torcon

Driver57 да, но обратите внимание на это масло, скорее всего тоже самое но возможно дешевле. https://www.oil-club.ru/forum/topic/58900-sintec-platinum-5w-30-c2c3-svezhee/

накидаю мыслей, 1) износ повышен. Что это? Сказать затрудняюсь, нужно искать причину. Возможно не самое свежее состояние ЦПГ, есть где то задиры уже. Может последствие чип тюнинга. Или абразива. Тут можно только гадать 2) но средняя скорость 18км.ч - низкая. Поэтому возможно это и нормально для него. Много старт стопов. Режим тяжелый. Нитрация приросла значительно. 3) по вязкости нормально, этот производитель любит сделать низковязкое изначально. Да попало немного топлива, но это обычное дело. 4) щелочное почти равно кислотное - масло сменил вовремя. 250мч хороший интерва

дело точно не в API SP, что то произошло с мотором, когда увеличился износ, попробуйте вспомнить что делали с ним. Раскоксовки, димексиды, чип тюнинг итд.

Zic top 0W-20 ищите.

Тоже самое, одноклассник. Правда сейчас более дорогой.

Пусть на первый взгляд оно без бора, без молибдена, но это старый добрый Lubrizol с новой спецификацией MB 229.52, масла на таком пакете присадок долго работают, мало угорают и оставляют мало отложений. Шикарное масло. Были бы свободные деньги, купил бы несколько канистр в прадика. Критикую, с вязкостью при 100С не критично, но гульнули.

Taneco DeLuxe Eco Special Synth 5W-30 свежее за анализ спасибо Monk657; Warrior; FID; svisor; Alexey2la; FID; djban; Edward88; djban. Масло в лабораторию засылал Monk657. Вскрытие масла в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; MB-Approval 229.52; VW 505.00/505.01; Renault RN 0700/0710; GM Dexos 2; BMW LL-04. 1) Масло соответствует стандарту SAE 30 2) Вязкость при 100С = 11,07 сСт - немного ниже среднестатистических показателей для 30-ок С3 (11.5-12.5 сСт), что обеспечивает необходимый уровень HTHS не менее 3.5 мПас, но н

нет, ну есть же доля правды в его словах. Лукойл иногда косячит с вязкостями или пакетами, чего например от Liqui Moly или Motul мы не видели ни разу по нашим анализам Другое дело что косяки у лукойла, такие легкие, не приводящие к поломке мотора. Плюс нам пеленой закрывает глаза, низкая цена Лукойла (когда то была) и мы все ему готовы простить.

на самом деле, псевдо японских и немецких спец-продуктов сейчас станет еще больше. Привыкайте. Таков наш свободный либеральный рыночек, где можно делать все что захочешь и ничего за это не будет. Тем более сейчас, когда поставки и логистика нарушены, многие коммерсы побежали на отечественные заводы заказывать свои бренды, в разных цветастых обложках. И это не потому, что они такие авантюристы или проходимцы. Не все они обязательно плохие. Просто в такие условия они поставлены, ибо: а) пипл хавает только импортный фантик, все отечественное для него говно. б) таможня, санкции, запреты заставляют

ну если ты сейчас не сравниваешь с бензиновыми двигателями, то прирост нитрации для дизеля существенный. Они обычно (не все конечно есть исключения) так и прирастают на 1-3 единицы.

4honte допуск не ваш, их вообще таких тут нет, лучше лейте ACEA A5/B5 иначе сделаете даунгрейд

Ramesh это, по цена качество пока тоже рулит это.

Sa1avat да как дешевая замена Dexos2 это масло подходит, тем более на ваши короткие интервалы смены 5-7 тысяч км.

goharik это масло конечно не Mobil1 FS 5W-40, не Redline 5W-40 и не Motul 300V 5W-40, но из спортивных по цене качеству оно неплохое. Если у вас обычный впрыск без выкрутасов (на сколько я помню EZ30 такой) то это масло вам подходит.

если менять через 5-7 тыс км ничего не будет. Такое масло всегда будет легче крутиться в морозы, даст небольшую экономию топлива, лить можно круглый год - для вашего ареала хороший выбор.

guydik сустина лучше и прогрессивнее. Но на 1UR-FE LX460 лучше менять масло через 5000км. Двигатель убийца, пропускает через себя много топлива, а его продукты сгорания портят масло.

тоже заметил как из гугл переводчика текст

Konstantin_FCSM очень много заявлений в вашем тексте, которые больше надуманы, чем соответствуют действительности Не так все плохо у Лукойла и Зика Но заставлять насильно заливать не будем. Пересаживать вас на более прогрессивный VW 504/507 5W-30, как понимаю тоже бесполезно, скажете что пакет кастрированный, вязкость слишком низкая итд. Лейте 5W-40 VW502/505 которые не подделывают: (правда это решение обойдется вам в раза два дороже) Motul X-cess 8100 5W-40 - лаб. анализ (подделывают правда) Addinol Super Light 0540 5W-40 - лаб. анализ Eurol Super Lite 5W-

ожидание реальность ага Обычно такие футболки с принтом после одной стирки вхлам. Но было бы интересно потестить

спасибо за сборы вбил.

Don Pablo лить можно, золы здесь не больше чем в Mobil1 FS - это уже хорошо. Нет спецификации 502/505 конечно, но хотя бы A3/B4 есть. Думаю что будет нормально.

alexvmf да, это будет рядом с Idemitasu.

alex323 ну да

MaratHF вообще не смотри на техдоки на сайте, там все будет по другому Deluxe не выкладывал еще. Прошу поверить моему слову, пока оно еще стоит 2400р на емексе

efgen рядом тему посмотри оно больше подходит, там 504/507 есть. https://www.oil-club.ru/forum/topic/59576-taneco-premium-ultra-eco-synth-5w-30-svezhee/ это Sintec тоже в принципе пойдет, просто оно без 504/507.