torcon

Millenium34 ну и нормальный выбор. Shell Helix Ultra 0W-20 - одно из дальнобойных, малоизносных, крепких масел. Первое что на ум пришло... Оно действительно в моем виртуальном топе, одно из...

а что вас удивило? Sintec поменял пакет присадок. Он же раньше Premium делал на китайском ричфул, теперь на Infineum, теперь и метка циркония появилась. Видимо поэтому и зеленое стало.

Где то год-два назад на Ойл Клубе пролетел слух от одного из форумчан, дословно не помню но смысл передам "Лукойл купил завод Shell в г.Торжок, и вместе с заводом ему достались базы и пакеты присадок на которых Shell делал свои масла. Сейчас Лукойл их активно вырабатывает, а потом будет производить из своего сырья". И вот 2024 год, мы делаем анализ масла Teboil 2023 года, в масле оказывается эксклюзивный пакет присадок, который встречался только в маслах Shell и разрабатывался для "сэбэ". То есть, мы подтвердили этот слух... Лукойл действительно воспользовался пакетами присадок и выработал их.

Inzhener ага лей любое, Mazda сделает Zoom Zoom и трансформирует масло под себя.

Евген48 это понятно, я просто представляю как обычно у таких свежих масел. Чего то нового вряд ли будет... Sigtran совершенно верно, много сажи вызовет истирание поверхностей распредвалов кулачков толкателей и даст железо. Но это происходит, когда сажа набивает собой слой масла, то есть от нее аж вязкость загущается. Была, допустим, 12 стала 15... А здесь у нас не на столько много сажи, судя по вязкости 9,56. К тому же, отработки с этих двигателей, хоть много сажи, хоть мало, всегда показывают высокий износ. То есть, залей свежее масло, прокатись 1000км, сажи еще не будет, а износ уже выс

Здесь топлива конечно много по обычным меркам, но не так уж много по меркам Mazda CX-5 ну была вязкость 10-11 здесь, стала 9.24. Это же не 6-7 как у них бывает... Износ адекватен - алюминия много нет 3ppm, значит поршневая в норме. Нитрация адекватна заявленным 217 моточасам. Нормально масло отработало для ILSAC Dexos1, 250мч оно может.

вопрос надо ставить по другому. Зачем ты достал эти консервы? Масло классное спору нет, но сейчас уже того не стоит...

да PQI покажет 0 как обычно. Не тот случай что бы его делать. А когда тот случай настанет в 99% случаев мотор быстрее сдохнет, чем ты его успеешь сделать Его надо делать, когда мотор уже стуканул, слили отработку, хотите сделать анализ, посмотреть что там было...

Маловато в этот раз моточасов. Еще индекс вязкости странно упал 155-149. Вроде в Ford Formula он высокий.

износ постоянный олова есть это точно, но он блин и у меня на прадике постоянно есть 1-2ppm. Скорее всего это подшипники - поверхностный слой. Но ради этого делать капиталку? Я уж так лет 6 езжу...

друзья давайте останавливайтесь. Оффтоп.

Окисление кстати тоже скорее всего выросло, где то с 14 до 22. Трудно конечно судить без анализа свежего...

Евген48 ну вот смотри, обычно у свежего масла нитрация 6, дизель при 250-300мч поднимает ее до 8-9 (это не бензин который поднимает до 12-13.), а здесь нитрация 12.4. 400мч точно, а может и выше. Накопившийся износ, кислотность, упавшее на дизеле(!) щелочное это только подтверждает. Поэтому так думаю... EVO_VII сажи говоришь много, но это может быть обман зрения - как ты ее там вычислишь, ну черное и черное... Вязкость то не загустилась от сажи, а наоборот низкая для ACEA C3, значит сажи еще не так много.

вбил

Glory ну закажи я тогда отставлю свой Soil C2 0W-30 2022 года пока в сторону, если придет старый то пошлю свой потом.

1) кислотное сильно завышено, слишком мал пробег для такого. 2) Щелочное измерили не тем методом, поэтому масло выглядит свежим. Желательно все же дополнительно хотя бы тестить ASTM D4739. Тогда бы оно показало 2.5 и что масло подлежит уже замене. 3) Пакет какой то странный для фордовского масла. Это ACEA A5/B5 или что то другое? Вязкость тоже не его. Они вязкости 10. 4) по износу все отлично.

Xenol Elite Multi FD 5W-30 отработка на Kia Ceed после 8000км - ник Xenol Масло: XENOL ELITE MULTI FD 5W-30 Автомобиль: KIA CEED JD 2013 Общий пробег на одометре: 142 742 км к концу интервала. Пробег на масле: 8 000 км Моточасы: 267 мч Средняя скорость: 30 км/ч Израсходованное топливо: 640 л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: февраль - июнь

Если в 5W-40 вязкость 12.75, это еще ничего не значит, оно может пройти Shear Stability 90 cycles. Все зависит от того какой загуститель использован. Действительно хороший пример Shell: Бывает вот так, на бюджетных версиях масел: а бывает вот так (обратите внимание какая изначально вязкость) Поэтому проверять на деле нужно...

Да я посмотрел на озоне там тоже две хромых калеки... скорее всего потрачу деньги и придет тоже самое. Так что тестим это 2022.

MUHI да где то было наепалово, вряд ли дело было в масле... у нас в то время все тойоты ездили на Toyota Engne oil 5W-40 от Exxon Mobil, в автосалонах их поголовно всем лили, вся страна ездила. Я говорю причин много. Масляный фильтр, даже нитто, может оторвать клапан, тот перекроет масло-магистраль и двигатель получит масляное голодание. Ему без разницы новая ли машина...

Rams27 так у него каждую отработку 2ppm олова, это не погрешности и глюки спектрометра, это какой то малый износ. Ну царапина от абразива например на поверхности вкладыша. на 4 литра масла это и будут эти 2ppm. Как хром от колец на 1-2ppm почти в каждой нашей отработке.

Опять D4H, опять много железа и алюминия. В общем такие двигатели - это для них норма. Моточасов здесь жесть, если на дизеле нитрация 12... pH = 2,72 - вообще самое низкое что я видел. Кислота.

330) S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 пришла наконец в емекс но оказалась 2022 года. Как я понимаю, еадо заказывать по новой.

And притом что по рецептуре у Shell High Milleage 14.57. Вообще по факту мы сейчас обсуждаем масло, которого уже скорее всего нет опять. Они наверняка уже перешли на пакет Lukoil LV просто в продаже свежее пока не найти.

Dimmy да в тех документации 6780 и 6782 молибдена уже в готовом виде 70-80ppm.