torcon

вбил 1500р 365) Castrol XLR 15W-50 90х годов (отправка Adamberg). Собрано - 3936: hellopashka +1500; More +500; AleksFreeman +436; torcon +1500;

У меня тоже на ZIC ATF Multi LF были толчки летом в жару. Я связываю это с моментным (в момент жары) падением вязкости. Слишком жидкая АТФ становится для нашей АКПП. Но на износе это не сказывается, просто неприятные ощущения, почему ZIC поменял на другой бренд Kixx ATF DX-VI - сейчас все нормально. Дело тут явно не в обычной вязкости (вязкость 40С например у них одинакова около 29.), а в просадке вязкости под высокой температурой. Индексы вязкости у них разные 147 и 157 у ZIC, видимо есть какой то загуститель или динамика изменения вязкости на высоких температурах 100С уже другая.

да хорошо зайдет. Как и любой API ILSAC. TCL, Autobacs, Alphas, Eneos, Idemitsu, арабский оригинал Toyota Nissan Honda итд.

По этому анализу трудно говорить, но по ИК похоже на добавление ПАО, да. NOACK лаба занижает, поэтому по нему не скажешь. А больше нет параметров говорящих за ПАО не ПАО.

Больше всего пойдет VW 504/507 5W-30 - это мое мнение, но VW рекомендовал в России полнозольник 502/505 (мы для них ядерный реактор, медведи и балалайки)? ввиду якобы встречающегося плохого топлива, как меньшее из зол... Хотя этого топлива вы вряд ли встретите, если будете заправляться на АЗС большой тройки. ГПН, Лукойл, Роснефть.

они переводили какие то линейки с инфинеума на афтон, возможно с этим и столкнулись, анализ то от февраля... Свежего не выкладывали.

Масло скорее всего подошло к моменту замены, просто щелочное измерено маскирующим методом ASTM D2896. Это двигатель убийца, он за 5000км может ACEA A5/B5 прибить, а ILSAC уж тем более. По износу отлично его мало. Вязкость почти не просела. G4FC льет топлива мало.

Все Арарат Premium исчез из моего КБ, дальше что брать не знаю. Только Корона экстра из пятерочки...

не беспокойтесь, виноватых наградим, невиновных накажем Часто выбираешь из новичков, так они ответственнее относятся потому что не зажрались... Без обид к старикам, но есть такой эффект... Я сам раньше по каждому маслу отчеты писал (неважно акция не акция, а сейчас уже забил).

АндрейDD думаю сможет, двигатели устанавливаемые на Mazda CX-5 никогда убийцами масла не были, топлива много лили - да, но любой Ilsac в них спокойно отхаживал 250мч и 7500км. Если бы он не доливал и у него был бы свежий двигатель, он бы меньше его убивал. Сможет 250мч и сейчас, в таком состоянии и в нулевом. Так думается...

Разная дата производства была, если автор поста купил 4л канистру Premium, производства где нибудь 2022 и чуть позже, в ней мог быть ричфул, потом все перешло на Infineum. Бочка показана от Platinum, она на ричфул и сейчас. Зачем ее спутывать с Premium? Или я запутался и ничего не понимаю.

Александр19911 не понял вопроса, сформулируйте его по новой.

Тоже самое, только у Teboil гидрокрекинг, а у Shell был GTL. Об этом красноречиво говорит температура застывания. Здесь -45С, а у Shell -57C. Ну и вспышка, термостабильность значительно отличается. 232С и 245С.

dimm7777 тему то почитай это Infineum разработанный специально для Shell

Уважаемые любители минералок, поступило предложение протестировать древний Castrol XLR 15W50 API SF от 1998 года. https://www.oil-club.ru/forum/topic/25980-skidyvaemsja-na-laboratornye-analizy-svezhih-masel/?do=findComment&comment=2859070 Кому интересно, прошу скидываться в теме по ссылке.

а давай протестим. Сейчас клич у минеральщиков закину.

Алексей Самара разные пакеты бывают, где то больше кальция фосфора, где то меньше - это нормально. Нормальная ATF, по сводным таблицам похожей не нашел, вернее похожие то есть, но не такие.

KoteXa спасибо за отзыв.

Dimmy спасибо за описание! Пришел описывать а тут такой подгон

Teboil Fluid X свежее за анализ спасибо форумчанам соратникам NameNotReally, Иваныч, Kma4312, Alex Ekb, Smook. Образец закупал и отправлял NameNotReally. Масло заявлено как: GM Dexron VI; Ford Mercon LV/Mercon SP; JASO M315 1A; GM AW-1; Подходит для применения в АКПП, где требуются: Hyundai/Kia SP-IV/SPH-IV; Land Rover TYK500050/LR022460; Mitsubishi ATF-J3; Toyota Type WS; Volkswagen/Audi; G055540(A2)/G055162(A2/A6); MB 236.12/236.14; MB 236.41; Honda DW-1; Jaguar Fluid 8432; Mazda FZ; Nissan Matic S; Volkswagen/Audi G052533/G055005(-A, A2); Volkswagen/Audi G060162A1/A2/A6.

IvanTDI краситель долго не живет при высокой температуре, он служит лишь для того что бы не перепутать масла, как в 2Т подкрашивают синим или красным.

Nuclear да нет, это Дима свел в одну таблицу для удолбства, Ойл Клуб раньше так же делал, пока я не запыхался... Много работы с этим.

Millenium34 у феникса оригинал https://www.ozon.ru/product/shell-helix-ultra-professional-as-l-0w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-5-l-758454054/?from_sku=758454415&oos_search=false конечно его лучше проверить, так как анализы выкладывал только он.

лучше все таки не приравнивать 5W-20 и 0W-20. В 0W-20 6% загустителя, в 5W-20 2% к примеру. 5W-20 крепче... Есть еще Venol C2 5W-20 по адекватной цене, сам на таком езжу в бензиновом прадике. Очень понравилось минимальным угаром, пока...

IvanTDI такого не должно быть, что вы покупаете Premium, а вам приходит Platinum. Вы когда видите пришедший "не тот" товар заворачивайте его обратно. Просто производители меняют присадки, особенно это часто происходило во время "великой масляной депрессии" в 2022м-2024м году, когда случились санкции. Сейчас все устаканивается, Sintec наоборот стал использовать нормальный и лучший пакет присадок. Масла стали зелеными, с цирконием, на нормальных пакетах итд. Если и так не нравится, смените бренд и все.