torcon

zolol API SN ILSAC GF-5 - масла на кальции например 2000-2100ppm. Магний там может быть но в гомеопатических дозах 20-30ppm. API SN Plus ILSAC GF-5 - масла на кальции + магнии например 1200ppm и 400ppm API SP ILSAC GF-6 масла на кальции + магнии примерно как в API SN Plus. Это масло в анализе, судя по пакету на кальции + магнии, уже как минимум API SN Plus ILSAC GF-5 или API SP ILSAC GF-6, но завод по прежнему пишет API SN, видимо пакет поменял а канистру или этикетку еще нет...

Allox я бы посоветовал вам в вашем ареале и в TFSi лить VW 504/507 с заменой раз в 7500км. Вот сейчас лукойл делает хороший продукт на проверенном западном пакете Infineum https://www.oil-club.ru/forum/topic/79493-lukoil-genesis-armortech-gc-5w-30-svezhee-2023/

Результат перепроверки. Температура вспышки 218С и NOACK 13.2%. Не сильно лучше конечо.

У водителей фур сменилось два поколения, нет тех уважаемых шоферов СССР, теперь туда пересели малолетки зажигавшие на заниженных четырках по дворам. Поэтому фуры стали подрезать, выезжать с развязки выталкивая поток, идти на обгон когда сзади обгоняют.

Endyr1at да подойдет, это пакет присадок VW 504/507.

Rim5 так а рекомендации то какие? Только 229.51? 229.71?

Дюпелёк ну этож показательная порка была, то есть ты пострадал за дело Теперь тебе хвала и почет! это да, помню. Эстеры поднимают соседние пики. Там может дисперсантов на 0,48, а показывает 0,54.

Судя по ИК 722 1.30 - чистое ПАО без добавления гидрокрекинга. Щелочное очень высокое, по мимо пакета еще немного беззольные дисперсанты поднимают. При этом зола не шкалит. Хорошее масло

запросил сфотать лабу, сам сфотать забыл, лаба бегло перевернула на видео, на стоп кадре не видно. Найдут литруху уточнят. 2023-10-а какое число партии не видно.

я думаю если чип временно вырубить сгорание будет чистое и топлива не станет или почти не станет. Если топливо будет - значит двигатель просто такой от природы.

Только выкладка тестов и вопросы Polymerium по тестам. Дискуссии между форумчанами удаляю, иначе тема в свалку...

ну если резкий прям запах, это признак подделки, они обычно так пахнут.

@Itseasy сукцинимидных дисперсантов много, аминных антиоксидантов много, фенольных совсем немного есть. Я правильно понимаю?

Юра678 что есть какие то присадки, возможно сукцинимидные дисперсанты, но ИК спектра нет, поэтому уточнить не представляется возможным

Если кто помнит, я недавно поднимал вопрос, о том что бы купить образец Polymerium в рознице. Ну вот купил сам лично на озоне, какой то экономии или подлога не увидел. Масло почти одно и тоже что был анализ ранее от самого Polymerium, только стало больше молибдена. Примерно понимаю почему - коэффициенты трения улучшили Внимание! Вспышка еще не окончательная, должна быть повыше. Перепроверяется лабораторией УРЦ. Позже выложу в шапку обновленный бланк.

Polymerium XPRO2 5W-30 GF-6A свежее за анализ спасибо форумчанам Alexey2la, Wirtgen, Дюпелёк, Octan A7, Sloperpo, Ak_77, тг канал. Масло закупал на озоне у продавца Polymerium. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость у масла как подобает 5W-30 класса API; ILSAC. Стандарту SAE J300 оно удовлетворяет. Это честная 5W-30. 2) Щелочное число = 9,40 - нетипично высокое для этого класса масел. Тем не менее это хорошо, больший запас по нейтрализации кислот, возникающих в ДВС, больший запас по пробегу, лучше п

Michman Kixx'а API SP хватит на 7500км и он дешевле в полтора - два раза. A5/B5 дольше ходит, если вы например собираетесь менять через 10 000км, лучше борется с отложениями. Но опять же у него больше золы, что для прямого впрыска не очень. Хотя опять же, если Mazda рекомендует такое масло - значит все будет норм.

сравенолились "во всем виноваты конкуренты!" определенно, один из моих любимых грехов. (с)

А че мы сразу? Иван выкладывал анализ.

Еще одно подтверждение, что когда гонщики мнят из себя мега-убийц масла, "да я его отжог!", "да оно в пекло!", "давка упала!", "слилась вода!", "такого, вы на своих овощах по городу никогда не повторите!" - по факту анализа получаем свежее масло, с еще высоким щелочным, но просаженной от много топлива - вязкостью. Нитрация детская, щелочное высокое, кислотное не выросло, pH кислотность высокая. Показательно это было еще 10 лет назад. https://www.oil-club.ru/forum/topic/19324-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-rallijnoj-subaru-impreza-wrx-sti-posle-150km/

DmitryNov потому что мы не покупаем 4л канистры обычно для анализов, это дорого и дороже в пересылке.

притирка нового узла, если сделают анализ нормально, не лопухнуться с тем что заказывают и где делают, ничего страшного и не покажет кроме продуктов притирки и возможно небольшого снижения вязкости. Держите вкурсе что там в итоге

Michman да подойдет, на 7500км и 250мч его должно хватить. Mazda наверное имелась ввиду ACEA A5/B5 которая, да у нее щелочное выше, если нужно такое же, берите любое 5W-30 c ACEA A5/B5 - но это уже более дорогие масла.

не покупайте вы на маркет плейсах что бы потом не мучится, вверху форума баннер, этот человек официал, на сколько я успел его узнать - честный, не гонящийся за сиюминутной наживой, продавец. (я сейчас не подхалимничаю.) Может дороже, но спокойнее по ночам... Либо делать анализ масла, смотреть на признаки подделки, если все ок, то брать только у этого продавца на маркет плейсе. А гадать по фоткам канистры сейчас бесполезно, я еще пару лет назад выкладывал ролики как в оригинальные канистры заливали подделку и ты фиг ее отличишь.

1000 на 126) Spectrol Galax 5W-50 (артикул? Закуп отправка торк). Собрано - 4000: vlkarpenko +3000; torcon +1000; 1000 на 130) Lubex Primus MV 5W-40 (закуп отправка торк L034-1325-1201). Собрано - 4000: m444kb72 +700; Котовский +1000; torcon +1000; Sprint198 +300; torcon +1000; 1000 на 150) GNV Global Power Sport 5W-30 Synthetic (артикул литрушки GPS1010564010130530001, есть на озоне). Собрано - 8600: makstor +4300; igor.ja +500; torcon +1000; ViNT +500; makstor +300; ViNT +1000; torcon +1000; 1000 на 178) Rolf GT 5W-40 API SN/CF (закуп отправка торк). Собрано - 5700: Patrol61 +2000; ser