выше верно заметили, что за 20 лет мозги в кисель у большинства, критического мышления не осталось), то обсуждаемое мес
  7. Skif_tlt Renault Duster дизельный, предыдущего поколения (сборка декабрь 2020).
  8. paunch Я дождался гарантийного ремонта! Вчера поменяли по гарантии электромагнитный клапан управления турбиной. Сняли параметры на разных оборотах - давление наддува в норме. У Renault так же менялась логистика и переезжали в другой город склады, как и у АвтоВАЗа (логично, что оптимизирую затраты всей группы сразу). Итого ожидание запчасти 1 мес. и почти 3 недели. Была договорённость с мастером - покупаю деталь сам, оплачиваю установку. Затем когда (а "когда" никто сказать не мог) приходит деталь со склада - проводим гарантийный ремонт. Но в тот день, когда должны были ставить
  9. eugeneblack

    Continental - зимняя резина

    IceContact3 отлично себя показали зимой. На шиномонтажах очереди - пришло тепло. Приходится пока кататься на зимней - ведёт по сухому асфальту очень хорошо. Условиям зимы 2020/2021 в моём городе (и ничерта не чищенным дорогам) посвящена эта песня (видеоряд реален)
  10. Если у вас duster 2020 года или новый kaptur (вероятно справедливо и для дастера 2 поколения), то вам не подойдёт ISO-коннектор RF-12. Так как там теперь стоит магнитола из арканы и соответствующая проводка. Выходом будет купить переходник NS-04, выпиновать оттуда подсветку (не используется для Kenwood & Pioneer) и заземление (в данном переходнике земля не распинована в ISO коннекторе, предназначена для подключения к корпусу магнитолы через винт). И далее по-нормальному запиновать землю - 20й пин на схеме. И использовал провод заземления, который выпиновал из RF-12, правда пришлось немного
  11. eugeneblack

    Renault — Castrol RN-SPEC 5W-30 RN720

    Korpas если производитель полностью сменил поставщика смазочных материалов в 2019 году, то как там может оказаться Elf? Машина сборки декабря 2020.
  12. Отправил переводом по реквизитам 500р на 15) Renault - Castrol GTX RN-SPEC 5W-30 RN 720
  13. eugeneblack

    Renault — Castrol RN-SPEC 5W-30 RN720

    Я слил МПЗ на 2000 (получилось 120-130 моточасов, потому как город у нас не чистили почти). Первый этап обкатки. Возможно был залито как раз обсуждаемое масло. Не угорело) Подкинул немного на анализ (как получу отметку банка о завершении операции - отпишусь в тему). В немалой степени содействовал этому просмотр ролика, когда люди с серьёзным лицом делают выводы по какой-то левой записи на драйве2, не имея на руках бланка лаб. анализа. Лицо-рука Не уверен, что я буду заливать его в будущем, но я за научный подход.
  14. paunch я видел только подключенный сканер к OBD разъёму. Сам ничего не шил, сажевый и егр не отключал. Прошивка сток (информации что это не так у меня нет..) Renat Renault Duster дизельный.
  15. paunch оказывается всё интереснее! Обратился повторно по гарантнии с той же самой проблемой. Был зафиксирован передув в 0,9 бара, а на 2000 об/мин фиксируется постоянно превышение на 0,2 бара на текущий момент. И что с этим делать - точного рецепта нет.. Даже диагност сервиса оф. дилера сталкивается с таким впервые. Шток изменения геометрии турбины не подклинил, все трубчоки в порядке. В общем ждём машину с таким же мотором - пробуем переставить датчик давления и посмотреть. Ибо датчика в наличии нет и приговорить тоже пока его не могут. Конечно на уазе у меня 1 лямбда зонд тоже весело умирал
  16. paunch спасибо, как раз стараюсь и не ездить на совсем на низких оборотах, но и при этом выполнять рекомендации - не превышать 2500 об/мин первые 1500 км. По ощущениям 2000 об/мин на постоянной скорости для этого мотора вполне комфортный режим (турбина выходит в буст на 1750 об/мин). Ткнулся утром сканером, несмотря на ошибку на приборке по экологии, сканер сказал, что передув турбины (turbo boost over pressure). Ошибку стёр, за утреннюю поездку ошибка не появилась снова. Но эта ошибка меня расстроила даже больше, чем ошибка по сажевому. Получить ещё проблемы с турбиной совершенно не хоче
  17. paunch система сложная - датчики противодавления, каким-то образом считается количество накопившейся сажи, есть система прожига с отдельной форсункой. Ошибку с утра сброшу, посмотрю на результат. Нет бы просто эту банку фильтра в трассу прикрутить и забить на контроль её состояния как в случае с нейтрализаторами на евро2. Менять режим использования автомобиля с короткими поездками по 12-25 км в одну сторону я конечно же не буду.
  18. Может я такой "везучий", но на пробеге в 763 км словил чек по сажевому фильтру. Ещё даже не успел побаловаться и залить kerokorr при заправке. Топливо исключаю - залит дизель Танеко. Ведролёт конечно дешёвый, но чтобы экоприблуды начали доставлять проблемы на пробеге менее 1 тыс. км... С надёжностью отдельных узлов у современных авто нюансы точно есть.
  19. Получил Kerokorr LA 99С, добралось за 4 дня. Спасибо! Буду пробовать применять (сейчас всего вторая заправка авто, начинающий дизелист). Fantom2005 присадку можно же некоторое время хранить набранной в обычном медицинском шприце, чтобы перед заправкой влить в бак?
  20. На местном форуме (yarportal.ru) выложили паспорт 100го от ЯНОСа. Прикладываю. 142.pdf
  21. ЯНОС перестал выпускать 98й и начал производство 100го. Ссылки раз и два. "В линейке топлив Славнефть-ЯНОС АИ-100-К5 заменил производившийся ранее бензин АИ-98-К5. "
  22. Выдержка из гарантийки к дизельному дастеру. Снова внезапно появляется C3
  23. Не успел застать морозов перед продажей авто - минимум -26 с ночи застал. После ночной стоянки мотор запускался очень бодро, "со взрывом". Для этого масла это не температура, а лёгкая разминка. Даже на прогреве вечно шумный duratec работал вполне мягко. Расход масла отсутствовал.

×
×
  • Создать...