torcon

DRON 33 не знаю, сейчас многие коммерсанты которые заказывали свои бренды за бугром, ищут где заказать масло здесь на заводах в России. Знаю что некоторые наши заводы, уже закрыли лавочку производства под заказ, потому что объемы не вытягивают. То что вчера было Де Олиеброн, завтра может оказаться Обнинск или Пушкино... (я сейчас не о старкрафте говорю, а вообще нынешней ситуации.)

@i281 к сожалению акция уже закончилась

В Motul 300V алкилированные нафталины и много молибдена, он все таки понавороченнее. Если не брать в расчет цену конечно

rixxrus просветите алкилированные нафталины любого производителя на ИК спектрометре и просветите свое масло, вы поймете что у вас их там нет. Я не говорю что вы вводите нас в заблуждение, ваш завод, где вы заказываете свое масло, может вводить вас в заблуждение. Говорить что льет АН, а сам экономить на этом. Мы такое видим сплошь и рядом к сожалению

IvanRND я же в общем

Zic - самые низкие цены, акции, где купить?

rixxrus так ИК спектрометру без разницы

stepan_ford что вам рекомендуется в мануале заводом?

NikiTosNV на зольность стоит обращать внимания когда прямой впрыск в камеру сгорания. Если впрыск во впускной коллектор, можно лить полнозольники. Еще стоит обращать внимание на высокий фосфор >800-1200ppm когда стоит катализатор Евро-5, он не рассыпется конечно, но перестанет нейтрализовать выхлопные газы.

rixxrus О наличии AN говорит вот эта гребенка на ИК спектре Фурье. Все эти масла на ИК спектре имеют характерную гребенку в диапазоне волн от 740 до 890. Да собственно сам список масел говорит об этом, ведь алкилированные нафталины или Synesstic производит компания ExxonMobil, а в списке в основном Mobil и Motul - то есть все сходится... Масла с добавлением алкилированных нафталинов из того что тестировал Ойл Клуб: Mobil 1 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; Dexos1 Gen2 Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy Mobil 1 5w20 Advanced Full Synthetic Mobil1 X1 5W-30 Mobil1 Racing 0

вбил.

я только не понял почему Fuchs торконовское масло? Ну да я Fuchs как производителя уважаю, но так любое хорошее масло можно назвать торконовским

E.D. можно, там и гидрокрекинг есть, его хватит для сальников прокладок. Для ПАО+VHVI 0W-30 он сейчас даже недорого стоит... 3700 за 4л. Правда давно анализ не делали, там может все поменялось.

Roman11 да конечно

Алкилированные нафталины по спектру не вижу. А так масло не плохое, по NOACK видно что с ПАО. Какой конкретно завод производит это масло?

Денис47694769 да конечно.

Кумато Gazpromneft C3 5W-30 на 7500км Оно хоть и не 504/507, но в нынешних реалиях, короткими сменами по 7500км, и при его цене, и вашем угаре будет, не плохим вариантом на самом деле... Я бы наверное так сделал, чем это ядреное в FSI лить. У Роснефти же в линейке есть более подходящие масла Rosneft Magnum Ultratec C3 5W-30 например.

Almih попробуй, но угар возможно будет еще больше. Во всяком случае подходит можешь попробовать

Кумато не стоит, не ваше это масло. Вам вообще желательно 504/507 5w30. Ну или хотя бы 502/505 5W40 с невысопой золой типо 1,15%.

Ниже pH=4 уже как бы желтый знак внимание... https://www.oil-club.ru/forum/topic/14704-ph-kislotnost-masel/

andreybar нет конечно, масло с другой планеты... Это же азиатский апи ильсак по сути.

когда ставишь такие фильтры, неделю где-то, вода такая мягкая, что вкуса заваренного чая не чувствуешь, параша какая то. Потом более менее нормально и месяца через три вода жесткая и накипь в чайнике.

Shear Stability гляньте, какое у масла A3/B4 и какое у A5/B5 Я говорил не о том чем можно принебречь, а о том что крепче круче В плане применимости к азиату конечно...