torcon

FFFFF в 4Т какой бонус? (не во всех). Там используется базовое масло вязкости 4+8-10 - соответственно термостабильность и NOACK у таких масел лучше. Но когда ты разбавишь это масло низковязким 0W-20 с NOACK 13% - то приходишь к тому же, плюс получаешь смесь бульдога с носорогом. Притом с разбалансированным пакетом присадок, слепленным из разных пакетов. Может для простой дедовской Нивы или Лады Гранты - это интересный эксперимент, на один два-раза. Подивится тем, что я сам создал масло и ничего страшного не случилось. То для какого-нибудь TFSI требующего VW 504/507 - сомнительно. Если не на од

1) Тамаши может и режущее слух название, но внутри там нормальные масла - такие же как Sintec, Mirax... Hitatsu, Takayama 2) Кто Тамаши будет подделывать? Они только вышли на рынок, им бы самим выйти на нормальные объемы продаж... 3) Ну и по анализу, тут вообще какой то микс - пополам "с маслом" и "не маслом". Присадок то нет, и даже если взять Tamashi и разбавить чем то без присадок - такой уровень кальция, фосфора, цинка не получится никак. Фосфора цинка в нормальном масле, меньше, чем кальция... То есть, получается здесь микс вообще из трех-четырех неизвестных? В об

Cyclon а толку то от них? Одобрения можно получить, а потом менять рецептуру масла и пакет как хочешь и продавать на территории России совсем другое масло. Это делают как бренды с европейским происхождением так и российские. Важно увидеть в анализе, что производитель честен и делает масло на настоящем пакете присадок. Вот например масло VW 504/507 на настоящем пакете от Infineum P6080A - на котором действительно полмира делает масла с такими спецификациями. Вот точно такое же масло от Sintec. Да у этих производителей, не все просто сейчас с присадками - поэтому про

ОлегМурманск ты ник то скажи мне, что бы я его забанил за скрытую рекламу.

Sedorelli смените его ради своего успокоения. Может потом поймете со временем, что звуки были не именно от масла. (я без подкола). Я просто к тому что не похоже на лак, такой золотистый налет бывает реально у многих. Некоторые вообще считают, что это хорошая полярность масла, мол так даже правильнее - обволакивает детали двигателя. (тут я воздержался - не знаю.)

FFFFF если найдешь стандартное масло то да, Polymerium это конструктор - там по мимо NOACK может быть куча рецидивов. И никто не знает, даже производитель, каких именно.

Если я конечно понимаю правильно ваше фото, это не лак, это такой тонкий желтый налет, встречается и на зарубежных маслах.

Я бы поставил вопрос по другому. Моторное масло ли это?

Cyclon но не во всех продуктах, есть топовые линейки или ATF, где ни Лукойл, ни Синтек не стали делать на китайских пакетах... В бюджетных версиях Platinum 7000 и Люкс - да.

ну вот это уже добавит железа

and2949 Да офигеть...

bvv83 тут одно из двух, либо ты залил масло напичканное дисперсантами, что оно хорошо вымывает загрязнения и держит во взвеси (а раньше допустим лил масла с меньшим количеством дисперсантов или наоборот долго темнеющее ПАО), либо база такая - окисляется быстро и темнеет. Кстати у кого-нибудь еще краснеет масло на щупе? Как бы это не присадки в бензин были, которые в 2022 году от безысходности добавляли, а сейчас перешли на нормальные. Что то я давно не вижу жалоб на красное масло на форуме.

Успокойтесь, вы мало того что разговариваете про политику - которая запрещена. Еще и других на эту тему посраться привлекаете. Например меня

добавил описание

Понял уговорили.

Yes.duk это тонкости патентов, там часто иными словами одно и тоже пересказывают. Суть там в том, что бы уменьшить испарение масла и отложения на клапанах, при прямом впрыске, понизили NOACK у масла. То есть, сами рецептурщики признают, что отложения зависят от NOACK. Да тут и не нужно быть семи пядей во лбу, если масло быстро и много теряет свои фракции, что остается в нем? Что улетает сгорает с этими фракциями? Многие до сих пор жарят какую-нибудь минералку 15W-40 и удивляются как она чисто себя показывает по сравнению с кряками 5W-40.

Вязкость у свежего Matic J как я понимаю 33 и 7.5 а тут в отработке 26 и 5.7. Просело получается - но по пакету оно. https://www.oil-club.ru/forum/topic/36972-nissan-at-matic-j-fluid-svezhee/ (либо залит был экономичный низковяз LV на таком же пакете - как вариант.)

Pls22 вот мой номер оригинальный. АКПП Nissan 31397-4A00E. То что ты дал на фото вроде похоже, простой квадрат - да. (не оригинальным прокладкам как то не доверяю, побежит зимой даже не узнаешь, как коробку навернешь...). Да снизу лучше пробку отвинтить. Но ямы нет у меня, а домкратить на таких домкратах и на грунтовой дороге которая вогнута яйцом - это самоубийство. Поэтому через щуп пока.

ProstoFilya да вроде непосредственный. https://www.drom.ru/catalog/nissan/engine/vq35de/ https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VQ_engine Может две версии было MFPI и непосредственный?

Aleksdema у этого производителя каждую партию новое масло. Откуда мне знать? Надо тестировать снова. Пример одно и тоже масло. Посмотрите как изменяется состав - содержание молибдена, кальция, магния, щелочное число.

Среднее щелочное 6-7 в нормальном Longlife масле, напичканном антиоксидантами, дисперсантами, может срабатываться как "тик-токер показушник" с щелочным 10-12. Для гражданских турбин, масло ACEA C2 предпочтительно, зола низкая в плане отложений, охлаждение хорошее за счет низкой вязкости, загустителя мало. Не зря оно в турбовые тойоты и Peugeot Citroën рекомендуется. Не оспариваю, просто так думается...

Red посоветуй какой тензометр, я пока всю школу вашу пройду дедом стану... На озоне

Пакет кстати у Petrol Ofisi честный, сравните Texaco Havoline ProDS P 0W-30 не бутафория с надписями на заборе. Нормальный производитель.

Почему только серы в этих маслах PSA B71 2312 так много? Кальция не много, щелочное не высокое. Что то еще есть на основе серы - какая то присадка.

Так и для владельцев PSA это просто дешман - у них масла по цене золотого моста. and2949 а ты за сколько его купил?