Rost310

Ну во первых Mopar это просто подразделение компании крайслер а не название какого-то именно поколения двигателя. https://ru.wikipedia.org/wiki/Mopar У форда точно такое же подразделение есть, моторкрафт зовется. Мопаром можно назвать как любой двигатель так и все автомобили от корпорации в америке часто называют мопарами. Оттуда и выражение "Mopar or no car" Автор блога по вашей ссылке просто добавил слово mopar к названию мотора 318, точно также мог написать и крайслер 318, смысл бы не поменялся. А вот определенное поколение V образных бензиновых двигателей 1992-2003 г

это тоже самое масло что и Hyundai XTEER GASOLINE G700 10W-30 ? просто упаковка поменялась?

Сейчас надпись синтетика и полусинтетика это маркетинговый инструмент и мало отражает характеристики масла.

спасибо

3132621 - Lukoil ATF Synth Asia 4L где купить то его ?

ну как он упростит, если сгустки эмульсии уже радиатор практически забили. Как он упростит, если в расширительном бачке эмульсия на стенках превратилась в пластилин? Я вся система охлаждения уже такая. Это же не руки помыть от масла...

Я об этом думал, но не вариант. Раствор щелочи эмульсию не растворит (

оно понятно что вы много чего не читали, но зачем тогда свои домыслы сюда писать. Задача была не заменить антифриз, а способ промывки системы охлаждения

У Уайт Спирита 33 градуса это температура вспышки при поднесении открытого огня. И где в системе охлаждения открытый огонь возьмется ?

Был интересный опыт. Поделюсь. Трещина в блоке гнала масло с в систему охлаждения. То есть через неделю ежедневной экплуатации из расширительного бачка можно было ложкой выгребать эмульсию. В итоге катался пока не забило радиатор и печку. Ну раз уже дело к концу идет, стал экспериментировать, чем бы мне эмульсию в системе охлаждения растворить (никакое промывки тут не помогут, так как эмульсия превращается в довольно плотную сустанцию и е1 нужно именно растворить как-то). Начинал с солярки, которую заливал в систему охлаждения, потом сливал, заливал опять воду и так каталс

углубления эти на длинных фильтрах у них часто

https://rolfoil.ru/netcat_files/87/84/TDS_ROLF_UTTO_10W_30.pdf https://rolfoil.ru/netcat_files/87/84/TDS_ROLF_UTTO_10W_30.pdf http://rolfoil.de/netcat_files/userfiles/Rolf_UTTO_SAE_10W-30.pdf масло 10W-30 с трансмиссионными допусками и спецификациями ? Это как так ? И в описании продукта рекомендуют применять в зубчатых передачах ))

За неимением масла , резинку можно и облизать )

Купил сегодня Stellox 20-502720-SX, дедовским способом проверил запорный клапан - вообще не работает. Продувается и туда и сюда. Не знаю насколько это объективно, может на моторе и будет работать

Очень интересный экземпляр попался. Фильтр Filtron OP549 а написано Made for MANN+HUMMEL Это как так

http://docs.cntd.ru/document/gost-4204-77

Под капотом стоит Tyumen Battery с 2011 года, то есть аккумулятору 9 лет Только вот сейчас озадачился тем что его пора бы менять. Когда брал, он продавался сухозаряженным, покупал отдельно электролит, прокалывал пробки. Наверное сейчас эту серию уже не выпускают. Выглядит вот так: (фото этой модели из интернета, на моём уже наклейка сорвана):

Займу нейтральную сторону по этому вопросу. У меня три автомобиля. В одном V8, фильтр накручивается снизу на блок под небольшим углом. Иногда в фильтр масло заливаю, иногда нет. Остальные две машины фильтр вообще сверху накручивается. Если туда что-то налить и особенно если не дать бумаге пропитаться, масло будет выливаться при установке. Там масло никогда не заливаю, только резинку смачиваю на фильтре.

По каталогу FRAM мне полагается фильтр PH16A, который не особо популярен. Зато его большой брат PH8A очень известен и стоит копейки. Всегда именно его и беру. Разница в этих двух фильтрах исключительно в высоте.

Подскажите, где-нибудь можно посмотреть характеристики фильтра 50014442 он же 4442-OS В частности интересует наличие и давление перепускного клапана.

Никогда не сталкивался с фильтрами JS Asakashi, тут решил посмотреть электронный каталог и немножко испугался, насколько все там совершенно несоответвует реалиям. Ну например один из моих автомобилей, это додж рам на весь модельный ряд которого каталог предлагает какое-то страшилище: http://www.jsfilter.jp/catalogue/filter/487752/C0074 нет никакой информации про резьбу и давление перепускного клапана (и есть ли он там вообще) и вообще внешне фильтр очень странный по размерам. Ну ладно думаю, посмотрю по аналогу FRAM PH8A, который мне точно как родной. В качестве анал

Пришел сегодня FRAM PH8A какого-то черного цвета. И упаковка другая. Это что новый дизайн или конрафакт какой ?

Осталось пол бочки 175р/литр

еще осталось

Заливал это масло неоднократно, именно Татнефть Ультра Оптима 5W-30, в старенький Додж Рам 94г (двигатель 5.9 магнум, бензин, распределённый впрыск). Общий пробег сейчас около 250 т миль. И сейчас машина ездит на этом масле. Могу написать небольшой отзыв по своим ощущениям, надеюсь будет интересно. Начитался вашего форума, решил что масло отличное за такие деньги, взял про запас сразу 4 канистры. До этого обычно лил Лукойл Синтетик 5W-30. Примерно через 8 тысяч пробега появлялся небольшой стук одного из гидрокомпенсаторов на прогретом моторе, и я понимал что пора масло менять. После