torcon

mvlab если ты имеешь ввиду отработку с Lancer там все таки условия потяжелее, и нитрация повыше, 400мч... Тут все понятно.

mvlab тогда капиталка тоже повлияла. Пусть она 60 тыс км назад была, ее в 99% случаев, "как на заводе" уже не сделают...

фольга не родная, там надписи Toyota должны вроде быть, а там просто фольга.

Сергей. Н а Женя взвешивал уже, поддельщик молодец правильно все налил, разница не более 20 грамм.

Добавил видео Евгена48 в шапку. Ну видно по перетеканию что это не 0W-20, тем более не низковязкая, с температурой застывания -48С и вязкостью 40С = 37. Масло бежит как 10W-40. Может между 10W-40 и 5W-30, но это не 0W-20 точно.

У меня пульс между 120 и 140 где то. Каденс еще не измеряю. Стараюсь останавливаться пить воду, что бы не было голодания межсутсавной жидкости... (если я правильно понимаю это вообще). Вчера выехал на велосипедную дорожку, обозначенную знаком Велосипед. Намотал по ней 4 круга вокруг парка 26 км. А домой ехал по тротуару+двору 1км в одну сторону. По дороге я не поеду, особенно с нашим движением по Тобольскому тракту... Это как на МКАД на трехколесном велосипеде выехать. Я сейчас езжу день, через день, а потом прихожу домой и наедаюсь. То есть пока похудения никакого не

Nordman длинной 9 метров да бери, у него растяжение в случае рывка эластичнее что ли, не знаю как правильно сказать.

Последний месяц отработок с МИЦГСМ (бензиновые дизельные без разницы) все идут с кислотными числами 3-4. Это подозрительно, тем более когда отработка поработала 200-250мч... Думаю вы тоже туда попали... На самом деле тут получше картина. В свежем масле кислотное поднимается за счет ZDDP. Эстеры сейчас в маслоиндустрии с около-нулевым кислотным числом, иначе они взаимодействуют с водой. Но они все равно (как продукты кислот), способствуют более быстрому падению щелочного числа. А через это, когда щелочное быстрее падает, понятно влияют и на большее кислотное. Я ставлю на МИЦГСМ.

Посмотрел две сегодняшних отработки, стойкие оказались масла. Два двигателя убийцы G4FC и 4B11, и по серьезному помучили масла. Даже эстеры сильно картину не испортили. Lubrizol как всегда...

мысли 1) Сначала я подумал, что поршневая не в идеале, "не было бы тогда хрома 5ppm". Но потом посмотрел что за двигатель 4B11, а он такой и есть... То есть это двигатель столько дает + 400мч накопленные металлы. 2) Нитрация = 16.8 соответствует заявленным моточасам. Двигатель 4B11 является убийцей масла. 3) Окисление у свежего масла 40, а здесь 43 - неплохо, масло не нарастило окисление после 400мч. 4) Щелочное изначально высокое 11,5 - поэтому у масла была фора - был запас для долгой работы. В итоге, в отработке оно серьезно снизило щелочное число с 11,5 до 3.29 = 8,21

Hanval Rus пакет присадок этого масла не подскажешь?

мысли 1) А в этом масле немного эстеров ведь есть, поэтому окисление 24.4 (у свежего 19). 2) Удивительно что масло не убито еще. Вроде бы G4FC убийца масла, нитрация 10,3 соответствует заявленным моточасам 200мч. Щелочное уже должно быть не 3.67 а 2.0. Неплохой результат, среднещелочное масло, а движок убийца его не посадил. 3) По износу классика 7ppm железа, 2ppm алюминия, 1ppm хрома. Это 4) Вязкость просела на 0,6 - это мизеры, даже если один загуститель просел. А тут еще топливо явно присутствует. Просевшая вспышка 210С об этом говорит. Вывод все хорошо. Если суд

Руслан Иванченков справедлива наверное подходящее слово, если учесть что здесь ПАО, GTL, это такое же масло как и импортные. Но если ZIC Zero 0w30 C3 можно за 4200р канистру купить, хотелось бы что бы Rolf поменьше стоил Shell Helix Ultra 0w40 Оман вон выложили анализ за 3200р... Справедлива, но не привлекательна для прошаренного покупателя

Я думаю что здесь нет такого кислотного числа... Окисление поднял Mobil Jet Oil. Он же снизил вязкость. Износ на моторах D4HE традиционно много железа и алюминия. Щелочное подозрительно быстро посажено, не от Mobil Jet oil ли это, а может от МИЦГСМ. Хотелось бы видеть туже самую отработку в УРЦТЭИД для сравнения. Меня что то не убедило щелочное и кислотное...

roman4099 возможно пришло время, не обязательно вина масла Areol на сколько мы их успели изучить нормальные европейские масла. Как тот же Eurol, Wolf...

Темнее светлее это не критерий, пакет поменяли стало темнее. API SP часто темнее, чем API SN. Советую сделать анализ, я как то пытался подбить людей на Castrol в таких канистрах, стоил недорого. Единомышленников не нашел

Ну если последняя фотка после заморозки в морозилке, там действительно ПАО есть, как и гидрокрекинг.

Для капиталки износ вообще минимальный. Все равно от нее следы остаются... Интересно будет ли в следующей отработке снижение.

Fredy износа прям очень мало, двигатель в хорошем состоянии. Хоть ты конечно и не наездил 250мч. Но у тебя такой двигатель что лучше и не ездить более 200мч. Lubrigard как оказалось вполне достойные масла.

CAHEKHH я без претензий вообще Просто, что хочу сказать. на высоких содержаниях 800-1700-2700ppm старайтесь не придираться к разнице между 1700ppm и 1738ppm - потому что это знак равно. Так устроен анализатор или метод подсчета, уже точно не помню. А 24 ppm молибдена и 0ppm - это низкие содержания, тут он точнее. То есть реально 1ppm хрома и 0ppm - это не равно.

dasin да ты погоди еще, я анализа то отработки не делал с него

hellopashka да но тогда оно сильно другое было по пакету, хотя если Made in Russia лил - он представляло из себя больше, чем заявлено. https://www.oil-club.ru/forum/topic/10138-shell-helix-hx7-10w-40-svezhee-made-in-russia/ они тогда делали его на GTL + минеральная база 1й группы. GTL использовали в тихушку, просто потому что оно свое и оно есть - но нигде не писали об этом. А это масло в анализе, уже без минералки 1й группы - судя по малой сере. Но видимо и без GTL, судя по NOACK.

так это полнозольник ACEA A3/B4 же У него требование от 1.0 до 1.6%, он физически не может быть 0.8%

Да выход - это вообще какая то странная тема. Весь день на лодке ходишь ищешь рыбу. Ровно с 12 до 13 бац, одна за одной, несколько штук поймал и опять тишина. Только заходит солнце, она откуда то берется опять клюет. И все можно ехать на стан, готовить еду, больше клева не будет. Чисто опытным путем высчитал время этих выходов. У меня это утро с 9-10, потом обед с 12 до 13, и перед закатом солнца. Летом это с 19 до 21:00. А сейчас в сентябре октябре это в между 5 и 6 вечера. Вся эта информация касается времени когда практически не клюет. Бывает, что в местах скопления