torcon

пусть больше чем в городе илиь меньше, но те кто считают по топливу, катаясь по трассе, сливают масло свежим. А те кто считают по моточасам, сливают масло вовремя. Подсчет по топливу актуален, когда не катаешься по трассе.

Modigar обычно (но не всегда) в дизельном моторе топлива очень мало изза другого принципа его сгорания. Оно более полно сгорает. А у меня бензиновый мотор, для него падение на 1ед вообще нормальное дело. Мы тут все на бензинках примерно так садим вязкость - это не криминал. По Valvoline примерно тоже самое все будет.

В емексе 2400р стоит. Короче можно не снимать обзор, пока я его сниму масел не будет Закидают ссаными тапками

klb3317 другой беззольный дисперсант. Lubrizol обычно не использует дисперсанты на основе бора. Есть там вариации....

Teyroks да отлично подойдет..

ПавелЧ да это улучшенная версия того же самого

я бы постоянству качества Купера свою жизнь в небе не доверил. пример Мое мнение вообще ничего не менять и использовать Aeroshell. Почему и не советую в этой теме аналоги, во первых это не моя тема, я второй раз в жизни вижу анализ авиационного масла. Во вторых аналогов Шеллу Мобилу просто нет - они всегда делают свое особенное. В третьих кому из брендов можно доверять свою жизнь? Кто не косячит? Да дорого, но жизнь дороже...

Ведрослав конечно лей, там кряк на пакете присадок Afton (пока еще). До -25С такие масла 10W-xx можно лить и зимой...

бот удален

Bankol хорошо исправился, будет базовый + вспышка.

сейчас все "маленькие" будут производить масла на заводах в России. Поэтому ждите вторую волну Тотачи, Рольфов и Такаям. И конечно же, все будут держать завод производства в секрете, потому что иначе, вы пойдете покупать более дешевые масла от этого завода и не заплатите за выдумки маркетологов. А мы со своими анализами опять будем как кость в горле таким брендам Потому что будем находить поразительные сходства и говорить об этом. (пример с Partnumber710). GToil это делает хотя бы без обмана под своим брендом. Они хотя бы честно говорят о заводах в России, а не прикидываются "наст

что вам рассказать про Pakelo? Мы их тестили несколько лет назад, были косячки, были нарушения рецептур, обычный маленький местечковый блендер, на маркетинг "мы все такие спортивные, гоночная команда итд" можно не обращать внимание. При хорошей цене можно спокойно брать. Но ее пока нет. Качества от партии к партии как у мобила, от него не ждите.

Мне Дима говорил, что у них все отлично с Extreme, скоро привезем масла Но он такой товарищ, будет говорить что у нас все хорошо, когда корабль уже утонул по палубу в воде... (ну в принципе оно и понятно.)

теперь у собаки есть друг

ПавелТ да ладно че сразу мне виднее Видишь у него все отработки с щелочным 4мгКОН? Масла то он использует среднезольные, если такие протестировать этим методом ГОСТ 11362, щелочное уже будет где-то 5-6мгКОН. Поэтому не начиная по нормальному работать, он их сливает к 4м. 300мч мне думается будет норм.

Dima2506 подойдет, сейчас оно новое пошло Kixx G1 5W-30 API SP ILSAC GF-6

uwwd подойдет, но лучше подойдет Valvoline Maxlife FE 5W-30

PurnSV мы же не знаем какие присадки там используют, как видишь детергенты дисперсанты беззольные там есть. Могут быть и противоизносные легкие. А масло всегда играло в общем то главную роль в смазке пар трения, это только у товарищей блогеров открытие "оказывается можно ездить какое-то время без присадок"

посмотрел последние его отработки, действительно но я бы все таки сказал 300мч его режим.

как он мог перекатать на дизеле за 260мч? Средняя скорость 36км.ч Миксанул неудачно, редлайн эстеровый просто убил мобил. Дисбаланс пакета присадок.

Да фискарс брать, доступно, удобно, своих денег стоит. Колуном не колю, лопатой их махаю.

вообще то среднестатистическая хрень - это как раз считать израсходованное топливо. Если вы поедите по трассе, у вас будет легкий режим, чуть меньше расход топлива, в итоге масло надо будет менять по топливу, а оно сольется еще свежим. Моточасы этот косяк сглаживают. Но это извечный спор сноубордисты и лыжники - не хочу его опять заводить Хорошие результаты анализа! Судя по минимальному износу - легкий режим эксплуатации. Тут бы 100-150мч было, уже хорошо. Не хватает остальных параметров конечно щелочное кислотное pH. Но радует что износ двигателя минимальный.

У автора анализа (Як-52) к Вам друзья вопрос. В связи с санкциями это масло стало стоить небеса. Каким аналогом можно заменить этот Aeroshell? Я пасс, так как таких масел еще не видел и подсказать по сути нечего... Может кто больше разбирается.

Я помню Смирнов в одном из своих роликов умничал что "маслу не нужны присадки, можно ездить и без присадок! Вон Aeroshell вообще без присадок. В небе! да еще минералка!" Улыбнуло - кэп очевидность. Один два раза можно, кто-то спорил будто. Можно вообще на ура, для хайпа, без масла поездить и умничать потом Так как применяются высокооборотистые поршневые двигатели + турбо форсирование, важно в небе не заглохнуть по причине засранных зольными отложениями свечей или забитых форсунок, применяются беззольные не метал-содержащие присадки. Детергенты, дисперсанты, наверняка и противоизн

оригинальный продукт единственный в своем роде Мора кнайф в чем их прикол? В том что не тонут? Ни разу не топил нож. Жестянка обычная, гибкая хозяйственная сталь. Я на рыбалках использую складные Ganzo больше по сути ничего и не нужно.