torcon

Ну потому что где то рекомендуются ACEA C2, а 15w40 таких не делают. Там же есть и обеспеченные турки, русские, украинцы на своих свежих иномарках.

Так и то вы сжигаете добрую треть бака за зря. 90кмч надо ехать. Я тут на прадике с прицепом на рыбалку ездил. За рулем прадика был друг, поливал 120кмч, сжег за путь бензина под предпоследнее деление. Через неделю тот же путь, я пенсионерю 80-90км - осталось полбака.

Стараюсь не покупать масла на WB вообще. На озоне с этим получше, можно хотя бы проверенного продавца выбрать, которого Ойл Клуб тестил. Можно продавец Озон выбрать или какой нибудь Рустранслогистик, Phoenix, Органикдез. А WB для меня, какая то пиратская станция, боишься нагнуться...

Nonconfo это не конструктор, когда масло разрабатывается разработчиком и производителем присадки, тем же Infineum, для определенных задач и под автопроизводителя Honda, и понятно тестируется на отложения, износ, окисление. Никто просто так эту рецептуру не выпустит. И да на этом масле не врут про API SP, VW 504/507. Понимаешь разницу? К тому же, если ты решил подьепнуть меня и это очередная попытка показать мою ограниченность ума. Над чем вы любите ехидно поржать своей компашкой позёров. То потрудись хотя бы понять, что имел ввиду торкон. А то получается смеетесь только над своей

Ну а в этом анализе уже подделка 1) 0w30 с индексом вязкости 151, это скорее 10w30. 2) пакет присадок с высоким фосфором цинком 1460-1260ppm. Castrol так не делает 0w30. Да и ACEA C2 так не делают, там ограничения по фосфору. 3) много кремния. 4) вязкость 40С = 107,8 выдает подделку. У 0w30 ACEA C2 она в два раза ниже. 5) кальция для ACEA C2 много. 6) золу такое масло завалит. Ее не тестили. 7) CCS такое масло завалит, ее не тестили. 8) серу это масло, скорее всего завалит, ее не тестили. Налили вам туда автотракторную минералку...

Ямахин сан ну да ICP ничего не доказывает, это все от дьявола. 5ppm и 20ppm это одно и тоже. Двигатель 300ткм пройдет.

SaintBeaver я 0W-20 давно уж не лью...

Я не знаю какова надежность, но мы покупаем их машины с пробегом 75 тыс км, везем сюда в Россию и они работают спокойно еще 200-300 тыс. А это 10-16 лет. Узнаем ответ на твой вопрос когда нибудь

Rolf Ultra 0W-20 ACEA C5 API SN Plus Спецификации: API SN plus; ACEA C5; VW 508 00/509 00; Porsche C20. Описание: Полностью синтетическое моторное масло, на основе комбинации базовых масел GTL и PAO, синтезируемых из газа, а не из нефти, с использованием многофункционального пакета присадок Infineum. Лабораторные анализы - Свежие - VOA Rolf Ultra S9 0W-20 ACEA С5 API SN Plus Rolf S9 Ultra 0W-20 ACEA C5 Лабораторные анализы - Отработки - UOA Rolf Ultra S9 0W-20 C5 на VW Sharan после 7820км Rolf Ultra 0W-20 C5 отработка на Volkswagen Ti

IvanRND действительно похоже, поправлю описание спасибо.

Напомнишь?

Не говори никому 2024, для тех кто любит ужастики в стиле "поворот не туда"...

Ямахин сан что ты как мантру повторяешь про ресурс, когда я тебе про повышенные элементы износа в анализе? Это разные вещи. На счет ресурса никто и не оспаривает, так тоже проходит достаточно долго, но могло бы дольше...

У вас рекомендация 10w40 и 10w50 API SH и JASO MA2. В принципе спецификации не требовательные, нормально должно подойти. Но я не особо любитель советовать простые автомобильнве масла в место мотоциклетных JASO MA2. Да и зачем увеличивать вязкость, если рекоммендуется и без того вязкие 10w40, 10w50.

Inzhener Спасибо за поддержку, вбил

Эдельвейс а какое высокое соотношение у самоубийц прыгающих с 10го этажа, ты не поверишь.

добавил описание.

MarseleMusic индекс вязкости видишь у Honda 249, а у Toyota 193? Дело именно в том, что у Honda низкая истинная вязкость самого базового масла. Допустим она 3cst а до 7,84 загустили загустителем. У тойота она например 5, остальное загустили загустителем.

Inzhener да которое не PAO. Просто Taneft Luxe 5W-30 вбил

snabgenec стоит, очень стоит. Масло на сильном моющем нейтрализующим пакете Infineum P6780, а у вас как раз двигатель 4B11 - убийца масла. Режим точно не посоветую, нужен анализ отработки с конкретно вашего режима и вашей машины. Остановитесь пока на 250мч, если не будете делать анализ. А если сделать, возможно и расширить на основании его до 300мч. (если сильно нужно).

Jibreel ну что видно по анализу, так то что вы закупили оригинальное, современное, очень навороченное комтрансовское масло. Высокое щелочное число при невысоком содержании кальция + магния, очень много дисперсантов удерживающих загрязнения и сажу во взвеси, антиоксиданты препятствующие старению масла. Ну и скорее всего - этого не видно по анализу, нужно делать Shear Stability - крепкий полимерный загуститель. Такое должно работать и срабатываться долго. Топовое масло от топового бренда. -35С немного обескуражили только. Хотя это 10W-40 до -25С оно должно работать гарантировано. На

Rado90 не походит на подделку, слишком крутое оно по анализу. Это супер-экономичное ACEA C2 0W-30. Вязкость соответствует. Пакет присадок как я понимаю Lubrizol + Vanderbilt. Сообщите где купили, что бы знать где продается оригинал потомкам.

Ну и индекс вязкости 249, это значит здесь VHVI-4 возможно и VHVI-2 даже + загустителем подняли до нужной вязкости, организовав минимальное сопротивление вязкости. Интересно как это масло улетать будет, и какие отработки показывать. Видимо нас опять ждут открытия и удивление

Тут и вспышка 207С, это такая термостабильность у супер-экономичных масел настала Welcome in the Future

слушайте есть зарядки провода картридеры держатели на али компании Ugreen - офигенный качественный бренд. Но как оказалось даже на старуху бывает проруха, когда я к самсунговской быстрой зарядке подключил зубную щетку Xiaomi, она в месте контакта USB TypeC - гнездо щетки нагрелась, задымилась, и поплавилась, потом коротыш просто прогорел. Хорошо что не загорелось все это. На деревянной тумбочке.