torcon

Вчера, под Тюменью, на трассе увидел белый грузовичок (япоснкий китайский или корейский - белая кабина) на двери Novus, аж глаза протер. Это совпадение или клеили кому то?

ChaCha это действительно многих сначала выбесило - по истине много граней маркетинга, от приукрашательства до откровенной лжи и лохотрона когда тебе пишут Made in Germany на продуктах отечественного завода. Но по анализам масла хорошие. Завод их делает нормальный. Не забывайте что мы сейчас живем в мире санкций и копий заменителей Coca-Cola - Добрый Cola итд. Отчасти еще и поэтому.

MUHI ну не совсем. Спецификации в данном случае переписываются с рецептуры масла. Эту инфу заводу дает производитель пакета присадок, разработчик рецептуры. Это не маркетинг - это реальные спецификации под которое делалось масло и тестировалось. А вот получает масло потом допуск (Approval) или нет - это уже второй отдельный вопрос. Маркетинг - это когда тебе на русском масле пишут итальянские технологии. Вранье - это когда тебе на API SP пишут MB 229.51. Разбираемся в сортах дерьма вместе

Ну замени на любой другой бренд на этом пакете ZIC Valvoline. Exline же ты залил, это новое имя, проект русских коммерсантов, все тоже самое. Вопрос не в бренде, а в конструкторе против соблюденной рецептуры. Тут нужно чувствовать разницу...

Мы не знаем. Но масло голое на сукцинимиды это точно. Даже в ильсак есть пик на 1707, пусть низкий но есть. Здесь нет.

Вопрос по баранине, делали последний раз - жесткая получилась. Это баранина такая или передержали что она жесткой стала не прожуешь.

Я чеснок добавляю в самом конце, минут за 20 до готово. Тоже зубчиками, его вкус тогда не сваривается.

I.K.S. о я не правильно тебя понял, мне показалось ты спросил "как там катализатор"?

"Угорел у многих" можно насобирать про любое масло. Когда знаешь из чего оно физически сделано, такой народный фольклер уже улыбает. Ну сами подумайте, там пакет Infineum который в 70% масел разных брендов (которые типа не угарают) и гидрокрекинг, который по качеству лучше 70% зарубежных брендов. С нормальными высокотемпературными характеристиками NOACK и температура вспышки. Так с чего ему гореть?

Палево. 0w20 с индексом 157. CCS завалит...

Glory по ик есть. Хотя может и что то другое...

Паспорт безопасности не врет кстати на счет пао и кряка. ИК спектр это подтверждает. MUHI да черт его знает, тут конкретнее надо подходить к вопросу. Людям много кажется, они готовы определять свойства масла на глаз. Состояние турбины, нагар, как раз почище должно быть на C2/C3 маслах. Золы то мало...

А как он это проверит? Там по сути каталик то работает, он же не забит, просто не нейтрализует газы как предназначено. В этом масле фосфора мало, в теории он не опасен. От минералки с высокой золой когда она сильно угорает, возможно. От этой врядли, она достаточно термостабильна.

ну это точно не песок растертый в порошок поверьте Я считаю на кремний забить, его в следующей партии уже не будет скорее всего.

Друзья, давайте успокоимся. denis.platonov если есть что сказать напиши отчет, есть что послать - засылай. Rolf критики не боится, не стесняйся. Если угорело больше остальных, так и напиши угорело больше остальных, а там каждый выводы сделает. Бывает же еще так, что двигатель в определенный момент начинает жрать масло. У меня двигатели долго в обращении, и рано или поздно любой из них начинает потреблять. А бывает и так что масло не заходит, сальники старые, оно их еще сушит. Житейская ситуация, не надо ничего стесняться.

Отличное оригинальное масло, как будто только из Японии - пакеты такие же, рецептуру соблюдают, даже окисление 15... намекает... Idemitsu Zepro 0W-20 старой версии. Пока что ОАЭ выигрывает у Китая NOACK 14% конечно ужасен, но что не сделаешь ради рекордов экономии топлива...

вбил

это ребята не моторное масло вообще, оно по ИК голое, там ничего нет. Как будто базовое масло минеральное просветили на спектрометре. Может какая то комтрансовая жидкость другого направления. Бежать от этого производителя... и крестится.

Нормально оно отработало для 330мч, просто двигатель дает столько износа, это мало зависит от масла. Если Шелл серьезно дороже и не уверены в поставщике - можете нарваться на подделку. То стоит брать Rolf. Если знаете, где брать проверено Shell и стоит одинаково, что Rolf, что Shell - я бы выбрал Shell. Это жнец, творец и венец технологий.

Rubicon2024 ты не думай что ACEA C3 5W-30 это жидкие масла, это тоже самое что 5W-40 просто загустителя меньше... (чище от полимеров).

Товарищи я полностью с вами согласен, Синтек Rolf тоже достойное масло, но у меня диссонанс добавлять Rolf в лучшее отечественное масло, когда оно везде рекламируется как импортное. А синтек я просто забыл добавить. Вру нет не забыл, мы его не тестировали в вязкости 0W-30. Только сам производитель, нашего народного теста не было...

Здесь по мимо ПАО, еще VHVI-4 более 25% + пакет присадок на минеральной базе 10-12% (самого пакета 14%). Я думаю хватит и без эстеров... Поэтому нормально здесь все. А вот силиконы откуда, ничего такого нет в масле... Скорее всего на производстве. Литруху я лично запечатанную отсылал, вскрытие вверху снято, не от отбора масла точно.

Дисперсантов (сукцинимидов мало) - но это нормально для этого класса масел. PMA загуститель есть. Аминные антиоксиданты. По параметрам все ровно, еще даже очень термостабильное. Похоже что масло на GTL, пик ИК ему соответствует 1.04. Просто если бы это был гидрокрекинг + ПАО у него не было бы таких хороших характеристик NOACK и вспышка. Короче хорошее качественное масло. Пакет присадок Infineum скорее всего. Есть Mazda Motor Oil на таком же пакете.

У Вас получилось в итоге густая 0W-30. Медь олово напрягают - может быть поверхностным слоем подшипников скольжения. А так все нормально. В целом если бы залили просто масло, было бы так же или даже лучше, например по износу меди олова...

@fuckel83 вынес вашу отработку для обсуждения в отдельную тему.