torcon

saabmw не так. ИК спектр четко показывает что в масле есть ПАО около 30%. Вопрос в том, какой вязкости и какого качества ПАО? Или что из ингридиентов так ухудшило вспышку в этом масле?

Fallcon на заводах стоят конвейерные линии от одной до десятка. На них не всегда один и тот же принтер наносящий матричный код. Поэтому шрифты много где отличаются.

1) Железа алюминия много для 150мч. 2) Средняя скорость высокая, износа должно быть мало. 3) Топливо слегка попало раз вспышка 213С. Но это к износу отношения не имеет. Ранее анализов не делали? Судя по тому что случилось еа 144 000км, износа могло быть и похлеще...

Для 5w20 NOACK высоковат = 12,9%, говорит о базовом масле. ИК подтверждает на пике 722 = 0.92. Я все таки считаю, что лаба здесь с пурпоинтом -50С лиху дала. Перепроверяли, второй раз подтвердили тоже самое, поэтому больше мне нечего сказать.

Да к моему стыду, я тоже прошляпил этот момент, надо было предупредить. :( Виноват...

Крокодил осторожнее, стоит конкретизировать и это уже экстремизм

HV это что обозначает? High Viscosity?

Aleksandr_Urals сделал у себя пометку

Кто думает что CCS ошибка посмотрите на индекс вязкости у 0W-20 = 155, заодно и вязкость при 40С = 50.

Altos73 не обращай внимание на этот видос - человек говорил о том, в чем сам на тот момент мало понимал. Там где GTL, может быть такой полимерный загуститель, который меньше срабатывается, меньше деградирует при высоких температурах итд.

Пришло два анализа оба с щелочным ASTM D 2896. Спросили МИЦГСМ сделать щелочное ASTM D 4739 - утилизировали пробу. Все кто заполняет эту форму, пишите вот здесь щелочное методом ASTM D4739

Интересно откуда такой пакет присадок? Пика аминов нет, пика фенолятов нет. Похож на Afton но не он, судя по высокому бору. Силоксаны 60ppm. Самовар какой то. Вообще если исключить залет с базой и вязкостью, нормальный конструктор бы вышел. Антиоксидантов только добавить еще.

Так смотря какой турбодизель, есть например BMW М50D с 4мя турбинами.

ВМПАВТО они считают что так правильнее. У нас тут мировозрение с ними расходится. Единственно верное решение, наверное, тестить и так и так, и смотреть как при щелочном ASTM D2896 = 9, щелочное ASTM D4739 = 4

молибден бор от Liqui Moly Ceratec.

противопенное

Редко увидишь 0W-20 с вязкостью 40С = 50. Индекс вязкости хорошо сработал = 155.

купил две бутылки вина в разное время и в разных магазинах КБ, бутылки одинаковые, название одинаковое, на обратной стороне наклейки по-русски наклеены поверх английского, все одинаково кроме года урожая 2022 и 2024. Вкус у обоих отличный, но вообще в корне разный! Одно просто белое вино, а второе как будто с привкусом лайма-махито. Я был в легком шоке. Такое вообще может быть? Смысл тогда всех этих дегустаторов, сортов вина. Если вино отличается в зависимости от года урожая, как пиво от джинтоника

alex323 а помидоры так в тряпочку не превращаются разве?

да не обижайся ты на это, технический момент. Не специально.

Попросил перепроверить температуру застывания, так как не вяжутся характеристики CCS, ИК 722 с ней. Перепроверили, подтвердили -50С. "В -43С мениск шустро шевелился."

oleg125 ZIC X9 LS 5W-40

Буревестник Авто 0W-20 API SP свежее за анализ спасибо Shuran, AlexGel, and2949, Smook, Алексей А., Hond- Юр, just_4_lulz, Shuran, fareastwood. Образец закупал на озоне у продавца ООО Лакирис. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SP; ILSAC GF-6A. 1) Вязкость при 40С = 49,64 - выглядит подозрительно для 0W-20. Оно больше походит на 5W-20. 2) Вязкость при 100С = 8,70 - здесь все хорошо. Видно что это "двадцатка" по стандарту SAE. Вопрос только какая это двадцатка? Позже это выяснится. 3) Индекс вязкости = 155 - с

Freiheits-Sender тоже нормально пойдет

Опять видите недокряк, как будто вторая группа. А температура застывания -53С Что в принципе и с TDS почти сходится.