torcon

Kixx PAO1 0W-30 API SP свежее 2023 за анализ спасибо ООО "Центр Автомасел". Видеообзор: (описание Kuroneko) Масло заявлено как: API SP, ACEA C2/C3, MB-229.31/51/52, BMW LL-04. 1) Вязкость при 100°C 12,17 ACEA C3 MB229.52, заявленная BMW LL-04, поэтому это правильная настройка вязкости. 2) Индекс вязкости 174. Это результат применения базового масла и полимерного модификатора вязкости.Масло 0W имеет более жидкое базовое масло и более высокое содержание полимерного загустителя, чем масло 5W. Однако это масло не имеет чрезмерно высокого индекс

тут нужно больше серий анализов с одной машины, может быть действительно так звезды совпали... Например продолжить дальше пару анализов с маслом "мало ppm фосфора цинка" и опять выскочит железо 25ppm непонятно откуда - тогда напросится вывод, "что то другое не в масле дело"...

Отношения к этому не имею, не продавец по жизни, деньги считать даже не умею

mihail026 тьфу, посмотрел на щелочное ага и тебя спутал...

mihail026 Да Михаил все походит на то, что это Роснефть залитая в бочку Шелл, ну или другой отечественный завод, просто масло на таком же пакете. Смущает меня только странная вязкость 15, 90, и 172. Это какая то 5W-40. Как то дорого для поддельщиков, покупать 5W-40, что бы залить в 10W-40, не находите?

Shell и тут уже задает моду в "экономии топлива", 10W-40 с вязкостью 12.3

Походит, но может быть совпадение, так как кальция больше а фосфора цинка меньше, такого в одинаковых пакетах обычно не бывает. (если это не разбег лабы конечно)

Да я заметил, индекс вязкости даже как у нормального масла, только не 10W-40...

Красавчик! В своей телеге Ойл Клуб называем Олейной, здесь раскидываемся "дегенератами", а когда пальцем ткнули на "глупой Олейне" "а докажите, а покажите, я задал вам вопрос" Вот бы мне так быстро отмываться...

Вот видите, поддельщики тоже считают что много ZDDP не нужно

sashuwa производители присадок постоянно меняют свои продукты, совершенствуют, так же ассоциации придумывают новые стандарты, в итоге все заводы раз в 4-5 лет меняют рецептуры. Иногда даже чаще...

Flash Point, PMCC - измерение температуры вспышки в закрытом тигле, у нас открытый в тесте. В открытом вспышка выше. Допустим измерили в закрытом 210С в открытом может быть 235С.

Евген48 в горловине так же чисто после этого Reinwell?

Ну им у Лукойла еще учиться и учиться нестандартным подходам

Евгений 7979 да это частная инициатива человека, мы не скидывались... проверил то что хотел...

вот на этот с добавлением молибдена, у них уже проскакивали такие масла. https://www.oil-club.ru/forum/topic/78370-areol-eco-energy-dx1-5w-30-svezhee/

NordmanJum вам абсолютно не нужно такое навороченное масло, залейте лучше такое, а на остатки денег купите масляных фильтров и зимние щетки Alca например

Этот двигатель действительно не убийца масла, помню как он и Afton пакеты не срабатывал за 360мч. https://www.oil-club.ru/forum/topic/76080-zic-x7-fe-0w-20-api-sn-otrabotka-na-toyota-rav4-posle-11235km/ Но данная отработка, еще одно подтверждение что пакеты Richful работают не хуже.

Это так же как с молибденом, можно положить Infineum C9455 75-110ppm, который даст небольшое снижение коэф + антиоксидант для гражданского использования. А можно положить комплекс 1600ppm Vanderbilt который даст максимум КПД. В гражданке эти кропалики не важны и не заметны, а в спорте каждый кропалик в совокупности порой дает победу.

Тоже слишком высокая нитрация для такого пробега и моточасов. Дюпелек это вообще чей анализ? Кто ездил на нем? По отработке я бы сказал что на автомобиле стоит чип тюнинг, где топливо бездумно выкручено до отказа, что бы перло! Отсюда повышение нитрации... В свежем масле посмотрел нитрация 3.5, то есть это не масло такое, это двигатель с нештатными изменениями растит нитрацию.

что то не понял, 160мч, 5700км, щелочное высокое, а нитрация 13.3 - это либо ошибка, либо в масле изначально высокое щелочное число

О поздравляю! Хороший аппарат для твоих тур-походных хобби.

До вас все Mobil1 Racing показал Может условия по тяжести и старт стопам другие, может KIA RIo не достаточные для 1600-1700ppm нагрузки создает, не могу сказать. Но это делают зачем то... Повышают уровень ZDDP в спорт маслах.

посмотрите как выросло окисление и нитрация. окисление с 30 в свежем до 60 нитрация с 6 до 20 То есть, не смотря на легкий режим трассы, это все таки убитое масло... Рост кислотного уже не останавливается, оно выросло до 4.6. 300мч-350мч желательно ездить, даже при таком легком режиме. Ну что бы бережно к движку, без коррозии валов, без отложений...

это очень смягчающий момент, можно 7000км проехать в городе щелочное снизится с 8 до 3, и потом 7000км по трассе, щелочное снизиться с 3 до 2...