torcon

описал масло.

Travolter да можно это масло лить будет нормально. Лукойл A5/B5 посильнее и покрепче в загустителе, но опять же и дороже.

Knop там даже чуть почище стало, но не такой сдвиг как наблюдал ранее. Видимо самое слабое нестойкое отмылось, а теперь только время + промывки + адекватные интервалы смены.

jura555 знаю Владлена ага.

Павелсуб вы в следующий раз отбор произведете, поставьте бутылку с отработкой на окно и не трогайте пару дней, потом посмотрите на предмет металлического осадка. Если ничего нет, значит насос промылся просто в нем стружка была.

jura555 все относительно, вчера слышал новость что Cisco больше не поддерживает в России и не шлет комплектующие. А это все наши операторы GSM на сколько помню. Зачем смартфоны без связи? А спасет нас опять какой нибудь китайский Хуавей

Kirill66 нет, посмотрите что вам рекомендуется по мануалу, вот с такой спецификацией и лейте. Вряд ли там у вас API ILSAC.

нормально бежит для 5W-30 в морозы за -30С... У самого лежит в гараже канистра Devon Speedmaster 0W-20 тоже залью как нибудь.

Евген48 да я помню что Mobil1 X1 5W-30 тоже A5. Но он не стандартный A5 как все...

Лукойл скорее всего, но я не знаю в какой таре автор лил, в природе встречаются и кастрол и shell.

1) По износу отлично железо алюминий низкие - двигатель притерся. Медь от медных поверхностей не покрывшихся еще оксидами, она через некоторое время уйдет. (новый мотор просто) 2) пакет присадок узнаваем это действительно среднезольный оригинал. 3) по уровню щелочное кислотное и кислотность pH масло могло еще столько же проехать. Оно и видно по средней скорости 35км.ч - она достаточно высокая. Если бы была 17км.ч то только 7500км как и проехал.

Павелсуб насосами желательно для этого не пользоваться, вы получаете и износ насоса. Скорее всего просто опилки от сверления отверстий, проточки нового изготовленного насоса, но не промытого. Лучше шприц. А еще лучше у лабы приобрести специальный насос для откачки фирменный. В МИЦ были такие правда дороговаты.

да все будут менять пакеты

Filou пока говорят проблем нет. Да лить можно в него.

Тима18 ну как раз как вы и планируете менять 7500км.

данных таких не встречал, во всяком случае такие масла есть, например: https://www.thelubricationstore.com/wp-content/uploads/fuchs/datasheets/FuchsTitanGT1PRO23120W30DataSheet.pdf

да кстати так и было и по средней скорости и по расходу.

David161 по рецептуре должно подойти, хоть официально BMW LL-01 и не написано. Разделили просто линейки...

Наблюдение. Две смены масла подряд. Получился разный километраж, на первой смене масла 4600км и на второй 6500км. Специально постарался поменять масло через одно количество моточасов - и там и там 258мч. По странному стечению обстоятельств израсходованное топливо тоже совпало 963,4 литров и 982,6 литров.

broTHEr_LIS если перемерзают батарейки, вам можно датчик моточасов простейший с двумя проводами в салоне от зажигания подключить и все. Там батареек нет .

Flood слушай может лето началось, масло стало прогреваться до более высоких температур и гореть/испаряться. У меня тоже интересное наблюдение. Масло Novus одного наименования, одной партии - сразу взял на две заливки. Первая заливка вообще не угорело с ноября по февраль, заливаю второй раз с февраля по июнь - больше чем полщупа. Притом жары то серьезной еще не было. Так +25С...

Filyan нет зачто, спасибо за интересный анализ, заставляет задуматься Раньше считал что круче A5/B5 только яйца.

кстати смешение с предыдущим маслом ощутимо не только по молибдену но и по уровню цинка и фосфора их должно быть поменьше (видимо тоже банка одна из первых в партии куда разливали...)

ArmActiv ты не знаешь о чем говоришь. Ничего там общего нет с Four Ball кроме того, что там тоже участвует трение И нет его в Питере.

да они вышли на рынок с дешевым ценником, даже их ACEA C3 5W-30 как то покупал себе в прадика, как самое дешевое на рынке (1800р 5 литров), потом случилось СВО, ценник значительно подрос. Будем надеется устаканится.