torcon

Поставь шах и мат индивидулам конструкторщикам. Залей теперь Volume Synline 5W-30, вангую за место три раза подряд 3-4, увидим щелочное 6-7.

ReshIlGen193 так делайте скидку на то, что это на момент описания пишется, тогда я зашел на озон оно стоило 3200р канистра. А сейчас смотрю и 2800, и 2600р даже есть

Еще обратите внимание на сколько много сукцинимидов Chevron туда напичкал. Что уместно в Longlife масле ACEA C3. Единственное какой загуститель там использует Газпромнефть, пройдет ли он Shear Stability 90 циклов...

Евген да, у нас 20кмч это город, у них 30кмч это город...

Golfreef посмотри на Kixx, там такой же пакет присадок. Задай себе вопрос. Будет Южно-корейская компания, делать масло на китайском пакете Бетчем? С кем у нас работает Kixx по пакетам присадок? В основном это Chevron. Это Chevron Oronite OLOA...

Alexey Pestryakov не осталось вот этого анализа? https://www.oil-club.ru/forum/topic/83477-extreme-amg-vrs-0w5w-30-gtv-otrabotka-na-bmw-320i-xdrive-posle-11322-km/

Думаю масло заслуживает Мисс ПАО 0W-30 Мисс Дизель Мисс Сибирь Мисс Лучшее Отечественное Масло Мисс ГБО Мисс ACEA 0W-30

какой Bett Chem? Kixx Юж. Корея не будет производить на китайском пакете присадок. Это западный пакет присадок. Да пока у этого масла нет будущего, Kixx PAO1 0W-30 с добавлением эстеров столько же стоит (4000р на озоне.)

Эстеров точно нет, АН может быть если высокой вязкости 12, но здесь в 0w30, это маловероятно

Не упаковывайте, это вызовет подозрения. Просто в пакете принесите и ходите из пукта в пункт пока не примут. Вот недавно человек емсом послал, даже не посмотрели что внутри. Я боксбери посылаю.

Упакуете на пункте выдачи, просто приносите пэт 0.5 литра + форму заказа анализа (ее можно скачать и заполнить по ссылке в предыдущем моем посте). Бутылку с листочком в коробку и отправляете по адресу указанному там же по ссылке.

Pls22 какое опережение, он тут 2 недели троллингом на тему конструкторов занимался С опозданием...

Берите это дешево для Макиты... Я в свое время Naniva японские очень дорого брал. Сейчас это по 10 тыс за камень...

the_accountant лучше отошли вот в эту лабу и обязательно по набору 3130 рублей Базовый анализ + вспышка [рекомендуется] (элементы ppm, вязкость 100С, вязкость 40С, индекс вязкости, щелочное число ГОСТ 11362, кислотное число, вспышка открытый тигель С, степень окисления, нитрования, содержание топлива методом газовой хроматографии в %, гликоля, %, содержание воды, %.) Минимальный объем образца: 300мл. а то другие лабы, опять что-нибудь не так сделают...

Натрий часть пакета - это нормально, а вот кремний - где то силиконы пробегали... Не думаю что они сюда противопенных отдельно добавили, это бред.

Андрюха - Меломан ты на ASTM D2896 сильно ихний не смотри, надо ASTM D4739 смотреть, там может и нормально все.

MarseleMusic его сигма похоже в бан отправила.

Прикиньте отечественный аналог Kixx PAO1 0W-30 API SP Надо будет в топ Ойл Клуба определить не забыть...

G-Energy Synthetic Super Start 0W-30 API SP свежее за анализ спасибо JhonSilver, sayansky86, MUHI, Алексей 3, Аlex, Евгений, Александр Валерьевич Ж. Масло закупал в озоне у продавца озон. Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: ACEA C2, C3; API SP, SN; MB 229.52, 229.51, 229.31; BMW Longlife-04 (< 2019 г.в.); PSA B71 2302/ 2312 (< 2022 г.в.); Jaguar Land Rover STJLR.03.5007; Chrysler MS 90047; General Motors dexos2; Opel-Vauxhall OV0401547; Ford WSS-M2C950-A; Fiat 9.55535-GS1/ DS1. 1) Вязкость масла соответствует стандарту SA

да меня что то переглючило, спасибо.

Hitatsu молодцы достойный результат, вязкость после серьезной нагрузки в стойле.

Millenium34 это масла с разных планет. Toyota Арабия - это рекорды экономии топлива, низкотемпературность, легкое в плане раскрутки, работы маслонасоса, много молибдена - защитить от граничного трения. Но из-за этого хуже NOACK 13,3%. Mirax M9 - экономии на нем меньше, крепче/выше вязкость, лучше теромо-стабильность NOACK = 11%. Скажем так, это обычное стандартное 0W-20 API SP ILSAC. Что больше нужно, то и берешь. С одной стороны для Mazda CX5 которая прилично разбавляет масло топливом, я бы взял Mirax - он погуще. С другой стороны, а кто от много топлива у нас пострадал? Можно и Toyota лить..

мысли 1) G4FC двигатель убийца масла. 2) Железа много, он обычно после таких пробегов, дает его меньше 5-7ppm. Но скорее всего причина в слишком большом количестве старт-стопов. 3) Нитрация по МИЦГСМ = 12, если перевести это в УРЦ будут все 15. Возможно действительно тяжелые условия и много старт-стопов по городу. Это же коррелируется с заявленными моточасами 343мч. 4) Судя по элементам, пакет присадок Infineum P6780 - сильный настоящий пакет, почему и продержался на двигателе убийце в тяжелых городских условиях, где 340мч моточасов и много старт стопов. Вот бы всем тако

Пакет присадок смотрю поменялся, в прошлой отработке кальциевый был. Этот вариант вроде получше работает. Моточасов побольше, нитрации больше, а щелочное сработалось меньше. В общем эта отработка мне больше понравилась. Не достижение конечно, для полнозольника, после 180мч и около-трассы 48км.ч, иметь щелочное 4 и кислотное 2.7 - но лучше стало однозначно.

Rubicon2024 это хорошо, крупных частиц мало. Значит натирало мелкие частицы или это результат например коррозии распредвала. Надо попробовать какой нибудь крепкое ACEA C3 5W-30 на вроде ZIC TOP 5W-30 или тот же Lukoil Genesis Armortech GC 5W-30. Если будет тоже самое, значит такой у тебя двигатель и такие режимы. Больше пока мыслей нет. Только обязательно соблюсти те же моточасы.