torcon

Schumi в MSDS действительно отсутствует ПАО, раньше на сколько помню 1-decene (ПАО) был. Поэтому я на всякий случай не стал его упоминать, вдруг они его убрали заменив GTL базой.

raduga ну и как состояние не убитый?

вбил

Близнец так у вас строение поршня, насос форсунок не меняется от этого Их очень много хороших. Если деньги есть то Castrol EDGE LL 5W-30 или Castrol EDGE C3 5W-30. Если не очень, то Gazpromneft Premium C3 5W-30.

люди вы что такие злые то? Проводите дегормонизацию!

так и было, пруфы здесь: https://www.oil-club.ru/forum/topic/42171-idemitsu-0w-20-api-sn-таиланд-отработка-на-toyota-rav4-после-6700км-сравнение-с-мини-лабораторией-fluid-scan-q1100-канал-на-ютубе-альдар-хосе/ но вроде как Альдар перепрошил его, посмотрим как будет в будущем.

На счет вот этого утверждения в ролике, мол щелочное плюс минус километр, "даже если измерения не совпадут, это входит в погрешность." Красиво подстелил себе соломки, если вдруг результаты не совпадут. Уважаемый Альдар Хосе 1) в жизни такое расхождение редко встречается, если конечно вторая лаба откровенно не накосячила с определением. А вот это уже бывает. 2) да, такая погрешность допускается в ASTM, но это не значит что так должно быть! 3) зачем манипулировать сознанием зрителей? Вы берете щелочное 10мгКОН, у которого воспроизводимость в разных лабах равна 4,5. Н

ты путаешь с 2AZ, он не убийца масла.

Кстати да, для 360мч и пакета присадок Afton масло необычно свежее

В целом нормально все сошлось, может конечно совпало так. Во всяком случае будет еще второе масло, Евген48 два образца послал. Анализ уже готов, ждем результатов от Альдара Хосе

ну на корейцев все время поклеп идет что они "хиленькие, постоянно валят CCS" поэтому считаю что нужно сделать CCS.

ну нормально и в пластике пойдет, лишь бы внутри что то нормальное было и цена не драла.

там сколько стоит на столько и масло, минералочка с древненьким простеньким пакетом присадок

но там написано

ugentar эти масла вообще пропали все из продажи. Их нет. ПАО + 10% эстеров. Вот его анализ https://www.oil-club.ru/forum/topic/46363-extreme-amg-vr2-5w-30-gtj-new-свежее-2021/ Артикул для заказа в EMEX и EXIST: - EXVR25W30GTJ1L - EXVR25W30GTJ5L

Близнец нет. Вам нужно BMW LL-04.

ну значит можно лить.

Откуда эта картинка?

МИЦГСМ снижает окисление, поэтому так выглядит - особенность лабы. Тоже самое касается высокого щелочного числа методом ASTM D 2896. Тоже самое касается непонятно откуда возросшего кислотного числа - это по трассе то 9-10 тыс км?

Кадыржан нет конечно, заливайте масло и все.

Степень нитрации уже очень большая 15ед, масло скорее отработало свой потенциал или близко к этому. Спасает то что 90% трассы. В городе все было бы гораздо хуже. Если постоянно такие режимы, то через 10 тыс км этом масло менять можно.

вы чего-то с поршнями путаете, на маловязких маслах поршням меньше сопротивление вязкости. Этот пример конечно не повторяет поршень ДВС, но для понимания разницы между одной вязкостью и другой.

fatbastard вообще не желательно, MB 229.5 все равно у него нет, много цинка, много кальция, все это не очень для прямого впрыска. Если уж настроены на полнозольник MB 229.5. Нужно лить из тех у кого меньше всего золы. Таблица таких масел протестированных нами. Я бы вообще лил туда MB 229.51 пожизненно, это среднезольные масла ACEA C3 5W-30.

после микса разных масел, желательно двое суток подождать посмотреть что будет, не выпадет ли осадок в низ тары. Тара лучше прозрачная, типа 5-10л ПЭТ.

вбил _AI_ Вас понял, заказал. Когда пишут синтетические технологии это обычно гидрокрекинг. Наши на полусинтетике так и пишут полусинтетика. Но гадать не будем, посмотрим.